540◆24インチ(WO)タイヤ

最終更新日:2017.2.19、7.16 オススメタイヤ◆最安値調べ(再確認、URL変更など)
2016.10.30 ●IRC 83型「Cycleway LongRun」の続報
10.9 ●パナレーサー「(ニュー)スタンダード」は【廃盤】
5.8 ●IRCの海外製造タイヤ「CYCLEWAY LongRun(83型)」
4.10 オススメタイヤ◆最安値調べ「2016/04/10」(5/22再確認)、▲パンクガードマンの不具合:追加
3.20 ページ分割。このページでは24インチWO[ETRTO:540]のみ掲載
3.13 UP

■540◆24インチ(WO)タイヤ━━━━━━━━━━━━━━

(主に一般車(通称ママチャリ)向けのタイヤ)

24インチ(WO)=ETRTO:540(24×1-3/8など)


■■要注意:■互換性について(車輪の大きさ[リム径:ビード径])■■

「24インチ用」
「WOの24インチ」 と、 「HEの24インチ」 は大きさが全く違う。

「WOの24インチ用」 は車輪の大きさ:リム径(ビード径)「540」がほとんどで、
(24WOでも”稀に”「ETRTO:520や547」という場合もあるので注意)
WO(ワイヤード・オン)と呼ばれるリム(車輪)に適したタイヤ)
「HEの24インチ」 は車輪の大きさ:リム径(ビード径)「507」であり、
HE(フックド・エッジ)と呼ばれるリム(車輪)に適したタイヤ

■参考:リム径「ETRTO」

★タイヤ互換性(ETRTO)他http://www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html
「タイヤ・チューブ・リムテープ・リム・完組ホイール・泥除け・スタンド・フォーク」
様々なパーツの互換性を判断する上でも重要なのでしっかりと理解しておく必要がある。

★互換性はETRTOで確認

★ETRTO
(European Tire and Rim Technical Organization)=タイヤ幅とリム直径
★タイヤ解説ページにもあるので、簡易紹介。
場所は「タイヤ側面」。互換性は数字(ETRTO)から確認
[画像あり]CBあさひ    www.cb-asahi.co.jp/html/size-etrto.html
[画像あり]ワーサイ    www.worldcycle.co.jp/tokusyu/etrto

●タイヤ幅とリム幅について

■「リム幅(内側)」に対する適合する「タイヤ」の基準について
http://www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html#ri
リム内幅を参考に決めるが、基本的には日常使いでは若干太めをオススメする。
●細いタイヤは即パンクしやすいわけではないが・・・
細くても耐パンクガードが詰められているものはある。
(無論、細ければ敷き詰められる幅も狭くなり、量が少なくなる)
一般車などに比べ点字ブロックや側溝などに厳しい。
■細くて軽いタイヤ
基本的には「回転質量」=「ホイール外周の【タイヤの重さ】」の影響により、軽量なタイヤのほうが軽快に走ることができる。
但し、そのぶんクッション性は悪くなり、路面の衝撃をよりガツガツと伝えるようになる。
それゆえに歩道を走ることが許される高齢者や子供車などを含む一般車では細いタイヤでは実用上は不都合がある。
細いタイヤでは太いタイヤに比べ空気が抜けやすいので手がかかるというのもある。

根本的なパンク防止対策としてだけでなく、快適な乗り心地の維持のためにも

空気圧管理をしっかり行わなければ良いタイヤの性能が台無しになるということは覚えておいて欲しい。

■耐久性や頑丈さを重視した選択のため、全黒ではないタイヤの評価は低め。


★タイヤ交換時には空気圧管理も出来る米式チューブ化をオススメ。

店に月1で定期的に点検してもらいそのときに空気充填でも構わないが、
米式チューブに交換後でも、パナ「エアチェックアダプター」の色判別できる
キャップ(ACA-2-Gのキャップゲージ)を取り付けて入れ忘れ防止する方法もある。
panaracer.co.jp/lineup/cycle.html (タイヤパウダーも掲載)

▼基本的には扱いのあるタイヤであれば、その店で取り寄せて取り付けてもらう

組み付けに不安がある場合は必ず[バック広げ工具を使わない]店に頼むこと

▼自分でタイヤ交換する場合

(車体から外すまでの工程は省略)
◆[外す]タイヤレバーはパナレーサーのものが使いやすいので購入しておくと良い。
◆[確認]スポークニップルやリムのバリもないか要確認。バリがあれば尖りがないように処理する。その後でリムテープを貼る。
◆[要点]チューブに輪っか状になる程度少しだけ空気を入れてタイヤに嵌めやすくする。
(タイヤパウダーを塗布する場合はここで使う)
◆[注意]チューブを車輪(リム)との間に挟まないように全周押し込むこと(特にバルブ[空気入れ口]付近には注意)。
◆[コツ]最後を嵌め込むときはタイヤをリムの中央に集めてから反対側を嵌め込む。

★IRCシティタイヤの性能比較

ameblo.jp/cycle-plus/day-20131014.html (サイクルプラス 2013/10/14)
自転車店のタイヤサンプルに載ってる図より
性能を保証するものではない目安として
▼「足楽」日本製
 ◆耐摩擦性 5
 ◆耐リム打ちパンク 5
 ◆耐突き刺しパンク 3.5
 ◆転がりの軽さ 5
▼「CYCLE SEED(サイクルシード)」日本製
 ◆耐摩擦性 5
 ◆耐リム打ちパンク 4.5
 ◆耐突き刺しパンク 5
 ◆転がりの軽さ 4
▼「CITYPOPS(超快適)」日本製
 ◆耐摩擦性 3.5
 ◆耐リム打ちパンク 3.5
 ◆耐突き刺しパンク 3.5
 ◆転がりの軽さ 4.5
▼「CYCLE WAY」海外製
 ◆耐摩擦性 2.5
 ◆耐リム打ちパンク 2.5
 ◆耐突き刺しパンク 2.5
 ◆転がりの軽さ 2.5
「足楽プロ」・「CITY POPS(耐パンク)」は表には記載なし

IRC「足楽」

bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=246
荷物重量や使い方が定かではないので何ともいえないが、使い方次第では優良タイヤでもこうなるという見本。
電動アシスト車で更に頑丈なタイヤは長寿命Z(後継品:サイクルシード)ではなく、足楽PRO。
もしくはパナ「Eライド」という選択肢もある。

●IRCの海外製造タイヤ「CYCLEWAY LongRun(83型)」

ameblo.jp/cycle-plus/entry-12157584756.html
www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/cycleway/
▼パンク症状
当店でこのタイヤに交換した車体の多くが、約1年ほど経った頃に
この割れが原因の「摩耗パンク」で来店されましたm(__)m
▼状態
KENDA/COSMOSのような全体的なヒビ割れではなく、
スパッ!とナイフで切ったような感じです
1年の使用後でも接地面はさほど摩耗していないので、
それなりの耐摩耗性はあると思います。
▼使用原因
ユーザーの空気圧管理方法にもよると思いますが、
1年ぐらいで割れてきます(>_<)
anocora.cocolog-nifty.com/blog/2016/05/post-daea.html
「空気圧が維持できていない」のであれば、どんなタイヤでもパンク自体はするだろうから
一概に「タイヤだけのせい」というより「空気を入れる習慣がない人の使い方の問題」も大きい。
▼素材原因
おそらく耐摩耗性を上げる為にゴムを硬くし過ぎたのでは
(画像を見る限りでは「白サイド」で、つなぎ目で切れてしまうという素材の差によるものにも思えるが
2016春~の改良版では全黒で比較しているのでサイドの色は無関係なんだろうか)
空気圧が減ってくるとタイヤが潰れた状態で走行する事に
ゴムが硬すぎて柔軟さがなくパックリ割れてしまうのでしょう
「タイヤが潰れた状態で走行する」時点でユーザーを擁護するつもりもないが、
空気圧管理方法が適切でなかった理由として「パンクしにくいタイヤ」のように
「(特に虫ゴムの英式バルブだとすれば余計に)確認しにくい」という罠もあったはず。
▼国産タイヤについて
あ!勘違いしないでください
IRCのその他国産タイヤはグッドですよ
個人的には「安くて良いものはありえない」と考える。
そもそも「安めのタイヤが高いタイヤよりも性能が良ければ、わざわざ高いタイヤを売る意味がなくなるだろうと。
IRCで一般車用サイズなら基本的に「サイクルシード」、電動アシストなら「足楽」だけ選んで
適正空気圧を維持することをオススメする。
それなりに使えるという基準で妥協するかどうかは考え方の違い。
せっかくタイヤ新調するなら多少高くなっても「より安心できる性能」のものを選んでもらいたいというのが考え。
丁寧に長く使いたいという人であれば、毎年必ず交換するというものでもなく、米式チューブまで購入し空気圧管理を徹底するなら尚更、
(サイクルシードでは差額の2000円を)出し惜しみして耐久性面や乗り心地などで僅かな不満も持って欲しくない。

●[翌日]2016春版から改良された(らしい)
ameblo.jp/cycle-plus/entry-12157938213.html
「83型今春入荷分から改良されましたよ!」
今回改良されたのは「26×1・3/8と27×1・3/8」です
タイヤサイドのモールドも新型の方がやんわりした感じです。
24×1-3/8は未改良 というのが中途半端でも在庫があるならしょうがないのか。

●IRC 83型「Cycleway LongRun」の続報

ameblo.jp/cycle-plus/entry-12212520721.html
 ・見分け方はパッケージ表記のドット部分だけでなく、「ネームパッチ裏側の「○印」も改良型」。
 ・24型(24×1-3/8 [ETRTO:540])もリリース予定。
 ・今後も改良予定。
商品開発のためには使用を続けて行く過程での不具合情報も糧になる。
あとは、そう簡単なことではないとしても、消費者側の立場から言えば、
手軽にタイヤを交換し「ある程度の時間や期間での試走」が日常的に出来るような仕組みが出来ないだろうかとは思う。
「激安タイヤ&ボロボロ」でも自分のタイヤの状態がまともだと信じて已まない人に対しての
(余程鈍感を極めた人を除いて)分かりやすい効果的な販促になると思えるが・・・。


▼ETRTO:540(24×1-3/8など)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

一般車で使われるサイズ。車いす用サイズとしても使われている。
スポーツ系のホイールサイズではないためタイヤメーカーは少なく、
オススメできるのはパナレーサーかIRCの2択。

24WOでも「ETRTO:520や547」、24HE(ETRTO:507)とも全く互換性がないので、
絶対に「24インチ」だけで判断しないよう要注意。

【オススメ】

「頑丈さは並でも軽快に漕げる軽量タイヤ」か「重くても頑丈さやクッション性重視な太幅タイヤ」よく考えて選ぶこと。
★[一般車]軽さ重視 
→ スーパーハード オリタタミ(1本約1700円)・・・国産で折りたたみで安めという非常に珍しいタイヤ。販路はなぜかホームセンター系。
★[一般車]耐久重視
→ スーパーハードタフネス or CYCLE SEED(サイクルシード)耐磨耗(85型)・・・国産品の一般車最上級タイヤ。
 2本約4000円で大きな差はないが、個人的にはシェアや知名度の低さ応援の観点から、この2択であればIRC贔屓。
★[電アシ]耐久重視
 → 【幅:約37mm】「足楽(C70097)」か「Eライド」。1本3000円なので前後では6000円。
  オススメの米式チューブはシュワルベの「9-AV」
 【幅:約40mm】「足楽 PRO(C70064)」1本約4000円なので前後では8000円。
  オススメの米式チューブはBBBの「BTI-42:761222」
※電動アシスト向けタイヤを一般車に使っても構わないが、泥除けに干渉するかどうかは現物合わせになる。

◆最安値調べ「2017/07/16」

※店舗から取寄せでも、持ち込み取り付けを依頼する場合でも(通常=割増)工賃は必要になる。(工賃送料込みでの料金提示もある)
◆【2本では3400円~(税・送料含)=2800円+送料600円~[1本約1400円(税込)]】スーパーハード オリタタミ 24×1-3/8 →(コーナンeショップ)
www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4931253000119/ (在庫限り)
◆【2本セット:3661円(税・送料込)】CYCLE SEED(サイクルシード)耐磨耗 24×1-3/8  →(monotaro)
www.monotaro.com/p/0652/6677/
◆【2本セット:3985円(税・送料込)】スーパーハードタフネス 24×1-3/8 →(monotaro)
ihc.monotaro.com/item/C17648566/

▼電動アシスト向け────────────────────

◆【2本セット:4190円(税・送料込)】Panaracer E-ride(イーライド) 24×1-3/8 
→(ヨドバシ)【419ポイント(10%還元)(¥419相当)】
www.yodobashi.com/p/pd/100000001001148492/
◆【2本では4298円(税・送料込)[1本:2149円(税込)]】足楽 24×1-3/8 →(monotaro または 楽天のYOSHIMURA)
ihc.monotaro.com/item/C36797826/
item.rakuten.co.jp/cityliner/36797826/
(2017年2月26日から税別100円値上げ)
◆【2本では5928円(税・送料込)[1本:2964円(税込)]】足楽プロ 24×1-1/2 →(monotaro または 楽天のYOSHIMURA)
ihc.monotaro.com/item/C36797862/
item.rakuten.co.jp/cityliner/36797862/
(2017年2月26日から税別約50円値上げ)
────────────────────

▼英式と互換性のある米式チューブ

※米式チューブなども交換する場合は別途購入(本数注意)
▼BBB([540]24×1-3/8~足楽プロ 24×1-1/2にも対応)
www.amazon.co.jp/dp/B0052HYSNG/
▼シュワルベ(車いす向けとあるがサイズは問題なく[540]24×1-3/8に適合)
●9AV=「ママチャリ24インチWO」・・・[24×1-3/8など](ETRTO:540)
※24インチHE(ETRTO:507) [40~47-507(24×1.50~1.90)]も対応
www.yodobashi.com/p/pd/100000001003462642/
1080円【108ポイント(10%還元)(¥108相当)】

▼リムテープ(幅13mm) 「ゼファールコットンリムテープ」(2巻きセット)

www.amazon.co.jp/dp/B001SGZ4G0/   (7.16現在は在庫ありだが品切れ率は高い)
www.yodobashi.com/product/100000001001622898/ 
その場合は多少高くても「ヨドバシ」860円(ポイント10%)で購入可能。

【オススメしない】

 ▲安物自転車に取り付けられているタイヤと同じ銘柄(性能が優れているとは思えない)
 ▲一般車や電アシに細幅タイヤ(値段や安全性を考慮)
 ▲タイヤ横側が白色だったり、黒以外の色が使われているタイヤは耐久性が低め。
 ▲非公開主義で情報がロクにないメーカーのもの。(売る気がないと判断)
 ▲【幅:約47mm】は適合する米式チューブがないのでオススメしにくい。

1インチ=25.40mm+【3/8インチ=9.525mm、1/2インチ=12.7mm、3/4インチ=19.05mm】
(幅35mm【24×1・3/8】) IRCの呼び径は標準より太め

▼540(24WO)互換性のあるタイヤサイズ

 20-540 24 x 3/4 (スピードエアー)
 25-540 24 x 1.00(マラソンプラス/ライトラン/ダウンタウン)
 30-540 24 x 1.20 (エアボーン)
32~37-540 24 x 1 3/8 (ほとんどのタイヤ)
 40-540 24 x 1 1/2(足楽 PRO/パナツアー/デリバリープロ)
 47-540 24 x 1 3/4(足楽 PRO)

▼24WOでも520との互換性はない

× パナレーサー パセラ 24インチ×1(520)
× パナレーサーパセラ ブラックス 24インチ×1(520)
× アキワールド Go-GARNEAU 24×1 (520)

▼24WOだけで書いてしまうと間違う実例

www.irc-tire.com/bc//others/matchlist.html
「分数表記」
24 x 1 1/8
24 x 1 3/8
24 x 1 1/2
24 x 1 3/4
24 x 1 1/4
これだけ見てリム径での互換性を把握するのは困難。
今度はこれをETRTO表記にしてみると
25-520=24 x 1 1/8 ・・・520サイズ
37-540=24 x 1 3/8 ・・・540 〃
40-540=24 x 1 1/2 ・・・540 〃
47-540=24 x 1 3/4 ・・・540 〃
32-547=24 x 1 1/4 ・・・547 〃
上下2つを除く3つは互換性があるというのが分かる。
25-520 24 x 1 ※同じインチ表記でも周長が異なるので要注意(パセラ/Durano)

※注意※
※価格は定価がなければ”タイヤのみ”目安。【工賃は別途必要】
※幅はメーカー(呼び)設定から想定した幅(mm)。目安なので実測とは異なる可能性がある。
※2本セットと書いていないものは1本のみ

▼全黒━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

▼【幅:約37mm】[37-540]24×1-3/8 [▼軽量順]

メーカー・代理店 品名 型番 インチサイズ ETRTO
(幅 - リム径)
空気圧 重さの目安 値段 備考
panaracer スーパーハード オリタタミ F24-83B-SH 24×1-3/8 ??-540 300kpa 480g 約1700円 ◆日本製
panaracer C2 W24-83B-C 24×1-3/8 ??-540 300kpa 500g 約1800円 (2本セット)
IRC CYCLEWAY LongRun(83型) C80009 24×1-3/8 37-540 300kpa 525g 約3000円 (2本セット)
panaracer ロイヤルロード W2483B-RRC 24×1-3/8 ??-540 300kpa 540g 約2300円 (2本セット)
panaracer スーパーハードタフネス W2483B-SHTSP 24×1-3/8 ??-540 300kpa 570g 約4000円 (2本セット)
◆日本製
IRC CITY POPS 超快適(80型) C70117 24×1-3/8 37-540 300kpa 570g 約2700円 (2本セット)
◆日本製
IRC CYCLE SEED(サイクルシード)
耐磨耗(85型)
C70130 24×1-3/8 37-540 300kpa 595g 約4000円 (2本セット)
◆日本製
panaracer カスタム タフ W2483B-CTTSP 24×1-3/8 ??-540 300kpa 610g 約3200円 (2本セット)
◆日本製
IRC 足楽(81型) C70097 24×1-3/8 37-540 300kpa 620g 約3000円 電動アシスト向け
◆日本製
panaracer e-ride(Eライド) W2483B-ERSP 24×1-3/8 ??-540 300kpa 650g 約3200円 (2本セット)
◆日本製

▼【幅:約40mm】[40-540]24×1-1/2

メーカー・代理店 品名 型番 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考
panaracer パナツアー 2W24-21PT 24×1-1/2 ??-540 300kpa 630g 約2600円 (2本セット)
panaracer デリバリープロ 1W24-21B-DP 24×1-1/2 ??-540 300kpa 630g 約1500円 -
IRC 足楽 PRO(81型) C70064 24×1-1/2 40-540 300kpa 720g 約4000円 電動アシスト向け◆日本製

▼【幅:約47mm】[47-540]24×1-3/4

メーカー・代理店 品名 型番 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考
IRC 足楽 PRO(81型) C70063 24×1-3/4 47-540 300kpa 810g 約4500円 電動アシスト向け◆日本製

▼雪道専用【幅:約37mm】[37-540]24×1-3/8

メーカー・代理店 品名 型番 インチサイズ ETRTO(幅 - リム径) 空気圧 重さの目安 値段 備考
IRC ささら(82型) 18578Y 24×1-3/8 37-540 300kpa ---g 約2500円 ◆日本製

▲白サイド━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

▼【幅:約37mm】[37-540]24×1-3/8 [▼軽量順]

メーカー・代理店 品名 型番 インチサイズ ETRTO
(幅 - リム径)
空気圧 重さの目安 値段 備考
panaracer ロイヤルロード W2483BWRRC 黒/白 24×1-3/8 ??-540 300kpa 510g 約2400円 (2本セット)
panaracer C2 W24-83BW-C 黒/白 24×1-3/8 ??-540 300kpa 510g 約1900円 (2本セット)
IRC CYCLEWAY LongRun(83型) C80010 黒/白 24×1-3/8 37-540 300kpa 525g 約3400円 (2本セット)
IRC CITY POPS 超快適(80型) C70118 黒/白 24×1-3/8 37-540 300kpa 570g 約2700円 (2本セット)
◆日本製
panaracer スーパーハードタフネス W2483BWSHTSP 黒/白 24×1-3/8 ??-540 300kpa 580g 約4000円 (2本セット)
◆日本製
IRC CYCLE SEED(サイクルシード)
耐磨耗(85型)
C70131 黒/白 24×1-3/8 37-540 300kpa 595g 約4500円 (2本セット)
◆日本製
panaracer カスタム タフ W2483BWCTTSP 黒/白 24×1-3/8 ??-540 300kpa 620g 約3300円 (2本セット)
◆日本製

■メーカー一覧

▼パナレーサー panaracer
panaracer.co.jp/lineup/city.html

●パナレーサー「(ニュー)スタンダード」は【廃盤】

panaracer ニュー・スタンダード(NST)  W2483B-NSTS 24×1-3/8 ??-540 300kpa 540g 約2600円 (2本セット)
◆日本製
panaracer ニュー・スタンダード(NST)  W2483BWNSTS 黒/白 24×1-3/8 ??-540 300kpa 530g 約2700円 (2本セット)
◆日本製
【国産品】上級 → スーパーハードタフネス
【国産品】中級・下級 → カスタムタフ or スーパーハード
性能比較表がないのでカスタムタフがスーパーハードと比べてどういう位置づけになるのか不明。
スーパーハード(ワイヤービード)は種類が少なく、スーパーハード(フォールディングビード)はホームセンター系扱いということは
カスタムタフが中級品で、スーパーハードのほうが下級品扱いかもしれない。
(海外製のロイヤルロードはスーパーハード以下)

▼panasonic扱い(panaracer)
cycle.panasonic.jp/accessories/tire/
(panasonic扱い) パンクガードマンタイヤ 8W24-83B-PGM 24×1-3/8 ??-540 ---kpa ---g 3300+税 ◆日本製
(panasonic扱い) ハードランナータイヤ SWT081 24×1-3/8 ??-540 ---kpa ---g 2100+税 -
 ▲パンクガードマンの品質不良?
 ameblo.jp/cycle-plus/entry-11976350100.html
完成車向けのタイヤということで日本製とはいえ、品質はそこそこと見るべきか。
工場での組み付け時にタイヤに他の工程で使われる薬品が付着しやすいとかいった理由もあるのだろうか。
▲パンクガードマンの不具合
bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=925
bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=895
bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=910
「パンクガードマン」ホントにダメだね。
 また、エッジで切れてきていました。

▼IRC(井上ゴム)
www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/
IRC 45型 C80003 グレー 24×1-3/8 37-540 300kpa ---g 約3700円 車いす向け
他、車いす向けは省略
www.rinei-web.jp/product_list/?cid=263

▼シュワルベ
www.schwalbe.com/en/zubehoer.html
www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=149
2015年~ 価格高め。車いすジャンルだが互換性から見れば
一般車でも使える気がするが・・・メーカーの商品ページには
「ご注意:ラバーの質が異なるため自転車でのご使用はできません。」とある。
シュワルベ(PRインターナショナル) マラソンプラス 10281440 24×1-3/8 37-540 350
~600kpa
780g 7000+税 車いす向け
25mm以下の細幅タイヤもリム適合の観点からオススメしない。

↓以下掲載省略
(カタログがまともに公開されていなかったり、更新されていないので現行品かどうか不明などの理由)
▼ブリヂストン
▼SAGISAKA(サギサカ) 折りたたみタイヤ 24×1 3/8 14304 約1700円
▼キャプテンスタッグ Y-2834 約1600円
▼シンコー
▼ミリオン
▼GIZA[ギザプロダクツ](マルイ)

▼【幅:約25mm】[25-540](24×1相当)
▼【幅:約30mm】[30-540]24×1.20 (小数点表記だがリム径540で互換性は一応ある)
↑歩道や路肩走行前提の使い方では不適切のため非掲載↑