自転車メモなど(作成中)
http://w.atwiki.jp/longmemo2/
自転車メモなど(作成中)
ja
2024-01-21T11:38:40+09:00
1705804720
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★タイヤの空気圧3
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/194.html
最終更新日:2024.1.21 ◆シュワルベ本国サイトがリニューアルによりURLと内容も若干変更になっていたので改めて掲載
&bold(){&color(#F54738){★「フックなしリムの最大対応空気圧は5bar≒500kpa」に制限}}
&bold(){&color(#F54738){★「広く使われている親指テスト方法(触診)は非常に不正確です。」}}
2024.1.14 ●高圧の対応はチューブ依存に非ず(適切な空気圧管理の意味と重要性)
〃 &color(#3B4EF0){困▲ポンプの空気圧計も単独空気圧計も正確ではない?} → &color(#F54738){解◆自転車でも「"厳密で正確な"空気圧測定」可能です}
〃 &bold(){&color(blue){▲「標準300kpaタイヤでは厳密な空気圧管理する必要なし」という罠}}
───────────────────────────────────────────────────────
&sizex(4){&color(red){※触診や接地面の長さでの空気圧判断で問題ないと考えている店やユーザーは対象外の内容となります。}}
&bold(){※「空気圧計を使わない管理方法で本当に大丈夫なんだろうか?」と考えられている方々へ向けた、}
&bold(){「安心できる正確な空気圧管理の方法」の理解を深めて頂くための内容になります。}
───────────────────────────────────────────────────────
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
&bold(){&sizex(5){&color(red){★★★「一般的な自転車のチューブに充填できる空気量は多くない」からこそ、}}}
&bold(){&sizex(5){&color(red){空気圧を正確に判断する価値あり}}}
「近距離移動の用途のため、パンクしないで済むのが分かる量が入っていれば問題ない」
という人もいるかもしれませんが、
&bold(){&color(red){「段差乗り上げ時の耐久度」と「走行の快適さ」の「丁度良いバランス」}}
を
「タイヤの質[ゴムの硬さ・耐パンク層など]、季節、体力、握力、他関係なく」&bo
2024-01-21T11:38:40+09:00
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◆タイヤ情報(その他)
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/193.html
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&bold(){※このページでは「その他:主に廉価タイヤ全般」}
と
&bold(){▲廃盤品・過去履歴の置き場}
&bold(){元ページ◆タイヤ情報(個別)}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/101.html
─────────────────────────────
最終更新日:2023.10.22 ●シンコーLZのトレッド面が剥離している事例
2022.10.2 ●CBA LONG & TOUGH LZ(トレッドパターンから恐らくSR187:JETDAIii L/Z【シンコー】)
2022.1.30 &s(){▲公式が隠しページ状態?のミリオン}
2022.1.16 ◆GIZA(マルイ)扱い「ACIMUT」も 正新:CST(チェンシン)
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────────────────────────────────────────
────────────────────────────────────────
&sizex(5){▲共和[ミリオン]}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/193.html#kyowa
&sizex(5){▲KENDA 日本代理店:あさひ}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/193.html#KENDA
&sizex(5){▲CHAOYANG[チャオヤン]}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/193.html#CHAOYANG
&sizex(5){▲シンコー}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/193.html#shinko
&sizex(5){▲カテゴリ未分類の安物タイヤ}【コンパス、ランフォートタイヤ、HAKUBA、他】
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/193.html#Other
&sizex(5){▲廃盤品}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/193.html#Discon
(廃盤品・過去の更新履歴は最下部へ移
2023-12-24T01:25:45+09:00
1703348745
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雑記いろいろ(7)
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/192.html
最終更新日:2024.3.17 ●道路事情もあったからこそ歩道走行に特化し成長した一般生活用自転車
2024.3.3 ●自転車店の人が客に言いたくても言えなさそうな事
2024.2.25 ●スポーツ自転車メーカーのコンセプトストアが上手く行くわけがない理由
2024.2.18 ●[米国]シマノが集団訴訟を起こされる見込み・狭い価値観が招く悲劇
〃 ●[日本]自動運転タクシーの稼働、●[米国]自動運転車が旧正月で賑わう中華街で暴徒によって襲撃される
2024.1.21 ●自転車需要が少ないはずの沖縄県でシェアサイクル事業が拡大
2023.12.31 ▲ゴミの分別すらできない輩による経済的損失
2023.12.24 ●[東京]24時間対応自転車出張修理に密着(フジテレビ)
2023.12.17 ●ママチャリで100km動画、●グラベルの世界選手権
2023.12.10 ●自転車を一生使うには、▲延々続く無駄な遣り取り
*■雑記いろいろ(7)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*●道路事情もあったからこそ歩道走行に特化し成長した一般生活用自転車
merkmal-biz.jp/post/61071
>日本の道路事情に最適化されたママチャリは、日常生活の利便性を高めた。
>同時に、本来車道側を走るものであった自転車が、歩道を走れるようになった。
>今回の法改正に対するSNSの反応を見ても、ママチャリの歩道走行に対する批判的な意見が多い。
「子供と高齢者以外はいかなる場合でもあっても車道走行すべきだ」という論調は
広すぎる車道しか見たことがなく狭い車道の存在が認識できない知覚の持ち主か
車道の安全よりも「混沌を引き起こしたいノイジーマイノリティ」に過ぎない。
少なくともロードバイクユーザーであれば全てのママチャリが車道に溢れてくれば
間違いなく走りにくくなるだけなので、逆走問題もあり、
「これからも大人しく歩道だけをゆっくり走っていてくれ」と思うのが当たり前。
>では、法改正を機に、ママチャリの取り締まりに力を入れ、
>歩道ではなく路側帯や自転車専用レーンを走るように促すべきなのだろうか。
>これは逆に事故のリスクを高めることになる。
>多くの道路には整備
2024-03-17T19:34:17+09:00
1710671657
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道交法「遮音関連」5
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/191.html
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&bold(){&sizex(4){&color(red){★★★★★イヤホン自転車への優先的な指導警告の意味なしと断言できる6つの理由}}}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/185.html#6
&bold(){&color(blue){◆「イヤホン自転車の問題視は補聴器使用者への差別助長にも繋がる恐れがあります}}
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最終更新日:2024.3.10 ▲「印象操作・論点ずらし」イヤホン使用を槍玉に上げる事故の記事、●未だに勘違いしている様子
2024.2.4 ▲[静岡]「イヤホン着用などで周囲の危険性の認識が遅れる可能性」?
2024.1.28 ◆[オートバイ]遮音規制に関するギリギリ及第点な記事
2024.1.14 ▲[福岡]死亡事故への因果関係などないイヤホン・並走に警告カードの無駄さ加減
2023.12.24 ▲「日テレ」確かにイヤホン自転車への誤解を是正するような紹介ではあるが・・・
2023.12.10 ▲[島根鳥取]条文の「車両全体」に対する認識不足
〃 &bold(){&color(#3B4EF0){▲[長野]イヤホンの"着用"で5万円以下の罰金???(SBC信越放送)}}
2023.11.26 ▲まともそうに見えて何か全体的に違和感のある内容(日テレ)
2023.11.12 ◆自転車でのイヤホンは条件付きで可と説明している宣伝ページの惜しい点
2023.10.29 ▲自転車で周囲の音が「聞こえない状態は」危険というが・・・
2023.10.22 ▲[福岡]相変わらずの無駄さ加減の根拠は何なのか
2023.10.15 ●[山口]「乗車中のイヤホンなどの使用」を挙げているが…
2023.10.1 &color(red){&bold(){&sizex(4){★[石川]奇跡?誤解を受けにくい表現の記事}}}
〃 ●中立的な宮崎県(宮崎ニュースUMK)
〃 ▲▲[宮城](ミヤギテレビ)スマホとイヤホンを同列扱いし不用意に罰則の強調
〃 ▲▲[千葉]チバテレ「イヤホンを着用しながらの運転=違反」という大嘘
〃 ▲▲[福岡](テレQ)一時不停止よりもイヤホンが先に来る
〃 ▲▲[福岡]rkb「[ルー
2024-03-10T18:45:49+09:00
1710063949
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英→米式[ACA-2](2)
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/190.html
&bold(){■英→米式[ACA-2]} https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/147.html
の続き
最終更新日:2024.1.14 &color(#3B4EF0){「▲1回測定して基準が分かれば十分」}の落とし穴
〃 ●(小径車向け)自転車の米式化後にも使える「L型アダプター」
2023.12.17 ●1年で空気漏れ?
2023.12.3 ●コンプレッサーとの相性と、減りやすい原因は何?
2023.11.19 ●虫ゴムよりも空気の抜けが早い気がする?
2023.11.12 ●「マキタの電動空気入れで徐々にしか充填できない」?
2023.10.29 ●空気ミハル君で見ると減りが早い気がする?
〃 ●「自転車側の規格を全部一緒にしてほしい」としても実際には難しい理由
2023.10.22 ●ACA-2で規定通りの空気圧に気付いた
〃 &bold(){◆測定時の注意点【測定前後の空気漏れを理解すること】}
2023.9.3 ●「電動空気入れを外すときに空気が抜ける」?(【5】▲【相性問題】)
*◆英→米式[ACA-2](エアチェックアダプター)─────────────────
&s(){panaracer.co.jp/lineup/tubepump.html}
&s(){panaracer.com/products/accessories/other/エアチェックアダプター/}
==============================================
&bold(){&sizex(5){▼【3種類とも掲載の商品ページ:ACA-2、ACA-2-G、ACA-2-G-HP】}}
panaracer.com/products/accessories/other/aca-2/
&bold(){&sizex(5){★【オススメ:ACA-2】エアチェックアダプター}}
【取扱説明書(以下、取説)】
panaracer.com/wp/wp-content/uploads/2022/11/ACA-2.pdf
&bold(){&sizex(4){【300kpa:ACA-2-G】エアチェックアダプター キャップゲージ300kp
2024-01-14T07:07:39+09:00
1705183659
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ヘルメットへの疑問2
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/189.html
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&bold(){&sizex(6){&color(blue){▲「頭守って事故防がず」 これが正しい交通安全ですか?}}}
&color(#3B4EF0){&bold(){ヘルメットは「被害軽減のため」であり「事故の発生そのもの」を防ぐ催眠効果なんてありませんよ?}}
&bold(){賢明な皆様は、予測運転・徐行・一時停止を徹底的に守り、周囲の状況確認も【自動車同様に視覚で】怠らず「事故を」防ぎましょう。}
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最終更新日:2024.1.14 ●自転車パーツ卸のヘルメット感に見る「安全感覚のズレ」
2024.1.7 ●ヘルメット着用推進派の真の目的は「自転車ユーザーの削減が目的」か?
2023.12.3 ●[新潟]褒めてヘルメット着用率を上げる作戦?
2023.11.19 ★[宮城]チラシの内容こそヘルメット着用でも「予測運転の重要さ」に触れている生徒会長
2023.11.12 ●ドラマから自転車シーンが消える?
〃 &bold(){&sizex(4){&color(blue){▲[広島]頭を強く打つ事故で"ヘルメット着用していたのに"守れなかった}}}
2023.10.22 ●[新潟]着用率最下位を気にすることの異常さ
〃 ●自転車ヘルメットが遊具に挟まってしまった子供の事故
2023.10.8 ▲根本的な安全感覚のズレ
2023.10.1 &bold(){&sizex(4){&color(blue){▲[福岡]ヘルメット着用でも被害のあった事故}}}
2023.9.24 ●[大阪]死因とヘルメット未着用を強調する記事
〃 &bold(){&sizex(4){&color(blue){▲[岐阜]ヘルメット着用でも死亡のロードバイク}}}
2023.9.17 ●[徳島]事故時のヘルメット非着用を強調する記事の問題
〃 ●「ヘルメット着用率」など気にする前に「一時不停止率」を計測しては?、●着用率が低い新潟県の理由?
2023.9.10 ●[東京杉並区]ヘルメット助成金最大5000円
2023.8.27 ●[京都]何故キャッシュバック申請が伸び悩むのか理解できない…?
〃 &bold(){&color(#3B4EF0){▲50度を超える場所に保管でヘルメットの2次発砲が起こって機
2024-01-14T06:05:30+09:00
1705179930
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交通法規6
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/188.html
最終更新日:2024.3.10 ●青切符導入の閣議決定(施行は今後)
〃 ●「取り締まりは現在と同様、通勤・通学時間帯の指導啓発重点地区・路線などに限る。」
2024.2.25 ●自転車事故でも救護報告義務違反は適用される
2024.1.28 ◆タクシーなど職業ドライバーの防衛運転
2024.1.21 ●[佐賀]警察官が青信号で渡る横断歩道の歩行者を跳ね後に死亡した事故で書類送検
2024.1.7 ◆自転車専用レーンの大規模敷設など絵空事でしかない理由
2023.12.31 &bold(){&color(red){◆【重要】松村祥史国家公安委員長}}
&bold(){&sizex(5){&color(red){青切符は「指導・警告に従わないなどの”特に悪質、あるいは危険な違反に&sizex(6){限る}”」}}}
2023.12.24 &bold(){◆[中間報告]検討段階の自転車への青切符は}&bold(){&color(red){【指導・警告に従わない場合、具体的危険が生じた場合】}}予定
〃 ◆「自転車追い抜き時、車に罰則付き義務」
2023.12.17 ●[北海道]自転車の歩道通行を遮られて暴行の男が逮捕
2023.11.26 ▲まともそうに見えて何か全体的に違和感のある内容(日テレ) [イヤホンは遮音関連5に記載]
2023.10.29 ▲[宮崎]中身が伴わない交通啓蒙活動
2023.10.22 ●[東京:世田谷]極狭の自転車走行箇所?、●[栃木]逆走自転車の事故
〃 ●[自動車]青切符はほぼ不起訴ではあるが…(自転車の警告カードの矛盾)
〃 ▲自転車への反則金導入検討の背景に電動キックボードが?
2023.10.15 ●自転車免許制度ではない周知方法の記事と言えるのかもしれないが…
〃 ●[茨城]自転車通学許可のための試験
2023.9.24 ●[広島]信号のない交差点で道路横断中の自転車事故
2023.9.17 ●[長野]自転車での歩道の通行方法の指導
2023.9.3▲周知機会のなさに触れていた題名に期待したが拍子抜けの記事
〃 ●自転車の反則金の導入の裏には「納付額を増やしたい」思惑が?
〃 ●第一回青切符導入検討会議、●
2024-03-10T18:21:14+09:00
1710062474
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▲電動キックボード関連2
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/187.html
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&sizex(4){&bold(){&color(red){●最高時速20km以下の電動キックボード= 2023年7月1日「特定小型原動機付自転車」として施行}}}
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/tokuteikogata.html
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最終更新日:2024.3.17 ▲[特小原付]自転車型「NFR-01Pro」(自転車もどきでお馴染みのglafit)【約22万円~】
2024.3.10 ●国交省が基準を満たさない車両を公開しているというが・・・
〃 &bold(){&color(#3B4EF0){▲「電動キックボードは経済活性化に有効」???}}
2024.2.18 ●電動キックボードの取り締まりを強化というが周知に努めるだけ
2024.2.11 ●[愛知]2月3日に起きたひき逃げ事故の容疑者を逮捕
2024.2.4 ●[愛知]電動キックボードでひき逃げか
2024.1.28 ●着座型の特小原付電動キックボード「e-FREE01」(株式会社カーメイト)がやっと発売へ
〃 ●自転車型の特小原付レンタル車両の歩行モードの難点
〃 ●「特小原付」電動キックボードの検挙数「7130」件
〃 ●[アメリカ]電動キックボードシェアサービスのBirdが破産申請
2023.12.31 &color(#3B4EF0){&bold(){▲【非エコの実態】レンタル用途の電動キックボードは"数か月~2年"で廃車}}
●マルタでは2024年3月1日から電動キックボードのレンタルを全面的に禁止
2023.12.24 ▲[特小原付]81車種から10車種を調査し6台が保安基準非適合
〃 ◆特小原付として型式認定済の電動キックボード(令和5年12月1日時点)
〃 ●[東京]7月→11月で電動キックボードの取り締まり件数が4倍に
2023.12.10 ▲Luup「シェアサイクル事業は高齢者のために」???
〃 ●[長野]「最高時速20km以上の原付」電動キックボードでの死亡事故
2023.10.29 ●[広島]通行区分違反で青切符、●[岡山]70代が非適合電動キックボード特小原付で歩道走行により青切符
〃 ▲トヨタの特小原付は折りた
2024-03-17T19:02:59+09:00
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クロスバイク(フロントシングル)
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/186.html
最終更新日:2024.1.7 THIRDBIKES(ホダカ)値段改訂、新&color(#F54738){★C}「SUPERSONIC CHILL」
〃 廃盤▲「SUPERSONIC(無)TB-22-007」▲「FESCOOL TB-21-007」
〃 アサヒサイクルボスフリー車種(●新規、▲廃盤)、●BS「LB-1」「LB1(DX)」一覧表に登録、他
2023.11.19 ●BS「LB-1」の役割とは
2023.11.12 ●BSがボスフリーの安物系クロスバイクを新発売
2023.1.15 丸石「廃▲ハーフマイラー」「改●バルボアスィンコ 」「新★バルボアセイス,トライアングルSF,アーバニティーAL」
〃 THIRDBIKES(ホダカ) 7車種、アサヒサイクル3車種登録[全てボスフリーのためイマイチ車種欄]
2022.9.11 ▲イマイチ車種を一覧表に追加、◆「フロントシングル」+「後ろ8速」を薦める理由【4】【5】
2022.9.4 &bold(){&color(red){◆「フロントシングル」+「後ろ8速」を薦める理由}}、他序文追加、&bold(){一覧表の設置}
〃 &bold(){&color(blue){◆ディスクブレーキ高額車種の懸念点【整備拠点】【費用】など}}
〃 [10.0kg]●FUJI「BALLAD」700×28C 、[9.4kg]●K.B(ホダカ)RAIL sakura 700x32C、▲丸石のボスフリー2車種
2022.08.28 UP
*▼条件
&bold(){&sizex(5){&color(red){含む}}}
────────────────────────────
&bold(){&sizex(4){&color(red){◆外装変速}}}
&bold(){&sizex(4){&color(red){◆フロントシングル}}}
&bold(){&sizex(4){&color(red){◆リムブレーキ}}}
&bold(){&sizex(4){&color(red){◆カセットスプロケ}}}(●比較用としてボスフリー車種も掲載)
&bold(){&sizex(4){&color(red){◆標準タイヤの太さが28mm幅以上}}}
&bold(){&s
2024-01-07T00:54:49+09:00
1704556489
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道交法「遮音関連」4
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/185.html
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&bold(){&sizex(4){&color(red){★★★★★イヤホン自転車への優先的な指導警告の意味なしと断言できる6つの理由}}}
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/185.html#6
&bold(){&color(blue){◆「イヤホン自転車の問題視は補聴器使用者への差別助長にも繋がる恐れがあります}}
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最終更新日:2023.9.3 &bold(){&color(blue){▲イヤホンが悪質な交通違反?}}
〃 ●[栃木]大音量でイヤホンに赤切符(一時停止と同列扱いという理不尽)
2023.8.20 ◆TV番組「(長距離通学で)音楽を聴いている」とあっても注釈一切なし
〃 ●「自転車でのイヤホン使用は基本的にはダメ」という大嘘
2023.8.13 ●カーオーディオでも「交通に関する音などが聞こえない状態であれば」違反になる
2023.8.6 ▲[電動キックボード]携帯注視とイヤホンを並べる酷いミスリード
2023.7.9 ●[自動車]条文を示し違反になる場合具体的な内容を書いている記事
〃 ●勝手に道交法70条を拡大解釈してイヤホン使用まで違反認定している悪例
2023.7.2 ▲記者も警察もどっちもどっちの内容
2023.6.4 ●全国一斉指導日で露呈する相変わらずの無意味な優先指導状況
2023.5.14 ●[福岡]イヤホン自転車への警告カード発行ニュース記事が久々になっている理由
2023.4.30 ▲[自動車]クルマの運転でも「歩行者の移動に気付くために」イヤホンしないほうがいい???
2023.3.26 ▲マラソンランナーの話で自転車イヤホンの誤認へと流れ弾
2022.12.18 ▲[千葉]報道内容が若干異なるが本質的にはイヤホン併記に難あり
2022.12.04 ●[埼玉]延々と実質無意味な指導を続ける地域
2022.11.20 ●[大阪]MBCとABCの報道姿勢の明確な違いと「京都の罰則なし条文への勘違い」「聴覚絶対主義」に思うこと
#region
2022.11.13 ●[自動車他]走行中の聴覚主義に意味はあるのだろうか
2022.11.06 &bold(){&color(blue){▲[
2023-09-03T01:20:28+09:00
1693671628