シートポスト

最終更新日:2019.5.12 ●ママチャリによくあるシートポスト上部の穴を塞ぐ方法、
 〃 ●タイオガ「TボーンMX」が廃盤(サイトから掲載消え)、BBB「スカイスクレイパー」品番変更
2018.8.12 ●固着防止のために
6.10 ●シートポストの固着
2016.6.12 ●DAHONなどφ33.9mm用「FFR「ALUMI SEAT POST 339」(リンエイ扱い)
2015.11.18 φ33.9mmのみ手直し,●限界位置の意味を知らずにサドルを上げてしまうと・・・、他、微修正
10.31 ●25.6mmと25.4mmの差
6.28 微修正
6.21 BBB(ライトウェイ)スカイスクレイパー商品リンク
4.20 ●誤った使用方法
2014.11.3 微修正のみ
09.23 微修正


●シートポストの固着

kamikawa-cycle.com/blog/6566
納車前の整備でグリスやスレッドコンパウンド(アンチシーズコンパウンド等)を薄く塗らずに
納車するような整備しかしないような店で買うとこうなるという例。
購入時に即各部手入れを自分で対処できるなら気にしなくてもいい話。
数年経過後に気付いても手遅れ。

●固着防止のために

star.ap.teacup.com/flatout/2103.html
納車前整備として薄くグリスやスレッドコンパウンドを塗布するのが「常識的な整備」といえるが、
固着防止の概念がないような店で買ってしまうと、
気付いたときには錆まみれで外すためには相当な苦労をすることになる。

そして納車前だけでなく、
半年や1年おきに定期的に「古くなったグリスやスレッドコンパウンド」を拭き取り、
水気があれば水気も拭き取って、新たに塗りなおせば固着せずに済む。

※最も最悪の環境としての「海沿いでの雨ざらし保管」の場合は
錆びやすい「ステム・シートポスト・ペダル・BB部」は
隔月1回確認・整備するくらいでもいいかもしれない。

●ママチャリによくあるシートポスト上部の穴を塞ぐ方法

www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R3SHF8IO2Q133T/
サドルに穴が開いたためサドル上面からサドルパイプの穴が丸見えになってしまう。
雨が降る場所に放置しておくと、サドルパイプの中に雨水が入るため穴を塞ぐ必要がある。
これ自体はこの商品の問題では無いが、サドルの交換を考えている方は対策を考える必要がある。
私はゴム製のエンドキャップを手配中であり、そのキャップがサドルパイプにうまくはまればいいのだが。
【1】◆「エンドキャップを使用する場合」
(BBB 自転車 ハンドルバーエンド バーエンドプラグ&プレイ BBE-50 ブラック 447700)
www.amazon.co.jp/dp/B000VT08Y8/
これは内径20mm弱のバーエンド向き。

しかし、ママチャリのシートポスト径自体が25.4mmでも、
「上部は狭くなっている(実測データ:約13.5~14.5mm)ので」少し削れば使える。


jitensha-tanken.geo.jp/handle.html
クランプ部分が31.8mmのハンドルバーでも握り径は23.8mmなので
他にもサイズが書いてないようなエンドキャップでも
「簡単に削れるものであれば」使うのは難しくない。

【2】◆シンプルに「ゴム栓」
www.monotaro.com/g/00172295/
上部の穴径を実測してから
「Amm」がそれよりも大きく
「Bmm」がそれよりも小さいものを探す。
Amm>「穴径」>Bmm

例えば上記の「実測データ:約13.5~14.5mm」に適合するのは
品番:9852-01になる。
(A)15>13.5~14.5>(B)12(mm)

■シートポスト━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

φ25.4、27.2、33.9mmのみ調査

●サイズの重要性

購入前に調べておきたい部分の1つ。
後から買う場合メーカー問い合わせで確認できるとしても、
特殊サイズの場合、選択肢が極端に少なくなってしまい非常に使い勝手が悪い。
特に一般車メーカーではカタログにはほぼ全くサイズを記入していないので
車種指定で調べておく必要がある。
値段も手ごろでカバーする太さの種類が多いことで有名な
BBB「スカイスクレイパー」を基準に見ると・・・
細いものではφ25.0やφ25.2mm(以下、太さを表すものはφを記入)から
スポーツ系ではφ27.2mmやφ31.6が一般的~φ34.9mmという太さもある、
しかしDAHON・TERNなどが採用しているφ33.9mmという特殊サイズはないようだ。
最近はブリヂストンの一般車(主にアルミフレーム)でもφ27.2mmを採用する動きがあり、サイズも選びやすい傾向もある。

▼実測する場合・・・

シートポストのフレーム(シートチューブ)に差し込んでいる「軸部分の太さ」を計測。
計測はホームセンターで売っているような2000円くらいのデジタルノギスで十分。
メジャーや物差しでの計測は正確に分からないのでやめたほうが良い。

▼シートポストがない場合に知りたいとき

「メーカーに問い合わせ」または
「VIVA シートポストメジャー」2本セットで約13000円
www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00470260

●25.6mmと25.4mmの差

zitensyaya.cocolog-nifty.com/blog/2015/10/post-0a31.html

●メンテナンスの必要性

整備を怠っていると錆びて固着し外すのに苦労する部分の1つ。
ペダル・BB・ステムも同様。

●取り付け時・メンテナンス

取り付ける際は、「パークツール ASC-1 アンチシーズコンパウンド」などの
「焼きつき防止剤」を塗布しておくと後で困らない。
または、薄くシマノ「プレミアムグリス」などを塗って、
最低でも半年に1回くらいはチェック。
雨天時に乗るのであれば月1でも多すぎることもない。
神経質であれば雨天後はフレームを逆さにして水分を流し出し
一旦拭き取りしてから再グリスアップ。

●誤った使用方法

potapotabicycle.blog.fc2.com/blog-entry-1719.html
限界の印のある位置を越えても伸ばし使い続けるとこうなる。
なかなか悲惨。
フレーム(シートチューブ部分)はよく耐えてるなと感心する。
アルミフレームなら突然の破断で事故になっていたかもしれない。
ネジ穴も限界か。シートクランプの付け方も本来上端の端に乗せてから閉じなければならないはずだが・・・。
店できちんと定期点検を受けていれば、こうなる前に長いシートポストをちゃんと勧められただろうに。
限界線の位置については例え実店舗でも購入時に案内をするケースは少ないはずなので
勝手に好きなだけ伸ばしていいと思ってしまったのだろう。

●限界位置の意味を知らずにサドルを上げてしまうと・・・

blogs.yahoo.co.jp/zitensyaya/47274384.html
サドルを上げて乗ろうという心意気は良いが、限界線を越えてまで伸ばしたいならシートポストを交換すること。
アルミフレームなら割れても修正不可能でそのまま廃車になる場合もある。

「選び方」

www.worldcycle.co.jp/category/137.html


◆短いシートポストからの交換に有用な「BBB(ライトウェイ)スカイスクレイパー」

www.riteway-jp.com/pa/bbb/product/スカイスクレイパー-bsp-20/
www.riteway-jp.com/pa/bbb/657340.htm
約4000円
●カラー:ブラック
●オフセット:0mm
●長さ:400mm 
●参考重量:295g
●6061アルミニウム合金鍛造製
●2本ボルトマイクロアジャストシステム
補修用のヤグラも単体販売があるので安心
品番  太さ(軸径)
657300→657341 25.0mm
657301→657342 25.4mm
657302→657343 25.6mm
657303→657344 25.8mm
657304→657345 26.0mm
657305→657346 26.2mm
657306→657347 26.4mm
657307→657348 26.6mm
657308→657349 26.8mm
657309→657350 27.0mm
657310→657351 27.2mm
657311→657352 28.6mm
657312→657353 28.8mm
657313→657354 29.0mm
657314→657355 29.2mm
657315→657356 29.4mm
657316→657357 29.6mm
657317→657358 29.8mm
657318→657359 30.0mm
657319→657360 30.2mm
657320→657361 30.4mm
657321→657362 30.6mm
657322→657363 30.8mm
657327→657364 30.9mm
657323→657365 31.0mm
657324→657366 31.2mm
657325→657367 31.4mm
657326→657368 31.6mm
657328→657369 32.0mm
657333→657370 34.9mm

◆太さ(軸径)はシートポストの太さ

なので、シートチューブ(フレーム)の「外径」はシートポストの互換性を調べるときには無関係。
(シート「クランプ」の適合サイズを調べる際には絶対に必要なサイズ)

■長さ

フレーム(シートチューブ)に差し込んでいる長さ。
最近の一般車はシートチューブが短いのでサドルを足先が少しつく程度の
適正な位置に上げようと思うと25cmや30cmでは厳しい場合がある。
そんなときのためにも40cmのBBB「スカイスクレイパー」は【太さの種類が大量にあり】便利な存在。
アルミ製のためスチール系フレームには焼きつき防止剤が最適。
(スチールフレームの太さ25.4mm径であれば、同じ40cmのタイオガ「Tボーン MX」をオススメだったが惜しくも廃盤)
シートチューブが長い(高い)場合は、反対に長すぎれば
シートチューブ自体に負荷がかかりやすくなってしまうので短くするというケースもある。
折りたたみの場合は性質上相当長くするしかないが、そのぶん太い径にして強度を増していることが多い。

■オフセット

サドルを取り付ける場所の後退部分の長さ。一般車のやぐらの場合は当然無いので「0mm」
フレームのサイズが窮屈な場合はステムを延長することが多いが、
サドル位置を下げてバランスを取ることもある。
しかし基本的には体重を支える根幹なのでさほど大きく変動もさせられないため、あくまで補助的な役割。
こちらでも反対に狭くする為に、逆に取り付けて短くするケースもある。
オフセット付きは上部に隙間があって埃が入りやすい印象がある。

■レール幅

大抵は43mmで余程特殊なものでなければ30mmということは少ないので、あまり気にしなくてもいい部分。
これはペダルの軸の太さや、グリップ取り付け部分の太さにも言える。

■ボルト止めの本数
1本止めのものより2本止めのほうが緩みが少ないという話が多い。
選ぶことが出来るなら2本止めを選ぶべきだろう。
止め方も縦2本や横2本、方向違いのものもあって迷うところ。




  • 値段は5%時のものがほとんどなので参考程度に。
  • 廃盤品が含まれているとしても1つづつ全て調べるのも大変なので放置。
  • 新商品があればなるべく追加する予定。


◆φ25.4mm━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

単品売りのなさそうな完成車メーカー組み込みパーツについては記載なし。(カーボン素材も含む)

【ヤグラ使い回し】
 ¥2100 300mm キャプテンスタッグ Y-2190 シートポスト ・2箇所止めヤグラの使いまわしが可能+上部にキャップ付き
WINTEC(ウインテック) クッションサドルポストも同等品 (\1980:250mm)
【1本止め】 タイオガを除き全てアルミ
 [銀] 300mm
  ¥1580 320g あさひオリジナル
  ¥2510 525g カロイ ◆サスペンション
 [銀] 350mm
  ¥1606 265g グランジ GRUNGE
  ¥1655 290g カロイ「SP-248D」
  ¥1785 298g ビバ VIVA (重さは29.6mmのもの)★銀の中では一番まともそう
  ¥3780 .???g TRANZ X「JD515」◆サスペンション JD
 [黒]
  ¥1995 260g 300mm アレスティック arestic「RP」 ★短いほうがシートチューブへのダメージが少ない。
  ¥1580 320g 300mm あさひオリジナル
  ¥1785 325g 350mm ビバ VIVA (重さは27.2mmのもの)
【2本止め】
 [黒] 310mm
  ¥7140 265g アレスティック arestic「DEL3」
 [黒] 400mm
  ¥3800+税 295g BBB スカイスクレイパー「BSP-20」657301 ●6061アルミ
www.riteway-jp.com/pa/bbb/657300.htm
  ¥2000+税 560g TIOGA「T-Bone-MX」タイオガ「Tボーン MX」(SPT05200) ●クロモリ 
tiogajpn.com/products/seatpost/spt05200.html

●タイオガ「TボーンMX」が廃盤(サイトから掲載消え)

2019年5月現在では市場在庫はあるようだが、
スチールフレーム用途で気になっている人は早めに買っておいた方がよさそう。

今後はφ25.4mm×40cmといえば、やはり「BBB スカイスクレイパー」に頼るしかなさそうだ。
但し「アルミ製」なので(特にスチールフレームの場合も)
グリスやアンチシーズコンパウンド・スレッドコンパウンド等を塗布し、
固着には十分気を付けたい。

ついでに、よく分からないメーカーの25.4×450mmを見つけたが・・・
(UPANBIKE 自転車シートポスト)
www.amazon.co.jp/dp/B07CZ5TBWT/
レビューを見る限りちょっと薦められるものではない。

「φ25.4mmに限った場合」
近年のシートチューブが短すぎる自転車から脱却するために
アルミフレームには「BBB スカイスクレイパー」
(スチールフレームには「(現在なし?)」)
400mmで2本止めを選択するのが最善のように思う。
φ27.2mmも珍しくないのでその場合は下記にある大量のリストから検討。

◆φ33.9mm━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━


※各メーカー専用ではないので使いまわしでも問題ない。
※廉価品に関しては安全性を考慮して記載見送り

●FFR「ALUMI SEAT POST 339」(リンエイ扱い)

www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=&pid=4523
メーカー FF-R
付属品 シートレールクランプボルト : L50mm x 2本、L55mm x 1本
素材 アルミニウム
重量 305g
サイズ φ33.9mm x 550mm
 ・アルマイト表面処理でアルミニウムの耐食性や耐摩耗性を向上させ、鮮やかなカラーを着色したシートポスト
 ・小径車に最適な550mmのロングサイズ
 ・先端に樹脂製の保護キャップを配置し、フォールディングバイクの折りたたみ時にシートポストや床への傷を防止
 ・シートレールクランプボルトはL50mmを2本付属 (L55mm x 1本も付属)
108-89041 レッド
108-89042 ブルー
108-89043 シルバー
108-89044 ブラック

▼DAHON

www.dahon.jp/2016/product/option/index.html
【580mm】
 340g●ControlTech Super Light Aluminum [黒][銀]¥14,000(税別)
 390g●Kore I-Beam FB Seatpost       [黒]  ¥5,000(税別)
 400g●Aluminum Seatpost for Route     [銀] ¥4,000(税別)
 560g●Aluminum Seatpost 580mm      [黒][銀] ¥6,000(税別)

●(インターナショナル版扱い) ※CBあさひ等の量販店扱い

dahon-fan.jp/products/
【580mm】
 550g●Seat Post(Alminum) シートポスト [黒] [銀] ¥5,000

旧データ────────────────
【530mm】
 '12 Route/Metro Aluminum  480g [黒][銀] ¥3,360 (スチール製やぐら込で約600g) 上部穴あき
【580mm】
 Aluminum Seatpost      560g [黒][銀]  ¥4,410
 KORE I-Beam FB Seatpost 390g [黒][銀]  ¥9,450
 ControlTech Aluminum    370g [黒]    ¥9,450
 ControlTech Carbon      330g [黒]   ¥18,900
────────────────────────────────

▼tern

www.ternbicycles.com/jp/gear/471/stasis-seatpost-syntace
【580mm】
 447g●Syntace Seatpost ¥9,000
7075アルミ
Black seatpost w/ black & red clamp
Black seatpost w/ black & silver clamp
Silver seatpost w/ black & silver clamp

旧データ────────────────
www.ternbicycles.com/jp/gear/seatpost
【580mm】
 Syntace Seatpost     [黒][黒+赤][銀] ¥9,240
 Verge P18,Link P9純正品 [黒]        ¥6,615
 Eclipse P9純正品      [銀]        ¥6,615
 Link D8,N8,UNO純正品  [サンドブラック] ¥5,040
 Link C7純正品        [銀]        ¥4,200
 Tern Suspension Seatpost BLACK biologic(バイオロジック)社製 ¥6800
────────────────────────────────

▼その他

【600mm:360g】●OTA CNC ダホン(DAHON ) 小径車用 軽量 シートポスト amazonで約4800円
参考URL  → norabou.com/archives/195
実測ではもう少し軽いようだ。
「黒・銀・灰・赤」
(中国のメーカーのようだが国内代理店は不明)

【600mm:重さ不明】●ウッドマン「Post SL Plus 600 (33.9)」 実売約9000円
www.golflinks.co.jp/wodman2015.html
アルミ接合型 「黒・銀・赤・金・桃・橙」 参考:φ27.2mmで260g~?

【550mm: 270g】●KCNC 「ライトウィング(659007)」 22,800円+税
www.riteway-jp.com/pa/kcnc/659007.html
7075アルミニウム合金、チタニウムボルト

【600mm:重さ不明】●Turner 33.9 × 600mm
参考URL  → helios2012.blog.fc2.com/blog-entry-58.html
(国内販売店は無いようだ)



◆φ27.2mm━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※カーボン・チタン・スカンジウム除外
★MTB向けのほうが強度があるが重いものが多い。
 平坦路ならロード向けでも十分だがやはり耐久性からMTB向けを選ぶべきか。

【2本止め】────────────────────────────

[縦=縦並び2本止め=隙間が多くBBに埃が入りやすい]
[横=横並び2本止め=ママチャリのヤグラのように左右で支え、且つ隙間が狭いため埃が入りにくい]
▲色々選べるので絞込みのため個人見解による検討時の名残

▼250mm
[縦]バズーカ LITE 「B-52-250」      \3,528:7075アルミ 212g オフセット0mm [黒] (KALLOY製)▲隙間が微妙 ※350mmもある
[横]グランコンペ GRAN-COMPE   \4,932:6061アルミ 240g オフセット不明 [黒][銀][白] ▲末端が斜めカットの物もある(旧品?)
└www.diacompe.co.jp/product/grancompe/index_3.html
[縦]THOMSON ELITE シートポスト   \9072:7000系アルミ 201g オフセット不明▲隙間が微妙
[縦]日東  S84 ピラー            \13000:クロモリ 275g オフセット37mm [銀] ▲オフセット長すぎ
▼300mm
[横+横]KORE(コア)「RACE I-BEAM」  \5,110:2014アルミ 205g オフセット0、20mm [黒] ※横から2本止め ※別売りコアが必要 CLASSIC RAIL ADAPTER for I-BEAM(\1,672)
[横]RITCHEY(リッチー)「COMP(コンプ)」 \4,183:6061アルミ 250g オフセット25mm [黒] ★綺麗な嵌め合わせ ※300mmはIntermax扱い
www.intermax.co.jp/products/ritchey/ 定価:4,515円(税込)
ritcheylogic.com/road/seatposts/comp-2-bolt-25mm-bb-black-seatpost.html
[縦]シマノプロ「XLT A」            \3,878:6061-T6  270g オフセット16mm [黒] ▲溝とかの隙間が微妙
[縦]BBB「ロードポスト」           \3,780:6061アルミ 287g オフセット15mm [黒] ▲ネジ露出隙間大きめ ※アメーバー「S-SP101」と同等の機構
[縦]ディズナ「アーク」             \3,392:2014アルミ 265g オフセット35mm [黒][銀] ▲オフセット長すぎ
[縦]ディズナ「アイピポッド」         \2,998:7075アルミ 232g オフセット不明 [黒][銀]  ※別売りクランプが必要(\1,234)
[縦]ディズナ「アキレス」           \2,822:2014アルミ 232g オフセット25、35mm [黒][銀] ※ボディのみ ▲オフセット長すぎ (クランプのみ \1,045)
[縦]アミーバ「S-SP101」          \2,587:6061-T6  ???g オフセット不明 [黒] 2本止めでは最安。▲隙間大きめ
└www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=34&item_category_id=41
www.amoebaparts.com
▼325mm
[縦]RACEFACE「CHESTER[R-139]」   \3,360:6061アルミ 231g(参考φ31.6) オフセット不明 [黒]▲隙間が微妙
▼330mm
[縦]THOMSON ELITE シートポスト   \9072:7000系アルミ 241g オフセット不明▲隙間が微妙
[縦?]FIZIK シラノR3           \12,496:7075アルミ 215g(φ31.6x330) 縦2本? 調整が簡単にできるらしい。
▼350mm
[縦]シンクロス「FLマイクロアジャスト」  \10,283:7075アルミ 210g オフセット不明 [黒] ▲分離タイプの強度不安、隙間大きめ
[縦]イーストン「Havoc」            \9,922:EA70アルミ 288g オフセット10mm [黒] ※独自素材 ▲隙間大きめ
[縦]トーケン 「TK9191」           \8,500:7075-T6   ???g オフセット??mm [黒] ▲ネジ露出隙間大きめ
[横+横]KORE(コア) 「AEROX」      \8,100:7050アルミ 265g オフセットなし [黒]
[縦]レシオ「INITIO」               \8,000:7075-T6   ???g オフセット22mm [黒] ▲分離タイプの強度不安
「廃盤」[縦]タイオガ「Tボーン」        \7,392:2014(チューブ)+6061(ヘッド)アルミ 245g(参考φ26.8) オフセット不明 [黒] ▲分離タイプの強度不安、隙間大きめ
[縦]KORE(コア) 「OCD」           \7,020:2014 約251g(31.6mm) オフセットなし [黒] ▲ネジ露出隙間大きめ
[特殊]RACEFACE「RESPOND」       \6,190:2014(チューブ)+6061(ヘッド)アルミ 290g オフセット不明 [黒]  [R-014] ※後方で横2本止め ▲分離タイプの強度不安
[縦]CONTROLTECH「TEAM ISSUE 1A」 \6,120:7075アルミ 220g オフセット10mm [銀] ※400mmもある ▲隙間大きめ
[特殊]RACEFACE「EVOLVE XC」      \6,006:2014(チューブ)+6061(ヘッド)アルミ 265g オフセット不明 [黒]  [R-013] ▲アーム強度が不安
[縦]バズーカ「LITE」              \3,528:7075アルミ 254g オフセット不明 [黒] ▲隙間が微妙 ※250mmもある
[特殊]タイテック「Hell Bent Honcho Prolite」\5,292:7075-T6 260g オフセット15mm [黒] ※後方に縦1本止め? ▲分離タイプの強度不安
[縦]KORE(コア) 「TORSION」        \4,860:6061-T6 約280g(31.6mm)オフセットなし [黒] ▲ネジ露出隙間大きめ
[横]リッチー「クラシック」            \4,793:2014アルミ 245g(参考φ31.6) オフセット25mm [銀] ・・・★実質「COMP」の[銀] ※東京サンエス扱い
[縦]KORE(コア)TWIN BOLT          \4,158:6061-T6  293gオフセット0mm [黒] ▲隙間大きめ
[縦]GUIZZO「SPA-100」            .\3,503:7075アルミ 220g オフセット不明 [黒] ▲隙間大きめ
[横+横]GUIZZO「SP-703」          \3,461:????アルミ 290g オフセット不明 [黒] 不明。※横から2本止め
[縦]グランジ「ベッセル ゼロ」         \3,392:6061アルミ 224g オフセット0mm [黒] ▲隙間大きめ
[縦]デダ RS01 シートピラーポリッシュ   \3,227:????アルミ 333g セットバック21mm [銀]▲隙間大きめ
[横]CINELLI(チネリ) VAI(ヴァイ)       \3150:6061-T6 250g オフセット不明 [黒][白:約\400高い] ▲2ピース結合のため強度に不安
[縦]グランジ「ベッセル」            \2,805:2014アルミ 254g オフセット25mm [黒] \2,805 [白] \3,156▲隙間が微妙
[縦]グランジ「ベッセル」            \2,805:6061アルミ 254g オフセット35mm [黒] \2,805 [白] \3,156▲隙間が微妙
[縦]ベネフィット SP01[BK][SL]        \2,784:6061-T6  272g オフセット不明 [黒][銀] ▲隙間大きめ 
benefit-jp.com/accesary-sp.html
▼400mm
[縦?]FIZIK シラノR3           \12,496:7075アルミ 215g(φ31.6x330) 縦2本? 調整が簡単にできるらしい。
[横+横]KORE(コア)「RACE I-BEAM」\5,110:2014アルミ 205g オフセット0、20mm [黒]  ▲分離タイプの強度不安 ※CLASSIC RAIL ADAPTER for I-BEAM(別売りコアが必要\1,672)
[横+横]KORE(コア)「RACE I-BEAM」\3,252:6061アルミ 233g オフセット0、20mm [黒]  ▲分離タイプの強度不安 ※CLASSIC RAIL ADAPTER for I-BEAM(別売りコアが必要\1,672)
[縦]TNI 7075 シートポスト         \2,772:7075アルミ 233g オフセット0mm [黒]   ▲ネジ露出隙間大きめ
[特殊]RACEFACE「TURBINE SP12TUR」 \10,164:7075(チューブ)+6061(ヘッド)アルミ 245g オフセット不明 [黒]  [R-012] ▲アーム強度が不安
[縦]BBB「アルスクレイパー」        \5,197:2014アルミ 246g オフセット0mm [黒]  ▲隙間大きめ
[縦]BBB「トップポスト」            \4,252:6061アルミ 254g オフセット15mm [黒][白]  ▲隙間大きめ
[縦]BBB「フリースクレイパー」       \5,197:2014アルミ 255g オフセット0mm [黒] ▲隙間大きめ
[横]RITCHEY(リッチー)「COMP(コンプ)」 \4,183:6061アルミ 305g オフセット25mm [黒] [白] \4,357 ※400mmは東京サンエス扱い
ritcheylogic.com/road/seatposts/classic-2-bolt-silver-seatpost.html
[縦]BBB「スカイスクレイパー」       \3,024:6061アルミ 378g オフセット0mm[黒]  ▲隙間大きめ
[縦]BBB「アルスクレイパー」        \3,591:6061アルミ 356g オフセット0mm [黒] ▲隙間大きめ

★27.2mmでオススメは横2本止めで筒内の前後部分が肉厚で楕円構造の「RITCHEY COMP」

【1本止め】(力量分散の観点からイマイチ)────────────────────────────
▼250mm
岩井商会 KALLOY「SP-374」 :素材不明  250mm 234g オフセット不明[黒][銀]\2777
岩井商会 KALLOY「SP-248D」 :素材不明  250mm 267g オフセット不明[黒][銀]\2294
▼300mm
ディズナ「1ボルト」           :2014アルミ  300mm 204g オフセット25mm [銀] \3,392 [黒][白] \3,838 横止め (※別売りクランプもある\1071)
GUIZZO 「SP-R100」        :素材不明   300mm 230g オフセット不明 [銀][黒] \2,657
ディズナ「フォワード」         :2014アルミ  300mm 285g(参考φ31.6)オフセット-15mm [黒][白] \3,838 横止め(※別売りクランプもある\1071)
シマノプロ「LT J 」          :6061-T6   300mm 285g オフセット18mm [黒] \3,086 ※400mmもある
タイオガ「AL2000」          :6061アルミ  300mm 290g オフセット不明 [黒] \1,680
ディズナ「Vシェイプ」         :6061アルミ  300mm 292g オフセット25mm [黒][銀] \2,678 [白]\3,302 ※クランプ組み合わせ式
▼350mm
リッチー「WCS」            :TR741アルミ 350mm 232g オフセット0mm [黒] \7,669
DEITY 「TIBIA シートポスト」    :2014-T6  350mm 242g オフセット不明 [黒][赤][緑][紫] \5,229
シンクロス「AM1-ボルト」      :2014アルミ  350mm 259g オフセット5mm [黒] \10,458
グランジ「アロイ30」          :6061-T6   350mm 263g オフセット25mm [黒][銀][白] \3,351 ※30mm幅レール専用
シンクロス「ドライブド」        :6061アルミ  350mm 265g オフセット0、25mm [黒] \7,494
クランクブラザーズ「コバルト2」   :7075アルミ  350mm 267g オフセット不明 [黒]\8,505
リンエイ「SP-222」          :6061アルミ  350mm ???g オフセット17mm[黒][銀]\2520
岩井商会 KALLOY「SP-374」 :素材不明  350mm 272g オフセット不明[黒][銀]\2777
バズーカ「RIDE」            :(6000系)   350mm 280g オフセット不明 [黒] \2,381
エイカー「ロータリークランプ」    :6061-T6   350mm 286g オフセット不明 [黒] \2,362
岩井商会 KALLOY「SP-248D」 :素材不明  350mm 290g オフセット不明[黒][銀]\2294
FSA ゴッサマー 「SB20」      :アルミ    350mm 218g オフセット不明[黒]\2819
ビバ VIVA リッチータイプ      :素材不明  350mm 298g オフセット不明[黒][銀]\1785 (重さは29.6mmのもの)
FF-R FFR-247 シートポスト    :アルミ    350mm ---g オフセット不明[黒][赤][青][金][桃]
▼400mm
クランクブラザーズ「コバルト3」   :7075アルミ 400mm 234g(参考φ31.6) オフセット不明 [黒]\13,230
バズーカ「ストレート」         :6061-T6アルミ 長さ不明 ???g オフセット不明 [黒] \2,116
グランジ「MTB」            :素材不明 長さ不明 265g オフセット不明 [黒][銀] \1,587
バズーカ「SLASH」          :素材不明 長さ不明 272g オフセット不明 [黒] \2,116

【サスペンション】────────────────────────────
あまり効果自体ないという話もあるが、石畳の道を通るならあっても良いようだ。
ゴム弾性のものはあまり期待できないようなのでスプリング式のものを探す。

【1本止め】
 ●UNO KALLOY「サスペンション シートピラー」SP-500:6061-T6 300mm 465g(実測) オフセット不明 スプリング式 サドルクランプは黒だが、変更の場合もあるので注文前に要確認!! (「SP-500」の記載はweb一覧カタログのほうにあり)
 ┗岩井商会 www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=kalloy&sn=392 定価3200(税別)
 レビュー★ www.tt.em-net.ne.jp/~hiramatsu_m/ody/others/34_mariposa/06_sus_pillar/06_sus_pillar.html
 画像としてはこの店のものが正解(保存済):item.rakuten.co.jp/guts-cycle/10000632/
 公式とは随分異なる kalloyuno.com/products/grade-oe-14.html
 ▲エイカー「サスペンション」ASP-2504    :素材不明 350mm 435g オフセット不明 定価:\3500(税別) ▲MDU
 ┣本家:www.acorsports.com/products.php?func=p_detail&p_id=669&pc_parent=60
 ┗アクションスポーツ www.actionsports.co.jp/product.php?genre_id=7&sub=13
 ▲バズーカ「サスペンション」B-050      :素材不明 350mm 440g オフセット不明 \3087 ▲MCUラバー
 ┗TAK21 www.tak21.com/08_bazooka/b-050.html
 ▲アキワールド「SUSPENSION」SP-KA-005:6061アルミ 350mm 380g オフセット不明 \2800 ▲MCUサスペンション『バネの変わりにエラストマーゴムのダンパー』
 ┗【pdf】www.akiworld.co.jp/akiworld/post.pdf
 ●KIND SHOCK KSP-900            :素材不明 350mm 407g オフセット不明 \3800 ★全部黒 圧力は、空気弁を介して調節 ▲エア隔離弁が磨耗する?
 ┗KUWAHARA kuwahara-bike.com/kbw-jpn2/index.php/component/content/article/91-kindshock/155-ksp-900
 レビュー★cyclingfishing.turigane.com/MR4R/suspension.html
 ●KIND SHOCK EXA FORM KSP-530   :素材不明 350mm 500g オフセット不明 \3500 ★コイルスプリング
 ┗リンエイ www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=82&pid=2655 定価:\3714(税別) webby:3022(税込)
 ※27.2は稼動部が銀しかないようだ。 ※旧型KSのみロゴ(黒)4510676330340、新型EXA FORM付きロゴ(黒)4510676330692
レビュー★wind.ap.teacup.com/heartland/999.html
【2本止め】 [黒(稼動部分は銀)]
 ▲KIND SHOCK KSP-540          :素材不明 350mm 430g オフセット不明 \4800 ▲エストラマー=エラストマー(elastomer)とはゴム状の弾力性を有する工業用材料の総称
 ┗kuwahara-bike.com/kbw-jpn2/index.php/component/content/article/91-kindshock/157-ksp-540
 [横2]:[銀]・[限定入荷で現在廃盤:黒] 
 ●エイカー サスペンションシートポスト2 :6061アルミ 350mm 480g オフセット不明 \3700 [ASP-2903] スプリング仕様をメーカー確認済みアクションスポーツ 台湾メーカー
  www.acorsports.com/products.php?func=p_detail&p_id=670&pc_parent=60
  www.actionsports.co.jp/product.php?genre_id=7&sub=13
 ▲SATORI HARMONY-LT2「ssp-47」φ27.2mm x 350mm 約409g[黒] \3300 ▲エラストマー式
 ▲Guizzo SP-379 サスペンションシートピラー φ27.2mm x 300mm 370g \4,389  (Kalloy Guizzo UNO) ▲MDU サスペンション
 ┗www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=guizzo&sn=242
 レビュー:www.tt.em-net.ne.jp/~hiramatsu_m/ody/others/34_mariposa/08_sus_post4/08_sus_post4.html

350mm DEDA RSX01 シートピラー<BOB>[黒]\3700 1本止め??


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■シートポストシム
φ27.2mm標準のフレームにφ25.4mmシートポストの再利用

タイオガ シート ポスト シム 25.4mm用 外径27.2mm(YSP00204) ¥823
サイクルプロ シートアジャストシム ¥573 ▲2段組み合わせ ◆25.4mmシートピラー用/26.4mm~28.0mmに対応
グランジ シートポストシム ¥529 ▲2段組み合わせ ◆25.4mmシートピラー用/26.4mm~28.0mmに対応

シートチューブへの圧力が変にかかりそうなので、正直どうだろうかという気も。