ヤマハ・グランドマジェスティ400 (BC-SH04J)


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g_majesty400.JPG
 
  仕様
  車名
型式
価格
グランドマジェスティ YP400G
BC-SH04J
650,000円

  全長×全幅×全高 
シート高
軸間距離
最低地上高
車両重量
乾燥重量
最小回転半径
2230mm×780mm×1380mm
760mm
1565mm
120mm
219kg
203kg
2.6m

  エンジン型式
エンジン種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
H320E
水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
単気筒
394cm3
83.0mm×73.0mm
10.6
24.0kW(33ps)/7250rpm
34.0N・m(3.5kg・m)/6000rpm

  キャブレター型式
エアクリーナータイプ
始動方式
点火方式
プラグ番数/ギャップ
潤滑方式
エンジンオイル容量
燃料タンク容量
燃費
バッテリー品番/容量
EFI
-
セル式
T.C.I式
-
強制圧送ウェットサンプ式
1.7L
14L
30km/L (60km/h)
GT9B-4/12V-8Ah (MF)

  1次/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤ (前)
タイヤ (後)
ブレーキ (前)
ブレーキ (後)
懸架方式 (前)
懸架方式 (後)
ヘッドライト
2.214/2.733
乾式内拡重錘式
Vベルト無段変速
2.380~0.892
バックボーンCFアルミダイキャスト
27°00′/100mm
120/80-14 58S
150/70-13 64S
油圧式ディスク
油圧式ディスク
テレスコピック式
ユニットスイング式
ハロゲンバルブ12V 60W/55W 2灯
  装備項目   備考
  パーキングブレーキ 油圧ドラム式
  前後連動ブレーキ機構 ×  
  アンチロックブレーキシステム(ABS) ×  
  フロントサスペンション調整  ×  
  リアサスペンション調整 (2007~)
  ポジションランプ フロントウインカー兼用
  ハザードランプ  
  ハイマウントストップランプ ×  
  オートキャンセルウインカー ×  
  タコメーター  
  燃料計  デジタル
  水温計 デジタル
  時計 デジタル
  ツイントリップメーター ×  
  シート下(リア)トランク 60リットル(照明装備)
  フロントトランク 10リットル
  フロアトランク ×  
  チケットボックス 2リットル
  ライダーバックレスト 5段階調整可(2005~2006)
  タンデムバックレスト (2007~)
  盗難防止装置 リモコンキーシャッター
  リアキャリア  
  アイドリングストップ機構 ×  
  アクセサリー電源ソケット ×  
       
  ●標準装備 ×装備なし △オプションで装備可 -不明
       
  カラーバリエーション
 

 
【2005年3月~2006年3月】

 シルバー3
 ディープパープリッシュブルーメタリックC
 ■ブラックメタリックX
 □グリニッシュホワイトカクテル1 *2005年9月追加。

【2006年3月~】
 ダークパープリッシュブルーメタリックL
 ■ブラックメタリックX
 □グリニッシュホワイトカクテル1

  

  歴史解説
 

 
【2005年3月】

250cc版発売より1年、ようやく真打400が登場。スズキ、ホン ダに続き、ヤマハも400クラスビッグスクーターがラインナップした。250同様、専用の新設計DOHC・4バルブ・オールアルミシリンダーエンジン、新 開発のEFI、アルミ製フレーム(CFアルミダイキャスト)など、高い走行性能がウリだ。便利装備も充実している。

【2005年9月】
カラーバリエーション追加。

【2006年3月】
カラーバリエーション変更。

【2007年3月】
マイナーチェンジ。バックレスト一体型シートに変更(そのため、調整機能付きライダーバックレストは廃止)、タンデムバックレストを標準装備、リアサスペ ンションの調整機能追加、フロントスクリーン下部にモール追加、メッキ処理ハンドルバーエンド採用など。価格は2万円アップ。カラーバリエーションは変更無し。