あかぎ乗合交通連合会

あかぎ乗合交通連合会内検索 / 「鳥根交通バス車両」で検索した結果

• 鳥根交通過去車両
  こちらでは、鳥根交通および前身の会社において在籍した車両を紹介します。 統合前の前身會社 統合前の前身會社 鳥根軌道→鳥根電気軌道時代 鳥根地方鉄道→梶原鉄道
• 株式会社鳥根交通
  お知らせ 1 今年3月の一部報道について. 2017年(栄立暦72年)3月頃、日咲経済新報、週刊新星、交通新聞月報などで、梶原線廃止の方針を固めたとの報道がありますが、全くそのような事実はありませんし、検討すらしておりません。 2.一部路線バス□の来年1月以降分の広告放送を受け付けます。詳しくは＋ボタンをクリックしてください。 +... 当社では、車内自動放送で広告を放送しております。例文としては 「(チャイム)次は、大今町、大今町、○○医院前です。」 「次は、東1丁目、東1丁目です。××仏具店へお越しの方は、こちらでお降りください」 「次は、石上です。創業100年を超える老舗、△△菓子店にお越しの方はこちらでお降りになると便利です。」 「ご乗車ありがとうございます。このバスは、46系統、関和田線伊佐美経由関和田公事館行きです。次は、中町1、中町1です。おしらせです...
• 鳥根交通の鉄道車両
  鳥根交通の鉄道車両は、電化路線専用、梶原線専用、共用の3種類に分かれている。 (保安装置などは同じなため理論上は梶原線専用車でも電化線に入線できる。 (総合車両所が浜島線上にあるため、大幅更新、全検などの際には浜島線上を自走する。) 元から地方のローカル私鉄のため中古車両が多かったが、1975年頃からその傾向が強まった。 但し、多少は自社導入車も存在する。中古と自社導入での機器が統一されているわけではなく、 一部車両は吊り掛け式だったりする。そのため、非常に効率が悪い… また、連結器も統一されてない…基本的には(ジャニー・タイプ改)自動連結器や密着式自動連結器だが、最近導入された車両では柴田式密着式(やその派生型の相徳式密着連結器(互換性はある))が装着されている車両もある。 なので、救援用に自動連結器と密着連結器がついている貨車がある。 というわけで↓どうぞ。なお、イラス...
• 鳥根交通読み物
  工事中 孫野拓珍「日記13」P3～P20(1954?)より ～少しノイローゼ気味だったので、田舎のほうにでも旅に出かけようと思ったわけだ。そしてなぜそうしたかはわからないが、鳥根というところに行くことになった。しかし何しろ日本統治下より鉄道員のやる気がないのだろうか、線路はゆがんでいるので弁当のご飯は落ちるし、私の安物カメラはつくまでにほぼ壊れて仕舞った。ライカやらボクトレンデル(ﾏﾏ)やらなら壊れないのかもしれないが、私にはそのようなお金なぞないのである。尤も、駅前の親切な時計屋で直してもらったのでよしとするが。しかし國鐵と違い、鳥根交通電車は対応もよく、線路もなりに整備されていた。
• 鳥根県交通局バス車両
  こちらのペエジでは、鳥根県交通局・鳥根ニュー観光サービスに所属しているバス車輛を紹介しンス。 尚、 畫像は参考のイラストです。実際と幾つか違い所があるからのでご了承をください。 車輌の特徴 鳥根県交通局所属一般路線バス用途 高速道路路線バス用途 特殊用途 鳥根ニュー観光サービス所属 乗合登録貸切登録 車輌の特徴 鳥根県交通局所属 一般路線バス用途 高速道路路線バス用途 特殊用途 鳥根ニュー観光サービス所属 乗合登録 貸切登録
• 鳥根交通電化路線用車両
  300系 +... 画像 概要 1950年から1953年にかけて製造された。幅2.74m、全長15.5m。デハ300形、サハ320形が存在する。かつてはクハ、中間デハも存在した。 15.5mという長さは中途半端だが、これはもともと鳥根交通浜島線が軌道線で開業しており、1955年の路線改良まで半分以上の区間で長い車両が入線できなかったことに由来する それぞれ9両ずつ製造。現在、デハ9両、サハ2両が存在する。 また、斯波線支線直通用380形は、300形を改造したものである。 運転台付デハは最初は両運転台。 1972年に9両のうち6両が片運転台化。 1986年にカルダン駆動化。 運用 現在の主な運用は、 浜島線で運用。デハによる単行、デハ-デハ、デハ-サハ-デハ。このうち単行とデハ-デハは、ワンマン運行用。ただし1両両運転台車でワンマン未改造の車両があるが、それは...
• 鳥根交通バス営業所
  バスの営業地域(路線バス)鳥根県全域(北部地方の一部及び市沢郡地域を除く)、上沢県北部の一部、島取県の一部、下沢県の一部。 営業所・車庫・分所(現役) 名前 電話番号 住所 概要 鳥根営業所 086-233-1001 鳥根市田上5丁目213-1 主に鳥根市中心部、北鳥根市を担当。 鳥根営業所瀬野車庫 086-436-1024 北鳥根市瀬野301-5 浜島線廃止区間運行用 久地原営業所 086-256-1020 鳥根市船佐湯川500 主に鳥根市旧滝野町、旧船佐市、旧田地村、池波(いけんば)郡、森原市、木馬(きんま)村の全域の他、鳥根市中心部の一部、津田市、平田郡の一部、宇奈佐郡を担当 藤谷営業所 0862-38-1003 平田郡藤谷村家平 旧藤谷村営バス路線を担当 久地原営業所宇奈佐車庫 0862-41-0063 宇奈佐郡伊勢田町伊勢田30 宇奈佐郡内を担当 津田金原営業所 0864-...
• 鳥根の交通
  鳥根の交通 鳥根の交通の噂 1.とりあえず中京から行くのは大変。直通列車がないし… 　・夜行特急国の夜明け号が「通る」じゃないか… 　　・あれは通るだけじゃないかあれ… 　・高速バスがあるじゃないか。 　　・いや～…あれはねえ…昔の鳥根行き夜行の通座車のほうがましだった… 　　　・通座車ってあれだろ?リクライニングもないころだろ？さすがにあれと比べりゃマシだと… 　・鳥根泊まるの夜行準特急が復活したぞ? 　　・でも、旧式のやつ、下手すりゃ韓国製や日本の旧式客車も使うからなあ… 2.とりあえず苦労してついても、そこからが大変。交通網が碌にない。 　・佐尾東県よりましだろ 　　・は？あれは山にないだけだろ？ 鳥根の鉄道 鳥根交通の噂 1.上沢電鉄のグループ会社 　・あそこいろんなとこ持ってるなあ。 　　・ここの場合は親戚関係らしいぞ。 　　　・あー…だか...
• 鳥根県交通局江ノ村線
  路線基本データ表 路線名 江ノ村線 よみ えのむらせん 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V架空電車線方式 電化区間 全線 閉塞方式 自動閉塞 保安装置 ATS-P 最高速度 95km 営業係数2014下半期 98.2 備考等 歴史 +... 1927年 鳥根中央自動車が鳥根～瀬田(後に瀬田信号所→1955年廃止。湯伏～小島間)を軌道として開通 1930年 鳥根中央自動車が鳥根県交通局に吸収され、同軌道線となる。同年畑田まで開通(地方鉄道法に準拠) 1933年 江ノ村まで開通。江ノ村線に改称 1936年 全線開通 1944年 鳥根～瀬田間鉄道に転換(併用軌道区間はルート変更し専用化)※1 1951年 北江ノ村～小宮津間に熊温泉駅を設置 1953年 試験的に小島町まで複線化 1955年 大江鉄木工所前駅を設置 1963年 石田支線廃止 1967年 赤字により末端...
• 豊内観光バス株式会社
  豊内観光バスは、豊内市内・竹谷町内において乗合バス事業(一般路線バス事業)、また主に豊内市内・竹谷町内を発着地とする貸切バス・タクシーの運行を行っている会社です。 会社概要 正式社名 豊内観光バス株式会社 かな とようちかんこうばすかぶしきがいしゃ 欧字表記 Toyouchi Kanko Bus K.K. 事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業一般貸切旅客自動車運送事業一般乗用旅客自動車運送事業 設立 1962年 代表 石置雄平代表取締役社長早川芳生代表取締役会長 資本 株式会社鳥根交通 80% 豊内市 10% 竹谷町5% 鳥根県 2% 従業員数 40名 本社所在地 鳥根県豊内市石尾102-3 電話番号 0857-37-1003 年表 1962年 早川忠進氏が知人のパチンコ店の受け皿として株式会社早川興業を設立 1963年 パチンコ店が火事に遭い閉店。社名を早川観光交通株式会...
• 鳥根県交通局
  序文 鳥根県交通局は鳥根県内で交通機関の運行を行っている地方公営企業です。 現在、乗合旅客事業(路線バス、高速バス)、日咲鉄道事業法に依る鉄道事業、軌道法に依る路面電車事業を行っております。 また完全子会社である鳥根ニュー観光サービスにて貸切バス事業を開始しました。 お知らせ ～3S～ 安全 Safety 満足 Satisfaction 快速 Swiftness 序文 お知らせ ～3S～ 企業概要鳥根県交通局 鳥根ニュー観光サービス 年表 鉄道・軌道事業 バス事業鳥根ニュー観光サービス 企業概要 鳥根県交通局 主要データ 会社名 鳥根県交通局 読み とりねけんこうつうきょく 英字表記 Transportation Bureau of Torine pref 事業 陸運業(鉄道、軌道、乗合自動車)、自動車整備業(鳥根県指定第5号) 設立 1930年4月...
• 三野ディーゼル株式会社
  ページ工事中 会社概要 ラインアップ大型車大型路線・短距離高速・自家用バス シティスター 大型観光・高速・自家用バス トップクルーザー 中型車中型路線バス シティエース 中型観光・自家用バス エースクルーザー 小型バス小型路線・自家用・観光用バス シティ・タイニー(路線モデル)、タイニークルーザー(自家用・観光バス) マイクロバス マイティクルーザー 注文・コメント 会社概要 三野ディーゼル株式会社 所在地 鳥根県鳥根市内田301-1 代表 代表取締役社長 吉松(※)啓允代表執行役会長 ヤショッブ・ベヒ・エショップJacob・Behie・Jecop 設立 1932年 事業 各種自動車製造 主要株主 三野ホールディングス株式会社40%三野自動車工業株式会社30%West Lion and Verkeinen group Holdings 20%株式会社鳥根交通10% ...
• 鳥交静谷自動車
  会社概要 正式名称 株式会社鳥交静谷自動車 かな とりこうしずんせじどうしゃ 公式英称 Shizunse Toriko Bus K.K 代表 代表取締役 遠全 眞輔(やんたん　のりすけ) 本社所在地 鳥根県静谷市上常ヶ原102 資本金 3000万円 従業員数 20名 事業内容 一般貸切旅客自動車運送事業・一般乗合旅客自動車運送事業 主要株主 鳥根交通 100% 静谷と書いてしずんせと読むのは、日本の日本語でも日咲でも殆ど読まないと思われます。 現地の方言で、谷のことを「せ」と言うようですが、よく落石がある谷とそれが無い谷があり、 それぞれ「すがんせ」と「しずんせ」と呼ばれていたが、地名呼称法施行際、漢字化し、 騒谷(そうや)と、静谷(せいや)となったが、70年代頃の民族地名復活運動にて、読み方のみ旧来のものとしたとされています。 歴史 1992年に、当時の両谷郡東部地区(現...
• 鳥交斯波線
  主要データ 電化状況 全線電化(本線区間 1500V、軌道線区間 600V) 軌間 1067mm(3呎6吋軌・ケイプ軌) 鉄軌 栗岡～千畳市間鉄道線(鉄道事業法に基づく)国原～千畳国鉄駅前間軌道線 複線 なし 最高速度 60km 2015下半期営業係数値 120 閉塞の方式 タブレット閉塞 保安装置 ATS-P 駅の一覧 駅員配置状況について ○=有人駅・委託有人駅●有人駅(平日7～9および17～19)　△=簡易委託駅 無印=無人駅 駅名 よみ 駅員配置状況 接続 備考 本線 栗岡 くりおか 山尾線 花池 はないけ 紋状池 もんじょういけ 斯波 しば ○ 鼻尖 はなせん 白池工業前 しらいけこうぎょうまえ 白池工業専用線 サルマン さるまん 千畳 せんじょう ○ 駅前支線 鳥岡 とりおか 西千畳 にしせんじょう 西日海本線...
• 鳥根交通一般路線バス路線
  鳥根営業所運行路線 路線名 系統番号 運行区間 備考など 瀬野線 1 鳥根駅～鳥根中央駅～エノンショッピングセンター早野前～瀬野 2 鳥根中央病院～鳥根駅～鳥根中央駅～エノンショッピングセンター早野前～瀬野 菅谷線 3 鳥根駅～鳥根中央駅～菅谷～鳥根学園大学～鳥根東高校 3s 鳥根駅～鳥根東高校 有授業日のみ運行 原本墓地線 4 鳥根駅～鳥根中央駅～平口～原本墓地 花森線 5 鳥根駅～鳥根中央駅～熊森～農芸大学鳥根CP前 農芸大学鳥根CP生は直行に限り半額とする 淵線 5 鳥根駅～鳥根中央駅～吉田農研～淵 早田線 7 鳥根駅～鳥根中央駅～市沢 江郷線 8 鳥根駅～大塚～江郷神社 辺部谷線線 9 鳥根駅～鳥根中央駅～辺部谷～吉田海岸 急行依田線 11 鳥根駅～鳥根中央駅～堀沢～依田 急行下有知線 12 鳥根駅～早野高校～下有知 特急鳥根大智線 13 鳥根駅～鳥根...
• 鳥根交通梶原線車両
  キハ41000形 +... 41001、41011、41101 日本国鉄のキハ04形(キハ41000形)と類似、もしくはそのもの。 元は1935年から1938年にかけて導入された自社(当時鳥根地方鉄道)導入のキハ1000(キハ1001～1008)と元日本国鉄キハ04形のキハ41030形(41030～41033)を1949年に統合、また、その後、1950年に追加導入として11と12が導入。 1953年に、一旦41001～41008(戦前自社導入)と41030～41032をキハ41901とキハ41011・41012に搭載した三野ディーゼル(当時鳥根ディーゼル)T42EF型エンジンに換装。その後、1966年にDMH17系(B型、C型またはH型、41007のみ一時期デッドコピーの築亜機工TIMH17S)エンジンに換装。その後、1975年頃より廃車が開始、1993年には現存の3両を...
• 鳥交梶原線
  主要データ 電化状況 全線電化(1500V) 軌間 1067mm(3呎6吋軌・ケイプ軌) 鉄軌 鉄道線(鉄道事業法に基づく) 複線 なし 最高速度 75km 2015下半期営業係数値 187 閉塞の方式 タブレット閉塞 保安装置 ATS-P 概要 現在、鳥根交通で唯一、非電化の路線です。 駅の一覧 駅員配置状況について ○=有人駅・委託有人駅●有人駅(平日7～9および17～19)　△=簡易委託駅 無印=無人駅 駅名 よみ 駅員配置状況 接続 備考 テスト てすと ○●△ てすよ線 てすや 年表 1923年 鳥根地方鉄道設立 1926年 城東～鳥根市(現津田)間開業 1929年 鳥根市～瀬田開通 1930年 社名を悴田鉄道に変更 1931年 ガソリン動車を導入 1934年 悴田町(現悴田市)～梶原町(現梶原市)開通、社名を梶原鉄道に変更 1938年 梶原町～奥畠温泉...
• 鳥根交通共用車両
  客車1200系 +... 日本国鉄12系客車、日咲国鉄12系被牽引用客車の中古車と、自社導入の同型車である。 1971年に、自社導入が3両2編成、1993年にJRと日咲国鉄からそれぞれ3両2セットずつ導入された。 現在は、自社導入車のうち3両と日咲国鉄の中古が5両とJR中古が2両残る。 スハフ1202、オハフ1202、オハ1202 スハフ1201、オハフ1201、オハ1201 1971年製造。 当時、木造客車が残っていたが、前年に起きた亀永鉄道客車放火事件をきっかけに、新製客車や、中古客車を導入。 そして、新製客車は、12系客車を元にして導入することに決定。オハ、オハフ、スハフがそれぞれ2両ずつ導入された。 スハフ1251・1252、オハ1251、オハフ1251・1252 オハ1252 125xのグループは日咲国鉄導入車である。 1977年に製造されたが、鳥...
• 加盟者＆加盟企業
  加盟している方、及び企業の一覧です、加盟者は追加願います。 企業名 名前 備考 運輸業 錨河鉄道 日隆タツミ様 荻沢電鉄株式会社 亀山茂則様 皆見市交通局 亀山茂則様 中部鉄道 pasuko様 株式会社鳥根交通 Jankhero様 鳥根県交通局 Jankhero様 製造、販売業(電車、バス) 三野ディーゼル株式会社 Jankhero様 大洋ディーぜル pasuko様 本間重工業 れんこん様 坂田バス販売会社 pasuko様
• 鳥交浜島線
  主要データ 電化状況 全線電化(1500V) 軌間 1067mm(3呎6吋軌・ケイプ軌) 鉄軌 鉄道線(鉄道事業法に基づく) 複線 鳥根駅～市場駅間 最高速度 90km 2015下半期営業係数値 104 閉塞の方式 タブレット閉塞 保安装置 ATS-P 駅の一覧 駅員配置状況について ○=有人駅・委託有人駅●有人駅(平日7～9および17～19)　△=簡易委託駅 無印=無人駅 駅名 よみ 駅員配置状況 接続 備考 鳥根 とりね ○ JR第二西日咲本線 鳥根中央 とりねちゅうおう ○ 梶原線 市場 しじょう・いちば ● 鉾屋 ほこや 大永観田入口 たいえいかんでんいりぐち 辻王 つじお 鳥交田池 とりこうたいけ ○ 山尾線 別尾 べっちょ △ 山須 やます 伸尾 のべお 玉屋 たまのや 瀬野 せの ○ 保谷 ふや 杉並 す...
• 鳥交太川線
  主要データ 電化状況 全線電化(1500V) 軌間 1067mm(3呎6吋軌・ケイプ軌) 鉄軌 鉄道線(鉄道事業法に基づく) 複線 西鳥根～堀田 最高速度 100km 2015下半期営業係数値 99 閉塞の方式 タブレット閉塞 保安装置 ATS-P 概要 太川線は西鳥根駅から、太川を経由し、大山へ至る路線です。 以前は、國鐵でしたが廃止際、地域の足を守るために鳥根交通で用襲しました。 駅の一覧 駅員配置状況について ○=有人駅・委託有人駅●有人駅(平日7～9および17～19)　△=簡易委託駅 無印=無人駅 駅名 よみ 駅員配置状況 接続 備考 試験 しけん 試験 試験線 試験 歴史 1916年 太川軽便鉄道として西鳥根駅～池波間開業 1922年 池波から太川まで開通 1932年 1067mmに改軌 1941年 国鉄に買収される。 1950年 佐谷まで開通 1...
• 梶原鉄道車両
  　こちらでは、1926年に鳥根地方鉄道が開通し、1943年に梶原鉄道が鳥根電気軌道に吸収されるまでに製造、譲渡された車両です。当時の車両表、車両記録等を参考にしましたが、 頁の欠損などがあるため一部の車両が載ってない可能性がございます。ご了承ください。 蒸気機関車 ディーゼル機関車(デイゼル機関車 客車無動力被牽引客車 動力付客車 蒸気機関車 1形 1-3,5 1926,1927年に上澤製作所で製造された。車軸配置は2-6-2(1C1)。当初は全列車に使用されたが、後述の10形やc50形の導入後は、入換、小列車用とされた。その後3はDC12に改造され、そのほかの車両は1958年まで東端工業貨物入換等に使われていたが、c50形などがディーゼル機関車の導入によって入換に下ったため、1961年に休車、1965年に除籍された。現在、鳥根交通車庫に保存されている。 C10形11～13...
• 鳥根電気軌道車両
  こちらは鳥根軌道時代～鳥根電気軌道時代に車籍が入った車両を紹介します。(現在も車籍があるものは現役車輌の方を参照) ページ名は便宜上鳥根電気軌道車両とさせていただきます。 また、こちらのページの参考資料は、自社に残っていた資料および、中岡出版「1935年度版鳥根県の車両」を参考にしております。 762mm時代 ジ1型(1,2) 1912年、關濱(関浜)製作所製。車軸配置は1B(2-4-0)。1916年の電化後も使用されたが1919年の線路改軌後は谷瀬軌道に譲渡。 谷瀬軌道の後身であるタニセ交通(現在バス専業)の資料によると、鉄道事業廃止(1961年)まで使用した。その後は不明だが、1977年にある場所にて発見されて、現在は鳥根交通の車庫に保存されている。 ジ3型(3) 1913年、2の検査中に1が故障し、急遽谷瀬軌道から1型機関車を借り受けて使用。1914年、正式に譲受扱...
• 荻沢電鉄の車輛（バス・多区間料金・高速区間用）
  荻沢電鉄＞おぎてつバス（安嘉比支社乗合自動車事業部）＞車輛（市外・高速線） このページでは、おぎてつバスの多区間料金区間用（市外線・高速線車）を掲載している。 本項目のバス画像はノンスケールです。あくまでも塗装イメージですので閲覧の際、縮尺など異なる点があることをご理解の上閲覧くださいますよう、お願いします。 市外線車・自社導入または中鉄継承車以外 黄色ベースの市内線とは違って、空色ベースに萌黄・橙帯が入っている。 尚、皆見島航路による定期的な航送がある路線があるため、殆どの車輛が塩害対策工事を受けている。 画像 メーカー・車種 つぶやき 備考 羽野自動車製・LJG-RA1EPKA改 特注3扉車・市内線車にも同型車在籍・航送対応車 日野自動車製・ブルーリボン 旧市外線塗装リバイバルカラー。LEDに換装したためまだ安泰。 市内線運用時の姿です 羽野自動車製・S...
• 荻沢電鉄の車輛（バス・均一区間用）
  荻沢電鉄＞おぎてつバス（安嘉比支社乗合自動車事業部）＞車輛（市内線） このページでは、おぎてつバスの均一区間用（市内線車）を掲載している。 本項目のバス画像はノンスケールです。あくまでも塗装イメージですので閲覧の際、縮尺など異なる点があることをご理解の上閲覧くださいますよう、お願いします。 均一区間専用車両は白地に黄色・萌黄・橙帯（ワンツーマン車）または黄色・萌黄帯（ワンマン車）が入っている。基本的に2・3扉車。全車ワンツーマン車。乗降方式は荻鉄継承以来後乗り前降り。 画像 メーカー・車種 つぶやき 備考 半田磐原バス製造製・（形式名失念） 旧首都鉄バスと荻鉄新製導入車の二種類が在籍 ワンツーマン車改造前画像です 半田磐原バス製造製・パッセンジャー 鳥根交通にも同型車が在籍 半田磐原バス製造製・エンジェルアロー 特注の3扉車。おぎてつバスでは最大の部類。 ...
• 皆見市交通局
  概要 皆見市交通局（みなみしこうつうきょく）は皆見市が運営している公共企業体。路面電車（皆見市電車）、地下鉄（皆見市営地下鉄）、トロリーバス（皆見市営トロリーバス）を運行している。市営バスは子会社の皆見市交通が、一部路線の運行を実施している。 交通局データ 皆見市交通局 Transportation Bureau of the Minami City 会社データ 局章 市章に、自動車ハンドル・鉄道手ブレーキのハンドルをかたどったマークを追加。広島県の旧某市交通局と似ているとか言わない。 会社名称 皆見市交通局 よみ みなみしこうつうきょく 英字表記 Transportation Bureau of the Minami City 設立年 1931(昭和6)年4月15日 局長 大黒利通(2011-) 事業内容 陸運業（軌道・鉄道・無軌条電車・乗合自動車）、海運業（市営...
• 鳥根交通斯波線支線車両
  こちらでは斯波線の、駅前支線専用、および駅前支線直通対応車を紹介します。 支線「対応」車 380形 381・382 1992年に、斯波線向けに、当時余剰であった300形クハ305・クハ307の車体を軌道法基準に対応するため、前後の車体を切断し、また、スカート、ステップなどを設置。また、両運転台化し、電動車化。
• 豊内観光バス車両
  ※画像はイメージです。 貸切専用バス こちらは、純貸切登録車を紹介仕舞うｓ
• 鳥根交通の鉄道路線
  現在運行している路線 浜島線 山尾線 梶原線 太川線 斯波線 トップページへ戻る
• 皆見市交通の車輛
  皆見市交通＞車輛 このページでは、皆見市営バス、および民営化後の皆見市交通で使用されている、されていた車輛を掲載している。 本項目のバス画像はノンスケールです。閲覧の際、縮尺など異なる点があることをご理解の上閲覧くださいますよう、お願いします。 特徴未だにサボを堅持している。 屋根上に車番を記載している ワンステップバスの導入が多い 付番法則 現有車輛路線車 貸切車 職用車（主に非一般運用） 過去の車輛 払下げ 関連項目 特徴 未だにサボを堅持している。 皆見市交通バス最大の特徴とも言うべき点。路線運用車輛（特定運用兼任車も含む）にサボ受けを備えており、前面および後面には方向幕と併用して系統番号サボを使用している。これは沖縄本島民営路線バス4社（沖縄・東陽・那覇・琉球）と同じものを採用したためであり（ただし、那覇バスの那覇市内線車および沖縄バスのワンステップ車輛の...
• 坂田バス販売会社
  ※このページは架空であり、製造会社を始め実際の企業や団体様には関係はまったくございません。問い合わせ等々相手方のご迷惑になるような事はご遠慮ください。 坂田バス販売会社 当社では高品質な中古バスを販売、提供いたします。また買い取りも行います。 バスの売却、購入、代替の予定がございましたらお気軽にご検討ください。 また当社ではバスの鈑金・改造や塗装等の修繕工事もおこなっております。ご気軽にご利用ください。 坂田バス販売会社 ご希望の中古バス探します！！ 大型路線バスいすゞエルガ〔KL-LV280Q1〕 三菱ふそうエアロスター〔KL-MP35JP〕 日野　ブルーリボン〔KC-HU2MLCA〕 いすゞ　キュービック〔KC-LV280L〕 日産ディーゼルＵＡ〔KC-UA460HSN改.png 〕 日産ディーゼルＵＡ〔KC-UA460LSN〕 三菱ふそうエアロスター...
• 帝都交通車両
  形式 LJG-HU8JLGP 車体 J-BUS･ブルーリボンシティハイブリッド 解説 次期主力車両として導入されました。帝16系統と帝19系統を除く全ての系統で運行されています。二度に渡り増備されており2010年～2011年導入車と2013年導入車が在籍しています。帝都交通特注仕様のため前扉は折り戸式のハイブリット･ノンステップバスで内装は都市型となっております。特注仕様のため一度に大量増備することができず今後も増備を続け帝都交通の主力車両となる予定です。青葉、三浦、坂上、磯山営業所と左記営業所管轄の車庫に配備されています。 形式 KL-HU2PPEE改 車体 日野自動車･ブルーリボンシティ 解説 2003年～2004年に導入されたブルーリボンシティのCNGノンステップ車です。帝都交通のCNG車としては初めての導入となりました。青葉、三浦、坂上営業所に配備されています。 ...
• 中部鉄道
  概要 中部鉄道(ちゅうぶてつどう)は皆見県・邑智県を中心に鉄道路線を経営している鉄道会社である。ちゅうてつグループの核となる企業である。 会社データ 中部鉄道株式会社 Tyubu Railway,CO. LTD. 会社データ 会社名称 中部鉄道株式会社 よみ ちゅうぶてつどうかぶしきがいしゃ 英字表記 Tyubu railway 設立年月日 1947年1月吉日 社長 大田晴彦 業種 陸運業 事業内容 鉄道事業、一般乗合自動車運送事業、一般貸切旅客自動車運送事業 本社所在地 主要取引 皆見銀行（旧皆見相互銀行）、五十六銀行、皆見信用金庫、邑智中央銀行 従業員数(2013年4月現在) 7210人（ただし出向人員を除く） 売上高(2012年度下半期) 約4742億円 主要連結子会社、関係会社および出資社 中鉄バス・北浜拓殖交通・新皆見交通バス 株主 株式会社なかてつホー...
• おぎてつバス
  荻沢電鉄＞おぎてつバス（安嘉比支社乗合自動車事業部） 概要 データ 名称 荻沢電鉄株式会社乗合自動車事業部 よみ おぎさわでんてつかぶしきがいしゃのりあいじどうしゃじぎょうぶ 愛称、案内上の名称 おぎてつバス 英字表記（愛称名） Ogitetsu Bus 事業内容 一般乗合旅客自動車運送事業、一般貸切旅客自動車運送事業、特定旅客自動車運送事業、自動車整備業(皆見県指定第322号)、古物商（皆見県許可第245116号）、自動車販売業 備考 荻鉄直営（なお本稿では安嘉比支社管轄路線について記載） おぎてつバスは、荻沢電鉄直営のバス事業。荻鉄電車の補完が主任務。また、貸切バスも運行している。キャッチフレーズは、『おおきなきぼう　ぎっしりつめて　てとてを　つなぐ　おぎてつバス』。 おぎてつバスの特徴として、系統番号板（沖縄本島内を運行する民営バスと同じもの）を使用していること...
• 荻沢電鉄の車輛（バス・貸切用・特殊用途）
  荻沢電鉄＞おぎてつバス（安嘉比支社乗合自動車事業部）＞車輛（貸切・特殊車） 荻沢電鉄＞安嘉比支社鉄道事業部＞無軌条電車車輛 皆見市交通局＞軌道部＞無軌条電車車輛 このページでは、おぎてつバスの貸切用（観光車）および特殊車・無軌条電車（トロリーバス）を掲載している。 本項目のバス画像はノンスケールです。あくまでも塗装イメージですので閲覧の際、縮尺など異なる点があることをご理解の上閲覧くださいますよう、お願いします。 貸切・高速兼用車 貸切・高速兼用車として、豪華な設備を兼ね備えている。塗装は専用塗装が施されており、一部車両はツーリストとの契約塗装となっている。主な運用は貸切運用だが、高速バス繁忙期には小型車を除き高速バスの続行便として運用されることがある。なお、定期観光バスは殆どボンネットバスが充当（系統番号8番）されているため、専ら貸切か続行便に使用されている。故障お...
• 鳥根県交通局・鳥根ニュー観光サービス営業所・支社・事業所
  交通局・鳥根営業所・鳥根ニュー観光サービス本社 鳥根県鳥根市浅田1-4 TEL 085-251-0031 串浜営業所 鳥根県串浜市河野51-5
• 皆見大洋線
  皆見大洋線（みなみたいようせん）は、荻沢電鉄および皆見市交通局の軌道路線（トロリーバス）。2013年12月現在で、皆見西高校線と併せてあかぎ鉄連会加盟および荻鉄直営唯一のトロリーバス路線である。 概略 皆見大洋線は、皆見市交通局が戦後試験のために開通させ、大洋交通を経て荻鉄の運営となった路線である。市電の施設を流用したため、一部区間で皆見市から供給を受けている。 また、近隣では数少なくなったトロリーバス路線であり、市内交通としての側面の他、観光鉄道としての側面も持ち合わせている。 市民からは『トロバス』や『トロ』と呼ばれ親しまれている。なお、愛称とは相反し、専用軌道区間が介在することや公共車両優先システム（PTPS）の導入により表定速度は高く、市内交通では市営地下鉄、皆見市電の次に早く到着ため、区間や時間によっては大変混雑することもあった。しかし2012年に皆見西高校線の再開...
• 多賀島バス
  多賀島バス 多賀島バスは多賀島内の唯一(*1)の乗合・貸切バスおよび、観光牛車事業、ツアー等を行っている会社です。 基本データ 設立 1962年 本社所在地 鳥根県多賀郡多賀町栖関3-2 電話番号 085335-1022 会社名 多賀島バス株式会社 代表 名山志文 代表取締役社長 資本金 6000万円 沿革 1890年代 名山志文の曽祖父、名山志天(1853～1910)が乗合馬車事業・乗合牛車事業を開始 1902年 乗合牛車は不効率として、観光牛車事業に変更 1920年 名山志文の長男、名山志平(1890～1992)が名山牛車・馬車有限会社を設立 1929年 乗合バス事業を開始、名山交通株式会社に改組
• 新皆見県央交通の車両
  北櫻ニュータウン営業所所属車両 日産ディーゼル KC-RN211ESN 在籍数 3台 丘陵地域に建設された北櫻ニュータウンは坂道が多く、また郊外に出ると山あいの道が続く。特にニュータウン北部の起伏は激しく道も狭いところが多かった。そういった地域の車両として1998年に導入された短尺のＲＮである。 KC-UA460HAN改 在籍数 1台 2000年に西工の改造扱いで販売された前中ノンステップ車である。導入は１台のみとなっており、他の車両と仕様が違い方向幕が前中扉間に設置してある。 KL-JP252NAN改 在籍数 11台 安価なノンステップ車という事で2000年度に5台2001年に4台導入され引き継いだ旧中鉄バスの旧式車を置き換えた。 2003年からクーラーがデンソーになった。その他の仕様については変化がない。2003年度に２台導...
• 安嘉比ガイドウェイ線
  安嘉比（あかぎ）ガイドウェイ線は、荻沢電鉄・北浜拓殖交通の軌道路線（ガイドウェイバス）。あかぎ鉄連会加盟社としては初のガイドウェイバス路線であり、2013年4月現在あかぎ鉄連会加盟唯一の路線。 概略 安嘉比ガイドウェイ線は、荻沢電鉄・北浜拓殖交通が開通させた路線であり、あかぎ鉄連会としては初のガイドウェイバス路線である。安嘉比市内の交通円滑化のために建設され、安嘉比地区と近隣の楢掛（ならかけ）市など結んでいる。安嘉比市が鉄道施設を保有、荻鉄に貸し出す形をとっている。 なお、将来の新交通システムへの転用は考えられていないものの、高架線路で建設されている。 安嘉比市の政策上、市内交通の鉄道に次ぐ基幹交通として捉えられており、市側も広報などを実施して、利用率と認知度の向上に努めている。 概略 路線データ 歴史 運転系統おぎてつバス（荻沢電鉄）運行 北浜拓殖交通運行 運...
• 鳥根県交通局鉄道軌道車両
  ファン等向けページ・車両データーベース 現在使用中の車両 江ノ村線・旗島線用 300形 画像は準備中です 1959年から1972年にかけて導入されました。当社では初のカルダン駆動車で24両が製造されました。現在は1000形の導入により、廃車が進んでいますが、現在、12両が残っています。 303-304、307-308、315-316、317-325、319-320、323-324(*1)319-320は転換クロスシート、ほかの5編成はロングシートです。 ブレーキは当初は電磁直通ブレーキですが、2002年ころに電気指令式に改造しました。これは、新型車両導入後の併用を考慮したもので、実際に1000形とも連結ができます。(ただし一部制限はあるですが…) 駆動方式 直角カルダン駆動方式 制御方式 抵抗制御(323-324は1995年にVVVFインバーター制御方式に改造) ブレー...
• 新皆見県央交通
  概要 新皆見県央交通は皆見県の中央部を中心にバス事業を展開している会社である。前身はタクシー会社及び北櫻ノ台ニュータウン開発公団の子会社「北櫻開発交通」である。現在はちゅうてつグループから離脱しているが資本関係は継続している。　 会社データ よみ しんみなみけんおうこうつ 設立年 1988年5月吉日 事業内容 陸運業（一般乗合旅客自動車運送事業） 職員数(2012年10月現在) 258人 加盟団体（正会員） 皆見県バス協会・みなか協議会 概要 歴史北櫻開発交通の経緯 北櫻開発公団の解散と中鉄バスへの編入。 路線売却へ 経営再建 車両特徴北櫻開発交通 中鉄バス 新皆見県央交通 運賃一般路線 急行バス路線 ICカード 共同運行 歴史 北櫻開発交通の経緯 前身の北櫻開発交通は中鉄緑園都市沿線にあるニュータウンのバス路線網も整備の為に1979年に設立された。当時の皆見市圏...
• 帝都交通
  概要 帝都交通株式会社とは、東木ノ宮県東部を中心にバス路線を運行する東木ノ宮高速鉄道グループ(HKRグループ)の会社である。 主な事業は、路線バスの運行である。 6つの営業所に420台を超えるバスを保有し、上記地域の路線バスの運行に多くの車両を割いている他、高速バスや深夜急行バスの他に近年は観光バスの運行にも参入している。 事業内容は、路線バスの運行の他にも副業として、住宅や商業ビル・駐車場の賃貸や分譲とガソリンスタンドの営業を行っている。 本社は中原市朝日町に置かれていたが、東木ノ宮高速鉄道からバス事業を移管された際に東木ノ宮市帝都中央区東永代町に移転した。 概況 帝都交通は、終戦直後に帝都商事が元原急行電鉄より東都交通と中原観光自動車を譲受し、両社が合併したことにより成立した。 東栄帝国の帝都である人口約790万人の東木ノ宮市を中心に、城上市、中原市、岡安市、本澤市...
• 皆見西高校線
  皆見西高校線（みなみにしこうこうせん）は、荻沢電鉄・皆見市交通局の軌道路線（トロリーバス）。数少ないあかぎ鉄連会加盟のトロリーバス路線。 概略 皆見西高校線は、大洋交通が1969年に開業、1988年に一旦廃止され路線バス化されたものを、2012年に再度トロリーバス化した路線である。乗降客数が多く、日中でも7割の乗車率があることから、環境負荷軽減と運用効率向上のために再度設置されたものである。なお、市内線バスの系統番号は12。 概略 路線データ 歴史 運転系統 運用車輛 駅データ 関連項目 路線データ 鉄道路線データ 路線名 皆見西高校線 よみ みなみにしこうこうせん ラインカラー なし 運営事業者名 荻沢電鉄株式会社 事業区分 軌道特許 運営事業者名 皆見市交通局 事業区分 一部運転管理委託 停留所数 11駅 総路線距離 4.1km 最高速度 60km/h 開...
• 皆見地区バス路線
  ここでは、おぎてつバス・北浜拓殖交通・中鉄バス・皆見市交通局などの皆見エリアバス路線を記載する。 皆見地区について 皆見地区は、人口凡そ190万人、その半分以上が皆見市近郊に集中している。県庁所在地である皆見市は人口55万を擁しており、県下唯一の政令指定都市となっている。近隣の安嘉比市は衛星都市として発展を続けている。雲原市は人口の割に交通が不便なため、鉄道敷設が急がれている。 鉄道は南北に中部鉄道が貫いており、南部海岸線に沿って荻沢電鉄が運行している。そのため、東西方向の移動手段に乏しく、東西の移動には専らバスが利用されている。 構造改革特区に指定されており、株式会社立、非営利法人立の学校設置が認められている。 皆見県の財政は学研都市の設置により、緩やかな右肩上がりで推移を続けている。 記号凡例 備考 ◎ 全便車掌乗務 ワンマン運転なし。路線免許上の義務付け...
• 箕島支線
  箕島支線（みのしましせん）は、荻沢電鉄の鉄道路線。 概略 箕島支線（みのしましせん）は、雲原(うんばら)を起点とし、旧雲原市街地を経由、雲原学研都市へと向かう路線である。インターアーバンの思想を取り入れた、短駅間距離頻発運転を取り入れている。そのため、各駅に停車する普通列車は専用車両を導入しており、高加減速型車輛を使用している。箕島支線となってはいるが、どこかの支線ということではなく、併用軌道が介在することから正式名称が箕島支線となっている。なお、周辺の地図には『荻鉄箕島線』と表記されることが多いが、荻鉄の旅客案内上では正式名称の箕島支線で行っている。 なお当線には併用軌道区間が介在し、高床ホームの安全地帯が設置されている。電化方式が直流600Vであるのは、併用軌道が介在するほかに、箕島市内で軌道線との連絡および平面交差があるためである。 箕島支線と名称にはなっているものの、...
• 多賀島バス株式会社
  会社データ 設立年 1962年 所在地 鳥根県多賀郡多賀町栖関3-2 電話番号 085335-1022 会社名称 多賀島バス株式会社 英名 Taga Island Bus co.,ltd 社長 名山志文(2001～) 資本金 6千万円 従業員数 25名(内運転手10名、整備5名、事務職等10名)
• 荻沢電鉄株式会社
  概要 荻沢電鉄株式会社（英語表記Ogisawa Electric Railroad,CO., LTD.）は、荻沢～東風ヶ丘中央などを主に結ぶ私鉄。鉄道・バスなどをはじめとして多角的に事業を行っている。共通キャッチフレーズは、『Transport for Yourself. 電車・バス・渡船の荻鉄グループ（2014年より）』。 尚、自社内での放送での案内時に、『荻鉄電車』『おぎてつバス』『荻鉄渡船』と呼び分けている。 なお、安嘉比支社は自動改札機の導入率が低かったが、キセル防止などの観点から安嘉比線・沖野仲居空港線の全駅に配備、雲原線も皆見市〜雲原間各駅および三谷原・はまべビーチ・汐凪市、鋼索線は成美川駅に、箕島支線も直営駅を中心に設置を進めている。無人駅はあまりないものの、委託駅・簡易委託駅が多い。硬券きっぷおよびダッチングマシンが現役な駅もあるため、有人窓口も残されている。IC乗車...
• 丹羽市地域振興バス
  丹羽市地域振興バス（にわしちいきしんこうバス）は、皆見県丹羽市が運営するコミュニティバスである。1998年に中鉄バス蓮池線・釜郡線を代替する目的で運行開始した。 概略 路線(委託路線)蓮池線(中鉄皆見バス) 釜郡線(中鉄皆見バス) 鳴沢線(中鉄皆見バス) 梨之子デマンド線(北浜拓殖交通) 森野辺線(運行予定) 樋貫沢線(中鉄皆見バス) 奈ノ川線(荻沢電鉄) 栗原団地線(運行予定) 路線(元委託路線)市内循環線（荻沢電鉄） 声鳴線本線（荻沢電鉄） 支線（荻沢電鉄） 運賃定期路線バス デマンドバス 二重運賃について 運行委託会社車両 概略 1998年当時の中鉄バスの皆見地区は赤字路線の整理が行われており、丹羽市では8路線のうち４路線が整理対象となった。丹羽市と中鉄バスの協議で21条バスとして4路線の中、蓮池線・釜郡線を丹羽市地域振興バスで代替し、残る２路線は引き続き中鉄バスが運営す...
• 大野急行バス
  ※仮設扱いです。まだ正式な承認を得ていませんが運営者は既に連合に加入しています。 各営業部浅井地区営業部 車両一般路線用 急行用 高速路線用 貸切用 各営業部 浅井地区営業部 車両 OneDriveで公開する予定です。 一般路線用 多数が五木バスからの引継ぎ又は中古車である。 一部車両はﾜﾝﾛﾏ仕様で、急行の代走に充てられることがある。 ﾜﾝﾛﾏ仕様車と通常車は区別なく使用される。 急行用 全車両ハイバックシートを装備している。 主要停留所やﾀｰﾐﾅﾙに無条件で停車するため、降車ボタンは装備されない(一部車両除く) 基本的にステップあり前後扉だが、バリアフリー推進のため少数ながら前中ノンステップ車を導入している。 高速路線用 行先表示はサボと巻取式の幕を併用する。 一部車両は屋根上直結冷房を採用しストレージを増強、空港連絡バスとして運行さ...
• @wiki全体から「鳥根交通バス車両」で調べる

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