ブレーキレバー


最終更新日:2024.3.3 ●吉川製作所(YSB)サイトURL掲載

(2024.1.17 ▲【更新日:2024年1月1日版:未だBL-C6010掲載なし】NEXUSカタログ)

2024.1.2 ●NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー ※amazon[左:銀][右:銀]【在庫あり】

2023.12.13 ●NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 「ヨシダ・モノタロウの更新」※モノタロウ[左:銀][右:銀]【6日以内出荷】

2023.8.27 ●NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 左のみ「ヨシダの更新」

(2023.7.2 ▲【更新日:2023年5月1日版:未だBL-C6010掲載なし】NEXUSカタログ)

2023.5.14 ●樹脂ブレーキレバーの末路

2023.4.9 「NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 右のみ」ヨシダが納期未定に変更

2023.3.9 「NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 右のみ」(モノタロウ)【33日以内出荷】
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/30.html#BL-C6010


2022.10.2 ●「NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 左のみ」(今後モノタロウの商品状態は"入荷時のみ"更新」)

2022.9.11 ●約1ヶ月で在庫なしへ「NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 右のみ」(モノタロウ)

2022.8.14 ◆「BL-C6010」状況 → モノタロウ・ヨシダ「銀:右のみ」変更時の注意点
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/30.html#BL-C6010

(2022.5.15 ▲【更新日:2022年5月10日版:まだBL-C6010掲載なし】NEXUSカタログ)

2022.01.30 【4】●吉川製作所(YSB)「BL618AS-A」もBR-IM31-R対応
2021.12.19 ★ヨシガイ(ダイアコンペ)「CT180N」もBR-IM31-R対応のブレーキレバー
 〃 ◆ワイヤー引き量の多い「Vブレーキ用レバー」でも「BR-C-6000/3010/3000」には使えなさそうな理由

■ブレーキレバー ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


▲安価な自転車にありがちなプラ(樹脂)レバーは、コストダウンの証。

●樹脂ブレーキレバーの末路

twitter.com/ASAHICYCLE/status/1656504390784806913
屋内やカバーかけを徹底すればこうなるまでの期間を遅らせることはできる以前に、
ローラーブレーキの場合は引き量が適正ではない可能性があるため、
樹脂製ブレーキレバーの時点で早急な交換が望ましい。

安っぽいだけでなく、「引き量が不十分 = 制動力が低い」可能性があるので交換推奨。
※特にローラーブレーキに樹脂レバーの組合せには要注意!

(余程鈍感な人を除けば)
(元のブレーキレバーが安物であるほど)ブレーキ感触の向上を実感できる。

●BR-IM31系のブレーキレバーは「BL-C6000」で確定

 ・ディラーズマニュアル「DM-HRB001-09」
si.shimano.com/#/ja/DM/HRB001
si.shimano.com/pdfs/dm/DM-HRB001-02-JPN.pdf
3ページ目に「BR-IM31」に対応しているブレーキレバーは「BL-C6000」とあるので、
これで互換性がはっきりした。
(※BR-C3000、BR-C3010、BR-C6000に対応しているブレーキレバーは「BL-C6010」)

●インナーケーブル(ワイヤー)の引き代から見る互換性

si.shimano.com/pdfs/dm/DM-HRB001-02-JPN.pdf
(7ページ)
(ブレーキレバーを握ったときのインナーケーブルの引き代は、
21.5mm(BL-C6010使用時)・
16.5mm(BL-C6000/BL-IM60/BL-IM65/BL-IM45使用時)以上必要です。
21.5mm・16.5mm未満の場合は、ブレーキ性能が悪くなり、ブレーキが効かなくなることがあります。)
{BL-C6000と、廃盤になったブレーキレバーBL-IM60/BL-IM65/BL-IM45は同等であり、
「BR-IM31-RにはBL-C6000が適正」

◆【BL-C6000 と BL-C6010 の違いについて】

※ブレーキレバー「BL-C6010」は、新型BR-C3000,BR-C3010,BR-C6000に最適化されたテコ比」
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/30.html#BL-C6000/BL-C6010
BR-IM31-Rには不向き。

▲【更新日:2024年1月1日版:未だBL-C6010掲載なし】NEXUSカタログ

bike.shimano.com/ja-JP/information/catalog/bc_digital-catalog.html
set.shimano.co.jp/bc_catalog/comfort/#target/page_no=7
相変わらず日付以外何を更新しているのかさっぱり分からない。

BR-IM31系向けの「BL-C6000」だけ掲載されていて、
BR-C3000,C3010,C6000用の「BL-C6010」が何故か載っていない。
未だにE品番ですらない古いA品番のままという酷さ。

[2023年1月4日版] 半年以上経過しても登録なし・・・

[2023年5月1日版]
完成車メーカーの補修品でも残ってなさそうな
BR-IM31の前用のような廃盤品すら掲載を続けている始末。
もはや株主総会で発言できる人くらいしかこの問題を解決することはできないのだろうか。


●シマノ「BL-C6000」販売店:NEXUS ブレーキレバー

【後用】▼銀:左のみ「EBLC6000RLS」[終了?]
www.chari-o.com/goods/eblc6000rls.html
販売終了いたしました。
(www.monotaro.com/p/7307/8627/)
(www.amazon.co.jp/dp/B08F4625HC/)

廃盤▲銀:左のみ「ABLC6000RLS」
www.chari-o.com/goods/ablc6000rls.html
www.amazon.co.jp/dp/B01C4CJEM6/
www.monotaro.com/g/03037895/

廃盤▲黒:左のみ「ABLC6000RLL」
www.chari-o.com/goods/ablc6000rll.html
www.amazon.co.jp/dp/B01C4CIVSO/
www.monotaro.com/g/03037894/

廃盤▲黒:左のみ「EBLC6000RLL」
www.chari-o.com/goods/eblc6000rll.html
www.amazon.co.jp/dp/B08F454PG5

廃盤▲黒&銀:左のみ「型番不明」
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00639879
こちらの商品は完売しました。(2021.11.30)

BR-IM31-Rが廃盤にならない限り、専用のブレーキレバーが廃盤になることはありえないはずだが・・・。

※玉子型の内3変速レバー(ピアノタッチレバー)のように、
完成車メーカー側が継続を要望している場合は、「シマノの定番商品としての扱い終了後」でも、
「完成車メーカー向け商品として生産を特別に継続する可能性」を残すのみ?

【BR-IM31-R向けブレーキレバーBL-C6000の代替品】

【1】★ヨシガイ(ダイアコンペ)「CT180N」もBR-IM31-R対応のブレーキレバー
www.diacompe.co.jp/qa
●シマノ社製ローラーブレーキはワイヤーの引き代が14.5mm以上必要とされています。
一般のレバーは10㎜前後ですので、ローラーブレーキをご使用になる場合は
専用レバー(CT180N)が必要になります。
よって一般のサイドプル用レバーを使った場合、
ブレーキが効かないということが考えられますのでご注意ください。

◆ヨシガイのブレーキレバー「CT180N」
www.diacompe.co.jp/parts#a07
※要注意※BR-IM31-R,他,旧型のみ対応=BL-C6000の競合品。
「BR-C3000、BR-C3010、BR-C6000」は非対応。(※海外限定流通品は削除)
●ローラーブレーキ対応レバー
●アルミダイキャスト製レバー
●アルミダイキャスト製ブラケット
●3フィンガーレバー
●リーチアジャスター付き
●重量:約185g(ペア)
●価格 1760円 (ペア)

◆適合ケーブル「DIA-COMPE ブレーキワイヤー●太鼓型」
www.diacompe.co.jp/parts#a08
(5mm径アウターケーブルと1.5mmステンレス製インナーワイヤーのセット)
●サイズ:800×670mm(フロント)、1400×1250(リア)
●カラー:ブラック、ホワイト
●価格 1650円(前後セット)
※▲アウターキャップはスチール製のため「アンチシーズコンパウンド等の塗付」を忘れないこと。

●ENE ブレーキワイヤー 前後セット 太鼓型 約1100円
www.monotaro.com/g/03743979/

※「DIA-COMPEブレーキワイヤー(アウターインナーケーブルのセット)」が純正組み合わせになるが、
シマノのブレーキ用アウターケーブルを使う場合は、
シマノのブレーキアウター用キャップ(外径6mm:内径5mm)も「適合する」。

◆もし「アルミのブレーキレバー+スチールのアウターキャップ」の「異種金属接触対策」として、
「真鍮」アウターキャップを使う場合、切り売りのシマノケーブルのほうが割安。


【2】●TEKTRO(テクトロ)「CL332(-RS)」
www.tektro.com/products.php?p=264
www.tektro.com/products.php/product/76
●重量:約202g(ペア)
※ダイヤコンペ「CT180N」より「調整ネジが短め」。
※ローラーブレーキ(BR-IM31-R)対応
(※恐らくBR-C6000-R、BR-C3000-R系にはワイヤー引き代が足りず最適な制動力が得られない)

◆[テクトロ製]ブリヂストン ブレーキレバーセット「CL332」 4850319S
www.amazon.co.jp/dp/B079VDBCBX/

約1600円●ブリヂストン ブレーキワイヤー 前後セット(700mm+1800mm)※インナーステンレスワイヤー
約900円●ブリヂストン ブレーキワイヤー フロント用(700mm)※インナーステンレスワイヤー
www.amazon.co.jp/dp/B0779Y25MJ
約800円●ブリヂストン ブレーキワイヤー リア用(1800mm)※インナーステンレスワイヤー
www.amazon.co.jp/dp/B0779WV7TB/

※業務終了したアキワールド品番で未だに流通
TEKTRO(テクトロ) MAMA BIKE LEVER CL332-RS SILVER BR-TK-M008
www.amazon.co.jp/dp/B07WS9CJQM/


【3】●ARAI「AF200」
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00643862
左:ローラー・バンド兼用
どうやらこれも「BR-IM31-R」であれば、対応しているようだ。
(※恐らくBR-C6000-R、BR-C3000-R系にはワイヤー引き代が足りず最適な制動力が得られない)
※詳しくは、このページ下記の▲ARAI「AF-200」はBR-C3000系[3010,6000],に「非対応」を参照

基本的に「AF200」は●アライ用「ドラム系ブレーキ」向けのブレーキレバー
www.amazon.co.jp/dp/B07BR614P3

●ブレーキレバー AF-200のアウターキャップについて
www.urekko-cycle.com/?pid=25402220
ブレーキワイヤーのアウター受けは吉川のキャップで受けることになります。

●アウターキャップ (吉川キャップ) OS
www.urekko-cycle.com/?pid=19759115

●サギサカ「ブレーキアウターキャップ 吉川式 10個入」 商品コード:62042
www.sagisaka.co.jp/products/detail/3551

●日鉄物産荒井オートモーティブ(旧会社名:株式会社荒井製作所)
ja.wikipedia.org/wiki/日鉄物産荒井オートモーティブ
2013年(平成25年)9月 - 自転車部品の事業から撤退し、
ARAIブランドの使用権を中国の江蘇双征車業有限公司に譲渡
※製品は国内代理店を通じて2022年現在でも国内に流通している。

●ARAI(アライ)について
www.qbei.jp/brand/arai/
1915年に日本で誕生した自転車用ブレーキブランド、ARAI。
ブレーキキャリパー・ブレーキレバーを展開
2013年に中国の提携会社にARAIブランドを譲渡し、
荒井製作所は自動車部品・産業用部品の製造・販売に注力しています。

【4】●吉川製作所(YSB)「BL618AS-A」もBR-IM31-R対応
youtu.be/eb4HIgsCGp8?t=968
16:00頃 → 「15mm」を明言しているので、必然的にBR-IM31-Rに対応と判断。

●吉川製作所(YSB)サイトURL掲載
ysb-brake.co.jp/products_cycle.php
しかし仕様の違いなど今後掲載されるのかもしれないが
現在は主に画像の登録のみ。

約1000円~
store.shopping.yahoo.co.jp/akibaoo/4960965966185.html
www.customjapan.net/shop/g/g11089162/
www.orinpas.co.jp/catalog/025-0454.biz

▼吉川製作所の情報
sigmabankgroup.com/2019/detail.html?id=158
oritatami.coiio.com/?p=329
「吉川製作所」はその昔「吉川ブレーキ」として
DIA・COMPE「吉貝機械金属」(現 株式会社ヨシガイ)や
荒井ブレーキ(荒井製作所)等と比較されるメーカーだったのですが、
今だにその当時(70年代初頭)の金型を使っているのかもしれませんね。(悲)
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★ブレーキレバー交換時のオススメ

【アウターケーブル】【アウターキャップ】【インナーワイヤー】(エンドキャップ)

※店に持ち込む場合・・・作業を受けてくれるかどうか、予め訪問前に電話などで絶対に確認すること。

※自分で作業する場合は「ワイヤーカッター」と、
切り端の平面化処理のために「(鉄も削れる)棒やすり」、他にもスパナや六角レンチ等の各種工具が必須。
(グリップ外しも手間がかかるのと下手すれば怪我をするので気を付けて作業すること。
併せて、ねじ止め式のグリップへの交換をお薦め。)

◆【シマノ:アウターケーブル】※シマノレバー向け

(切り売りを紹介するのはセット品[Y80098021]が割高であること、長さ不足を考慮)
 ◆シマノ┌MTB用 [黒]   (箱売り40m:Y80900013) φ5mm 
     └MTB用 [グレー](箱売り40m:Y80900014) φ5mm
これは店用の「箱売り」なので、
「スポーツ自転車対応ショップから」シマノのケーブル切り売りが可能な店を探すか、
◆シマノ製品取扱店
bike.shimano.com/content/dam/productsite/shimano-japan/pdf/dealer/SHOPLIST0202kai.pdf

近くになければ、ネットで1m切り売りしているところから購入する方法もある。
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00641235
1m単位切り売り・・・約250円

または
set.shimano.co.jp/bc_catalog/bg/#target/page_no=99
国内の情報も扱い店の情報もなさそうなケーブル【BC-M290】から
【インナー材質】が「ステンレス」の、
長さが適してそうな品番を控えて、「シマノセールス扱い店から取寄せ」。
(ステンレスインナー付属のアウターケーブル色は[ブラック]のみなので、
ステンレスインナーに[ハイテックグレー]を取り付けたい場合は切り売りを選択)

【前輪用:(右レバー)】
アウター 300mm インナー 800mm KBCTTYPFTLA
アウター 400mm インナー 800mm KBCTTYPFTLS0170
アウター 400mm インナー 900mm KBCTTYPFTLS0050
アウター 500mm インナー 800mm KBCTTYPFTLSA620
アウター 800mm インナー 900mm KBCTTYPFTLB
アウター 960mm インナー 1160mm KBCTTYPFTLS0670
アウター 1120mm インナー 1280mm KBCTTYPFTLSB120

【後輪用:(左レバー)】
アウター 600mm インナー 1950mm KBCTTYPRTLSA220
アウター 960mm インナー 1160mm KBCTTYPRTLSA960
アウター 1230mm インナー 1780mm KBCTTYPRTLSB130
アウター 1400mm インナー 1600mm KBCTTYPRTLA
アウター 1400mm インナー 2000mm KBCTTYPRTLS0280
アウター 1500mm インナー 1800mm KBCTTYPRTLS0060
アウター 1800mm インナー 2000mm KBCTTYPRTLS0680
アウター 2000mm インナー 2200mm KBCTTYPRTLSA330
アウター 2200mm インナー 2400mm KBCTTYPRTLSA430


●「アウターケーブル端のキャップ」の注意点

(細い針金[インナーワイヤー]端のキャップではなく、ブレーキレバーに直結する部分のケーブル)
特に一般車や安物自転車からの変更の場合、
「アウターケーブルのキャップ」の形状やサイズが異なるので、併せて交換が必要。

(※但し、アウターキャップも付属する【BC-M290】であれば購入は不要)

(■アウターケーブルキャップ)
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/38.html#Outer_cap

◆【アウターキャップ】

◆シマノ SHIMANO SIS-SP50 [ブレーキ用アウターキャップ(6MM)5個入り]
「スチール製」237円(10%還元) www.yodobashi.com/product/100000001000590135/

「CT180N」であればシマノキャップも対応?

◆ALLIGATOR アリゲーター 151-00101 [LY-HPB07-S ブレーキ用アウターキャップ3個入シルバー]
「真鍮製」190円(10%還元) www.yodobashi.com/product/100000001001781112/
(内径5mm対応なのでOK)
※真鍮製のキャップを使いたい場合、最初から切り売りケーブルを使用したほうが早い。

◆【インナーワイヤー】ステンレス製をオススメ

◆シマノ SUS(ステンレス)MTBブレーキ インナーケーブル 1.6x2050mm Y80098210 (エンドキャップ付き)
502円(10%k還元) www.yodobashi.com/product/100000001001316518/
477円 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00030151
※前後とも交換する場合は2つ必要。

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※ドロップハンドル向けは当wikiでは非掲載扱い。

※シフトレバーとの一体型・・・省スペース化できても、トラブル時にコストが増すので省略。


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●「片手で前後のブレーキを使う」

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 道路交通法第63条の9と道路交通法施行規則の第9条の3には
 「前・後輪両方にブレーキ装置が必要」とあるだけで、
 両手でブレーキレバーを使わなければならないという規定はない。
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片方のレバーで前後のブレーキが効くようにする方法として
ワイヤー2本引きができるブレーキレバーが存在する。

■「PROBLEM SOLVERS Double Barrel Brake Lever」 1980円(税込)
problemsolversbike.com/products/brakes/double_barrel_-_27178
ride2rock.jp/products/107186/
store.bluelug.com/problem-solvers-double-barrel-brake-lever-silver.html

[海外通販]約1600円+送料2600円  (€14.28)約2100円+送料(€29.99)約4300円「2023年2月28現在」
www.bike24.com/p2121918.html


★ダイアコンペ「TECH-77W」 3000円 4180円(右or左)
TECH77W with thumb-Lock stopper
www.diacompe.co.jp/parts#a07
www.diacompe.com.tw/product/tech-77w/
●アルミダイキャストブラケット(ブラック塗装)
●アルミ冷間鍛造レバー
●Wケーブルプル(2本引き)
●ヒンジタイプクランプバンド(22.2mm)
●重量:136g
●価格 4180円(右or左)
注)適合ワイヤーはロードバイク用の傘型ケーブルをご使用ください
■使用例
tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-entry-977.html
blog.goo.ne.jp/cyclehouse-tomo/e/94170b108e524ed7cf806ec940f140d7

★ダイアコンペ「282SW」「282W」
◆282SW
www.diacompe.com.tw/product/282sw/
●3フィンガーレバー
●アルミ冷間鍛造レバー/シルバー
レバーストッパー
●Wケーブルプル(2本引き)
●ブラケット/ブラック
●レバー/シルバー
●φ22.2mmヒンジクランプ
●重量:142g
●価格 3800 5170円(右or左)

◆282W
www.diacompe.com.tw/product/282w/
●3フィンガーレバー
●アルミ冷間鍛造レバー/シルバー
●Wケーブルプル(2本引き)
●ブラケット/ブラック
●レバー/シルバー
●φ22.2mmヒンジクランプ
●重量:138g
●価格 3200 4400円(右or左)

●182S-2W

www.diacompe.com.tw/product/182s-2w/



廃盤?■「Paul DUPLEX LEVER」19800円+税
store.brotures.com/product/paul-duplex

■昔に存在した「前後輪ブレーキ同時作動装置」
homepage2.nifty.com/mamoroute/tinpin-parts.htm
akigawa.world.coocan.jp/tinpin-parts.htm

●上記ブレーキレバーも含む各種紹介

fixedstyle.web.fc2.com/customize/customize/custom_brake.html
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◆【シマノ製品をオススメする理由】

補修ネジ1本も公開されている展開図を確認し入手可能なところが他社にはないメリット。
うっかり六角レンチ穴を潰してしまっても、(シマノ在庫がある限りは)純正品を補修パーツとして取寄せできるので安心。
【補修パーツ確認用】
si.shimano.com/#/ja/EV/BL-C6000
クロスバイクによくあるテクトロからの交換用としても、(2本引きが必須のような余程の理由がない限り)
正式にメーカー互換性のあるシマノ製ブレーキレバーを使うことをオススメしたいが、
現状の供給状態ではそうも言っていられない。

●グレードの違い?

色違いや2フィンガー・3フィンガーで引く量が違うとして、それらが同じ場合
「高いものは硬いが軽め、安いものは柔らかいが重め」ということらしいが、余り違いはないようだ。

●左右セットの場合、ブレーキケーブルがセットで入っていることもある

電動アシストなど車体が長い場合、長さが足りないことがあるので
そのときは「シマノのケーブル切り売りを購入し、
「ケーブル末端のやすりがけ処理など」作業が面倒だったり
自信がなければ取り付けてもらうのが確実です。

※価格は「税別」2015年5・7月の値上げ後を反映。

■Vブレーキとカンチ系(C)ブレーキの違い

●Vブレーキ・・・Vブレーキ、メカニカル[機械式]ディスクブレーキ
●Cブレーキ・・・カンチブレーキ、キャリパーブレーキ(ロード・一般車など)、
         ローラーブレーキ、サーボブレーキ、メタルリンクブレーキ、ミニVブレーキ、その他

※キャリパーブレーキ向けでも、「ブレーキレバーにV用に切り替え部分あるなら」両方使える。
完全な互換性があるというわけでもない。

※Vブレーキ専用はキャリパーブレーキやローラーブレーキには使えない。

◆指をかける本数(○フィンガー)

指のかかる本数が多くなれば力が増えるので急ブレーキになりやすい。
Vブレーキの場合は効きそのものがキャリパーブレーキよりも強いので少なめでも良い。
Vブレーキでパワーモジュレーターも付けずに4フインガーにすると
過剰制動になり反対に危険な場合もあるので注意。
また、
4>3>2.5>2フィンガーと少なくなるほど
「指のかかりが浅くなる」ので「端は遠くなる」
性能だけでなく見た目のシルエットも気にするならここも考えるポイントになる。

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▼【C・Vブレーキ群】・・・Vブレーキも可

対応とは書いていないがローラーブレーキでもカンチ系モード(C)で問題ないようだ。
(BR-IM31-Rなどの旧型ローラーブレーキに使うのは不可。
新型ローラーブレーキBR-C3000,6000系とは完全な互換性があるわけではないが、絶対禁止の組み合わせというわけでもないようだ)

【全て2.5フィンガー】────────────────────────────────
 ■BL-R780 [ULTEGRA]
●左右セット約3800円 [銀:EBLR780PA]・[黒※:EBLR780PAL] ※握りは銀
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/ultegra-6800/BL-R780.html

 ■BL-4700 [TIAGRA]
●左右セット約3500円 [黒:EBL4700PA] 
 (●左右別:それぞれ約1600円「左レバー:EBL4700VL」「右レバー:EBL4700VR」)
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700/BL-4700.html

 ■BL-R3000 [SORA]
●左右セット約3000円[黒:EBLR3000PA] 
 (●左右別:それぞれ約1300円「左レバー:EBLR3000CL」「右レバー:EBLR3000CR」)
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/sora-r3000/BL-R3000.html

 ■BL-R2000 [Craris]
●左右セット約2500円 [灰※:EBLR2000PA] ※握りは黒
 (●左右別:それぞれ約1100円「左レバー:EBLR2000CL」「右レバー:EBLR2000CR」)
bike.shimano.com/content/sic-bike/ja/home/components1/road/claris-r2000/bl-r2000.html
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-r2000/BL-R2000.html



【4フィンガー】────────────────────────────────

 ■BL-C6000 [Nexus]
●左右別:それぞれ約1200円(A品番:2014年~2020年)→1900円(E品番:2020年~) 
◆◆◆BR-IM31対応・キャリパーブレーキ可?◆◆◆
  [黒]  「左レバー:ABLC6000RLL→EBLC6000RLL」 「右レバー:ABLC6000RRL→EBLC6000RRL」
  [銀]  「左レバー:ABLC6000RLS→EBLC6000RLS」 「右レバー:ABLC6000RRS→EBLC6000RRS」

 ■BL-C6010 [Nexus]
●左右別:それぞれ約1300円(2015年~2020年)→1800円(2020年~)
◆◆◆BR-C3000,BR-C6000系に対応、キャリパーブレーキ不可◆◆◆
  [黒]  「左レバー:ABLC6010RLL→EBLC6010VLL」 「右レバー:ABLC6010RRL→EBLC6010VRL」
  [銀]  「左レバー:ABLC6010RLS→EBLC6010RLS」 「右レバー:ABLC6010RRS→EBLC6010RRS」
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/nexus-c6000-int8/BL-C6010.html

●「BL-C6000」の入手可能性のある方法を一応紹介

◆「シマノセールス(シマノ問屋)側では在庫がない」が、
「完成車メーカー(輸入代理店)側で補修用パーツとして確保している」と推測し「補修パーツ」で見てみる。

▼「BL-C6000」採用車
【2020年3月上旬発売】●benelli(ベネリ)mini Fold 16 Classic
www.benellibike.jp/e-bikes_minifoldc.php
 ・赤系(ロッソ)→BL-C6000(銀)
rush-eye.com/blog/2020-04-07/
 ・赤系(ロッソ)→BL-C6000(黒)、
 ・白系(ビアンコ)→BL-C6000(黒)
blog.chiisana-jitensyaya.nagoya/?eid=226
銀・黒の両方使われている。

●benelli(ベネリ)mini Fold 16
www.benellibike.jp/e-bikes_minifold.php
こちらはBL-C6000「黒だけ」?(検索し難いのであまり見つからず)

◆「CBあさひで扱いがある」ので「パーツ取寄せは」できるとは思うが・・・
www.benellibike.jp/store.php
やはり「補修パーツ扱い」なので、基本的に例外扱いとして考えたい。

※ダイヤコンペのブレーキレバー「CT180N」と、テクトロ「CL332」が市販されている代用品。




■BL-C6000とBL-C6010の違い

★[画像で確認]一目瞭然で非常に分かりやすい
serowcustom.com/blog-entry-post-38993.html
BL-C6000 =ワイヤーの引き量が少ない 
BL-C6010 =ワイヤーの引き量が多い

■BL-C6000
https://web.archive.org/web/20150517044718/http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2014-15/comfortcompo14-15/nexus8-7.html
(2015.2.21)ドイツでは既に左右別売りで各9ユーロ(日本円で約1300円弱)で販売しているのを確認。
日本でも2015年5月くらいにはレバー単体購入が可能になった。

◆BL-C6010 2015.9.27 新型ローラーブレーキもBL-C6010と同時期に一部商品を除き販売開始していた。
https://web.archive.org/web/20151210231142/http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/newpro2016/for_comfort/nexus.html
 ・本体「BR-C6000」
●フロントとリアでヨーロッパのEN規格を上回る制動力(130kg)を実現
●制動力が向上(現行モデル比フロント+30%、リア+10%):BL-C6010使用
 ・レバー「BL-C6010」
●ブレーキレバー比の再調整により、制動力が向上
 新しいレバー比:2.8

関連■「ブレーキのアーム比」
https://web.archive.org/web/20170829114813/http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/arm_ratio.html

★外観は同じでも、レバー比が異なる。
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/nexus-c6000-int8/BL-C6010.html
BR-C6000、C3000シリーズと使用した場合の性能を高めるため、
ブレーキレバー比はBL-C6000と異なっています。
つまり「BL-C6010」は「BR-C6000、C3000シリーズ向けのレバー」、
「BL-C6000」は既存のローラーブレーキ「BR-IM31-Rなど」向けということになる。

★(旧本体)BR-IM31 ~ IM80 × (新レバー)BL-C6010 = 効きすぎる
★(新本体)BR-C3000,6000系 × (旧レバー)BL-C6000 = 効きにくい
★(旧本体)BR-IM31 ~ IM80 × (旧レバー)BL-C6000 = 最適
★(新本体)BR-C3000,6000系 × (新レバー)BL-C6010 = 最適

※キャリパーブレーキ含む
※(旧本体)BR-IM31-R×(新レバー)BL-C6010=▲ワイヤー引き量過多:調整範囲が狭く過剰ブレーキ操作になりやすい
◆(新本体)BR-C3000,C6000系×(旧レバー)BL-C6000=▲ワイヤー引き量不足:ブレーキ性能自体の低下
※(旧本体)BR-IM31-R    ×(旧レバー)BL-C6000=最適
◆(新本体)BR-C3000,C6000系×(新レバー)BL-C6010=最適

◆互換表でBL-C6000とBL-C6010の違いを確認

productinfo.shimano.com/#/com/?cid=C-465&acid=C-466
●BL-C6000×◆[BR-C6000、BR-C3010、BR-C3000] は 「NOTE」
NOTE
この組合わせでは充分なブレーキ力を得ることはできません。

●BL-C6010×◆[BR-C6000、BR-C3010、BR-C3000] は 「チェックマーク(最適)」

(ブレーキ本体:BR-IM31の記載なし)







◆「BR-C6000/C3010/C3000」用ブレーキレバー「BL-C6010」現行品状況

※日本の場合は通常、(一般車など)ローラーブレーキは後輪だけ使われていることが多く、
後輪のブレーキは「左レバー」で操作するため、「左のみ」購入すればOK。

(後)▼シマノ NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 左のみ【銀】EBLC6010RLS
★amazon【2024.1.2現在:在庫あり】
www.amazon.co.jp/dp/B08F4373F4/

(後)▼シマノ NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 左のみ【黒】EBLC6010VLL
◆amazon【2024.1.2現在:9~10日以内に発送】
www.amazon.co.jp/dp/B08F4541LG/

~~~

(前)▼シマノ NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 右のみ【銀】EBLC6010RRS
★amazon【2024.1.2現在:在庫あり】
www.amazon.co.jp/dp/B08DNZ4YLY/

(前)▼シマノ NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 右のみ【黒】EBLC6010VRL
★amazon【2024.1.2現在:9~10日以内に発送】
www.amazon.co.jp/dp/B08LNV83GB/

===================

(後)▼シマノ NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 左のみ
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00639881
ブラック ×予約(23年7月末) ← ×予約(納期未定)  ← ×(22年8月上) 
シルバー ×予約(23年7月上) ← ×予約(納期未定)
12.23更新:ブラックも納期未定へ・・・。
(ヨシダ側での更新日付:2023.4.15)
ようやく日本向け製造が再開?5か月後なのでまた消える可能性はあるが。
量販向けは別に確保していなければ、入荷しても1か月も経たずに消えてまた半年や1年後になりそう。
ブラック △取寄せ
シルバー ×予約(23年11月上)
(ヨシダ側での更新日付:2023.8.2)
ブラックのみだが、ようやく取り寄せが可能な状態になった。
しかしこれも散々待たされた上に予約せずに購入しようとする人達がいれば
そこまで多くないであろう在庫を一気に食いつぶし1か月もせずにまた納期未定になりそうだ。
ブラック ×予約(24年1月下旬)
シルバー ×予約(24年4月下旬)
(ヨシダ側での更新日付:2023.12.1)



●黒:左のみ「EBLC6010VLL」
www.monotaro.com/p/7307/8645/
【2022.5.20確認】
>2022年8月上旬より順次出荷を予定しています。
【2022.8.14確認】
>入荷は未定です。
【2022.9.27確認】
>2023年3月上旬より順次出荷を予定しています。
【2022.10.2確認】
入荷は未定です。
数日で再び入荷未定。
数か月後の出荷予定にも関わらず頻繁に変わる予定をイチイチ記載する意味がないので、
今後はメーカー在庫あり状態を示す【○日以内に出荷】になった場合のみ更新。

www.chari-o.com/goods/eblc6010vll.html


廃盤▲黒:左のみ「ABLC6010RLL」
www.monotaro.com/g/03037898/
www.chari-o.com/goods/ablc6010rrl.html

●銀:左のみ「EBLC6010RLS」
www.monotaro.com/p/7307/8636/
【2022.8.14確認】、【2022.9.27再確認】
>2023年1月中旬より順次出荷を予定しています。
【2022.10.2確認】入荷は未定です。
数日で再び入荷未定。
数か月後の出荷予定にも関わらず頻繁に変わる予定をイチイチ記載する意味がないので、
今後はメーカー在庫あり状態を示す【○日以内に出荷】になった場合のみ更新。
【2023.7.2再確認】2023年9月上旬より順次出荷を予定しています。
【2023.12.13再確認】6日以内出荷 ようやく早期入手可能な状態。
値段は「約2300円(税込)」発売当時は1400円ほどだったので約1000円もの値上げ。

www.chari-o.com/goods/eblc6010rls.html


廃盤▲銀:左のみ「ABLC6010RLS」
www.chari-o.com/goods/ablc6010rls.html
www.monotaro.com/g/03037899/

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※海外の流儀を真似て、後ろのローラーブレーキ用に右用レバーを使うのも可能だが、
その場合は混乱しないように覚えておくこと。

(前)▼シマノ NEXUS BL-C6010 ブレーキレバー 右のみ
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00639880
ブラック ×予約(納期未定)
シルバー ×予約(納期未定)
(ヨシダ側での更新日付:2023.4.3)
未定に変更。やはり7月予定の左レバー待ちでいいのでは?
ブラック ×予約(24年1月下旬)
シルバー △取寄せ
(ヨシダ側での更新日付:2023.12.1)

●黒:右のみ「EBLC6010VRL」
www.monotaro.com/p/7307/8663/
【2022.8.14確認】入荷は未定です。
【2023.3.9確認:33日以内出荷】33日は誤植と思われるので購入できそうではあるが・・・。
【2023.7.2再確認】2023年11月上旬より順次出荷を予定しています。
【2023.12.13再確認】94日以内出荷

www.chari-o.com/goods/eblc6010vrl.html


廃盤▲黒:右のみ「ABLC6010RRL」
www.chari-o.com/goods/ablc6010rrl.html
www.monotaro.com/g/03037899/

●銀:右のみ「EBLC6010RRS」
www.monotaro.com/p/7307/8654/
【2023.3.9確認:33日以内出荷】33日は誤植と思われるので購入できそうではあるが・・・。
【2023.7.2再確認】2023年9月上旬より順次出荷を予定しています。
【2023.12.13再確認】6日以内出荷 ようやく早期入手可能な状態。
値段は「約2300円(税込)」発売当時は1400円ほどだったので約1000円もの値上げ。

【2022.9.11確認:入荷未定】大変申し訳ございませんが、只今品切れしております。入荷は未定です。

日本で右レバーだけでは需要は少ないかと思っていたが、
そんなこともなく、入荷数と需要のバランスが釣り合っていないようで約1ヶ月で早々に品切れ。
左右揃えるために一旦右だけでも確保しておきたいという店とユーザーが多かったのだろうか。

本来の需要のある「左のみ」が入荷された場合も考えると、
一部店舗に独占されないように制限を敷く必要があるように思うが・・・
そんな対応を採るわけもなさそうなので、
仮に余裕を持ったつもりで「シマノ側で約1000本の入荷?」程度では
1ヶ月以内に在庫消滅(再生産は1年後)等になる可能性が高いので「在庫回復確認次第、即注文」しかなさそう。
(そもそも量販系で確保しておきたいのであれば、一般車系規格ではスポーツ自転車規格ほど頻繁に変更されないだろうし
現段階で数千本単位で注文しておいても良いのでは?とは思うが・・・シマノの方針が信用できないのはある)

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ちなみに・・・右レバーで後ブレーキ操作は日本での通常ブレーキとは逆になる。
作業を依頼した店しか行かないのであれば問題ないとして、
「別の」雑多な店に修理等で持ち込む場合は、
「純正ブレーキの引き量とメーカー在庫の都合で、レバーは左右逆にしています」と伝え、
「勝手に変更されてしまわないように」十分に気をつける必要がある。

www.chari-o.com/goods/eblc6010rrs.html


廃盤▲銀:右のみ「ABLC6010RRS」
www.chari-o.com/goods/ablc6010rrs.html
www.monotaro.com/g/03037901/

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▼「BL-C6010」採用車の「補修パーツから」入手する方法も考えたが
CBあさひが扱い販売している車種自体の補修パーツを所持していなさそうなので却下。
★結論★
BL-C6010は、今後も生産販売が継続するため、焦らず待つ方向で薦めたい。
どこで買えるようになるのか分からないので、各所の商品状況を定期的に確認することを薦める。

▲ARAI「AF-200」はBR-C3000系[3010,6000],に「非対応」

※キャリパーブレーキ含む
※(旧本体)BR-IM31-R×(新レバー)BL-C6010=▲ワイヤー引き量過多:調整範囲が狭く過剰ブレーキ操作になりやすい
◆(新本体)BR-C3000,C6000系×(旧レバー)BL-C6000=▲ワイヤー引き量不足:ブレーキ性能自体の低下
※(旧本体)BR-IM31-R    ×(旧レバー)BL-C6000=最適
◆(新本体)BR-C3000,C6000系×(新レバー)BL-C6010=最適

◆インナーケーブル(ワイヤー)の引き代から見る互換性
si.shimano.com/pdfs/dm/DM-HRB001-02-JPN.pdf
ブレーキレバーを握ったときのインナーケーブルの引き代
「BL-C6010使用時」21.5mm以上必要
「BL-C6000使用時」16.5mm以上必要
21.5mm・16.5mm未満の場合は、ブレーキ性能が悪くなり、「ブレーキが効かなくなることがある」

★(新本体)BR-C3000,6000系×(旧レバー)BL-C6000=効きにくい
=「ワイヤーの引きしろが足りない」のでブレーキ性能自体の低下」

www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00643862
<BR-C3000,C6000系のブレーキレバーに適したテコ比とは思えない理由>
新型ローラーブレーキ対応の"最適"なテコ比であれば、
「新型用のテコ比に対応」と書いているはずなので、書いていない時点で対応しているとは思えないのもあるが、
画像で「引き量:ワイヤー端のタイコの収納位置」を見れば非対応と見られる。

参考画像●AF200のワイヤー引き量は少ない
blog.kanazawacycleparking.jp/bicycle/v-cr-brake/
blog.kanazawacycleparking.jp/wp-content/uploads/2020/10/DSC_1403-480x446.jpg

参考画像■BL-C6000とBL-C6010の違い
serowcustom.com/blog-entry-post-38993.html
BL-C6000 =ワイヤーの引き量が少ない 
BL-C6010 =ワイヤーの引き量が多い

つまり、見比べると・・・「AF200」+「新型ローラーブレーキ」の場合、
【▲ブレーキ自体は出来ても、引き代が足りず"十分な制動力を得られない"】
BR-C3000系[3010,6000]には非対応と分かる。

★【ブレーキ性能が"適正"に機能するかどうか】が重要。

◆シマノの専用ブレーキレバーが品切れの時点で、
現状ではC3000-RやC6000-R本体のみ入手できても、
ブレーキレバーが普通に流通するようになるまでは「換装を延期すること」を強く薦めます。

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【追記:2022.2.26】
シマノ純正適合品の「BL-C6010」が流通するまでは交換を延期することをお薦めします。
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◆ワイヤー引き量の多い「Vブレーキ用レバー」でも「BR-C-6000/3010/3000」に使えなさそうな理由

ワイヤー引き量"だけ"で見れば、Vブレーキレバーも長いので使えそうに見えるものの・・・、
上記、▼【C・Vブレーキ群】は2.5フィンガー、
下記、▼【Vブレーキ専用】は指のかかる部分が少ない「2フィンガーや3フィンガー」、
一方の、BL-C6010の新型ローラーブレーキ用レバーは「4フィンガー」なので、
Vブレーキレバーでは、
「BR-C-6000系に"最適な"ブレーキ力を得るために必要な力が足りない」可能性があるのと、
そもそも手が小さい人であれば、ブレーキレバーに指がかかりにくくなる恐れもある。

それでも、動作確認しているとはいえ、ワイヤー引き量は実物を確認しないと分からないパナのブレーキレバーと比べると、
シマノのVブレーキレバーの引き量が多いことは確認できていて
シマノ製品でも全ての左レバーが欠品中というわけでもないので、組み合わせて使うことは出来るが、
やはり「どうしても急いで使いたい」という人でもなければ、素直に待つことを薦める。
───────────────────────────────────────────────

▼【Vブレーキ専用】・・・(ローラーブレーキ不可・キャリパーブレーキ不可)

●iSpec(アイスペック)の便利なポイント

https://web.archive.org/web/20150628130650/cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/i-spec.html
https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/i-spec.html
iSpec対応であれば、対応シフターと一体型にできることよりも、
クランプ部分が分離できてグリップを取り外す必要が無いので、ブレーキレバー単体で外しやすいというメリットがある。

【3フィンガー】────────────────────────────────
 ■BL-T611 [DEORE]
●左右セット約3500円 [黒:EBLT611PAL1]・[銀:EBLT611PAS1] 2013年~ iSpec対応
 ┗ブレーキケーブル・パワーモジュレーター(PM70)付属
 ■ブレーキケーブル・パワーモジュレーター(PM50)付属 [黒:EBLT611PAL2]
 (■・・・・・●左右別:それぞれ約1400円)
  ([黒]「左レバー:EBLT611LL」「右レバー:EBLT611RL」)
  ([銀]「左レバー:EBLT611LS」「右レバー:EBLT611RS」)
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-t610/BL-T611.html

 ■BL-T4010 [ALIVIO]
●左右別:それぞれ約1000円 2014~
  [黒] 「左レバー:EBLT4010LL」「右レバー:EBLT4010RL」
  [銀※]「左レバー:EBLT4010LS」「右レバー:EBLT4010RS」※握りは黒
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alivio-t4000/BL-T4010.html

【2フィンガー】────────────────────────────────
 ■BL-MX70 [DXR]【BMX用】
●左右別:それぞれ約3000円 [銀※]「左レバー:IBLMX70LA」「右レバー:IBLMX70RA」※握りは黒 
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/dxr-mx70/BL-MX70.html

 ■BL-T610 [DEORE]
●左右セット約3100円 [黒:EBLT610PAL]・[銀:EBLT610PAS] 2013年~ iSpec対応
 (■・・・・・●左右別:それぞれ約1400円)
  ([黒]「左レバー:EBLT610LL」「右レバー:EBLT610RL」)
  ([銀]「左レバー:EBLT610LS」「右レバー:EBLT610RS」)
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-t610/BL-T610.html

 ■BL-T4000 [ALIVIO]
●左右セット約2200円 [黒:EBLT4000PAL]・[銀※:EBLT4000PAS] ※握りは黒 2014~
 (■・・・・・●左右別:それぞれ約950円)内容不明
  ([黒]「左レバー:EBLT4000LL」「右レバー:EBLT4000RL」)
  ([銀]「左レバー:EBLT4000LS」「右レバー:EBLT4000RS」)
 (■・・・・・●左右別:それぞれ約750円)内容不明
  ([黒]「左レバー:ABLT4000LL」「右レバー:ABLT4000RL」)
  ([銀]「左レバー:ABLT4000LS」「右レバー:ABLT4000RS」)
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/alivio-t4000/BL-T4000.html





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廃盤■BL-T780 ●左右セット約7000円 [黒※握りは銀:EBLT780BPAL]・[銀※握りは黒:EBLT780BPAS] [DEORE XT] iSpec対応
 ┗ブレーキケーブル・パワーモジュレーター(PM70)付属
 (■・・・・・●左右別:それぞれ約2900円
([黒]「左レバー:EBLT780BLL」「右レバー:EBLT780BRL」)
([銀]「左レバー:EBLT780BLS」「右レバー:EBLT780BRS」)
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-t780/BL-T780-B.html

廃盤■BL-T670 ●左右セット約4700円 [黒:EBLT670BPAL]・[銀:EBLT670BPAS]  [DEORE LX] iSpec対応}
 ┗ブレーキケーブル・パワーモジュレーター(PM70)付属
 (■・・・・・●左右別:それぞれ約2000円
([黒]「左レバー:EBLT670BLL」「右レバー:EBLT670BRL」)
([銀]「左レバー:EBLT670BLS」「右レバー:EBLT670BRS」)
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorelx-t670/BL-T670-B.html
www.shimano-nordic.com/content/sic-bike/ja/home/components1/trekking-bike/lx-t670series/bl-t670-s.html

廃盤■BL-3500 ●左右セット約2700円 [黒:EBL3500PA] [SORA]
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/sora-3500/BL-3500.html

廃盤■BL-4600 ●左右セット約3100円 [銀:EBL4600PA] [TIAGRA]
 (●左右別:それぞれ約1400円「左レバー:ABL4600L」「右レバー:ABL4600R」)

廃盤■BL-2400 ●左右セット約2400円 [銀※:EBL2400PA]   [Craris] ※握りは黒
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-2400/BL-2400.html

[廃盤]■BL-F800 ●左右別:それぞれ約1400円 [銀※]「左レバー:EBLF800L」「右レバー:EBLF800R」※握りは黒
 [Capreo] 2011~
カプレオコンポーネントそのものが終了で後継品の予定も現在なし。

[廃盤]■BL-M421 左右セット約1800円 [銀:EBLM421PAS]・[黒※:EBLM421PAL] ※握りは銀
  ([黒※]「左レバー:ABLM421RL」「右レバー:ABLM421RL」)
  ([銀]「左レバー:ABLM421LS」「右レバー:ABLM421RS」)

[廃盤]「[Nexus]BL-IM60、BL-IM45・・・右はグリップ型シフター前提」

【3フィンガー】────────────────────────────────
[廃盤]■BL-IM65 ●左右別:それぞれ約1600円 [Nexus]
  [銀]  「左レバー:KBLIM65CL」「右レバー:KBLIM65CR」
  [黒※] 「左レバー:KBLIM65VLL」「右レバー:KBLIM65VRL」※握りは銀
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/BL-IM65.html

【2.5フィンガー】────────────────────────────────
▼【Cブレーキ群】 Vブレーキ不可
[廃盤]■BL-R550 ●左右セット約2200円 [銀:EBLR550PAS]・[黒:EBLR550PAL] ※握りも銀 [105]
bike.shimano.com/ja-JP/product/component/105-5800/BL-R550.html
●左右別:それぞれ約900円
  [黒]「左レバー:ABLR550LL」「右レバー:ABLR550RL」
  [銀]「左レバー:ABLR550LS」「右レバー:ABLR550RS」)
【恐らく】BR-IM31-Rなどの旧型ローラーブレーキに使うのは不可。
【恐らく】新型ローラーブレーキBR-C3000,6000系とは完全な互換性があるわけではないが、絶対禁止の組み合わせというわけでもない?)



●カタログからBL-IM65、BL-IM60、BL-IM45の廉価品ブレーキレバーは消滅

set.shimano.co.jp/bc_catalog/bg/#target/page_no=95
▲廃盤:BR-IM35・BR-IM81・BR-IM86
▲廃盤:BL-IM65・BL-IM60・BL-IM45
(廃盤)BL-IM60
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00370066
(廃盤)BL-IM65
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00370065
www.chari-o.com/goods/kblim65cl.html
www.chari-o.com/goods/kblim65cr.html

【前用】◆シマノ NEXUS BL-C6000 ブレーキレバー 右のみ
※「前輪用の"旧型"ローラーブレーキが全て廃盤」のため「対応ブレーキレバーも廃盤」?

廃盤▲黒:右のみ「ABLC6000RRL」
www.chari-o.com/goods/ablc6000rrl.html
www.amazon.co.jp/dp/B01C4CI9OA/
www.monotaro.com/g/03037896/

廃盤▲黒:右のみ「EBLC6000RRL」
www.chari-o.com/goods/eblc6000rrl.html
www.amazon.co.jp/dp/B08F44BDC3/

廃盤▲銀:右のみ「ABLC6000RRS」
www.chari-o.com/goods/ablc6000rrs.html
www.amazon.co.jp/dp/B01C4CJDKY/
www.monotaro.com/g/03037897/

廃盤▲銀:右のみ「EBLC6000RRS」
www.chari-o.com/goods/eblc6000rrs.html
www.amazon.co.jp/dp/B08F44X8C5/

廃盤▲黒&銀:右のみ「型番不明」
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00639878
こちらの商品は完売しました。(2021.8.6)

2020.9.6 ▲(BL-C6000,BL-C6010)シマノ公式ページの誤植に要注意!
●【修正確認】(BL-C6000,BL-C6010)シマノ公式ページに誤植が以前あった。
productinfo.shimano.com/#/lc/nexus/inter-3_spec_for_japan_market?fst=1
一般普及品代表格のBR-IM31-Rを掲載していないのも困りものだが、
BR-C3000-Rなどに適切なレバー比のBL-C6010ではなくなぜかBL-C6000になっていた。
正しくは
si.shimano.com/#/ja/DM/HRB001
↑3ページを見れば一目瞭然。
★BR-IM31 ───────── BL-C6000
★BR-C3000、BR-C6000、他 ─ BL-C6010

●こちらではBL-C6010だけなくBL-C6000も掲載された
productinfo.shimano.com/#/spec/URBAN/Brake%20Lever
基本的には海外向けカタログという名目としても、
日本ではBR-IM31が未だに主流なのだからBL-C6000を載せていないのは変だった。

そもそも品番が近くて紛らわしい。
今更遅いが、BL-C6000はBL-IM65・BL-IM60・BL-IM45の系譜で
「旧型ローラブレーキ用」なので、
「BL-IM70」「BL-IM700」のような品番にすべきだったと思う。



2021.12.12 ▲ARAI「AF-200」はBR-C3000系[3010,6000],に「非対応」
2021.12.12 ●「BL-C6000」の入手可能性のある方法も一応紹介(下部へ移動)
2021.12.06 ●シマノ「BL-C6000」確認 → 【後用】▼銀:左のみ「EBLC6000RLS」[終了?](2022.1.6)
2021.03.08 (2020年夏頃)廃盤■「BL-T780,BL-T670」、(2018年)廃盤■「BL-R550」
2020.10.27 ●シマノ「BL-C6000」販売店(更新),■BL-C6000とBL-C6010の品番更新
2020.09.13 ●ヨシガイ(ダイアコンペ)のローラブレーキ対応レバー「CT180N」
2020.09.06 ●BR-IM31系のブレーキレバーは「BL-C6000」で確定、(&関連項目の微修正)

2019.09.29 ●インナーケーブル(ワイヤー)の引き代から見る互換性
2019.09.22 ●シマノ「BL-C6000」販売店
2019.09.15 ●カタログからBL-IM65、BL-IM60、BL-IM45の廉価品ブレーキレバーは消滅、全般的に改訂
2019.09.15 ★ダイアコンペ「282SW」「282W」 、廃盤「BL-IM65、BL-IM60、BL-IM45、BL-3500、BL-4600」、

2017.09.24 廃盤■BL-F800[Capreo]
2017.07.16 シマノ■BL-R2000(Crarisグレード)

2016.05.15 シマノ「BL-R3000」「BL-4700(型番)」追加
2016.02.27 ダイアコンペ「TECH-77W」のURL追加

2015.09.27 BL-C6010販売開始
2015.09.06 ■BL-C6000とBL-C6010の違い
2015.07.20 ●「片手で前後のブレーキを使う」
2015.06.13 BL-4700追加、4600廃盤
2015.04.16 廃盤品「BL-M421」をデータとして追加

2014.10.23 BL-C6000の値段
最終更新:2024年03月03日 14:20