大洋ディーゼル

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「大洋ディーゼル」(2014/04/13 (日) 15:19:08) の最新版変更点

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*「堅実・確実なモノ造りを目指す」
大洋ディーゼル工業はバス・トラックを製造する企業である。現在は排ガス規制の対応の為、バスは三種類のみのラインアップである。
また[[羽野自動車>http://www16.atwiki.jp/akagi185/pages/71.html]]とのOME締結も行なっている

工場
・皆見工場：皆見県皆見市北区成田町9－89
　路線用バスのインターシティーを製造している。



|歴史|
#region

スケルトンからの二代目であるこの車体は「Ｍ04型」と呼ばれる。架装は1987年から1998年まで生産されたバスに架装された。
特徴は前代と比べ、直線的なデザインになった事である。またライトを一体化し車体に組み込んだ。
#image(大洋ディーゼル　旧車体.PNG)
KC-KM260AN
#image(大洋ディーゼル　旧車体2.PNG)
KM260AN

98年から車体のモデルチェンジを行ない現行の「M06型」になった。　基本的な構造は変わらないものの細部の改良やフェイスの変更等を行った。　また集約化のため中型車も是に順ずる形になった。
#image(LKG-EM280CN2.png)
LKG-EM280CN

#endregion

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*お知らせ
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|マイクロバス|
・マイクロバスを開発しました。

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※特注・特別仕様承ります。
#comment

|中古車販売|
#region
※保全工事済です。　どうぞご利用ください。

#endregion




購入希望の方は↓のコメント欄にてお願いします。
#comment



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形式法則

①EM…ハイブリット　KM…大型横置ディーゼル　JM…中型横置ディーゼル　VM…縦置ディーゼル
②260…標準出力・280…小型高出力・340…高出力・430…V8エンジン高出力
③A…リーフサスペンション　B…リーフ・エアサスペンション併用　C…エアサスペンション　　

エンジン種類
・大型　
　V10E-TSAA…高出力　485pps
　V8SK-TSAA…高出力（羽野自動車OME）420pps
　E6HT-TSSC…HIDMS（羽野自動車OME）250pps
　T6E-TSAA…高出力　340pps
　T6E-TSAC…標準出力　280pps　
・中型
　T5F-TSAJ…ターボ付五気筒高出力　235pps
　T6J-TSAC…六気筒標準出力　240pps
　T6J-TSAA…六気筒高出力　260pps
　T6J-TSAA…ターボ付六気筒高出力　275pps
　N6FC-TSAA…六気筒高出力（羽野自動車OME）270ps
　・小型
　T4F-TSAJ…ターボ付標準出力　185pps
　T5F-TSAG…五気筒高出力　210pps　

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注文はこちらから

- インターシティノンステップのL尺、6速MT、前中扉で前乗り仕様のグライドスライドをお願いします。  -- 亀山茂則(雲原市)  (2013-02-09 08:53:44)
- 受領しました。  -- 亀山茂則（雲原市）  (2013-02-11 22:41:53)
- TKG-JM340CTの6MTとTKG-JM380CJ床拡張高出力6MTをお願いします  -- JankHero  (2013-05-12 22:21:01)
- 了解しました　納入までしばしお待ち願います。  -- 大洋ディーゼル  (2013-05-13 11:15:13)
- お待たせしました。　ただ今納入したのでご確認をお願いします  -- 大洋ディーゼル  (2013-05-15 13:55:41)
- アーバンクルーザーの車体を本間重工のシャーシに架装(要はOEM)したいのですが・・・  -- 本間重工業(八谷急行バス)  (2013-09-29 16:43:04)
- シャーシのみの供給ということで宜しいでしょうか？  -- 大洋ディーゼル  (2013-09-29 17:33:18)
- 逆です(何　車体が欲しいんです  -- 本間重工  (2013-09-29 17:37:41)
- 始めまして突然すみませんがKK-RM252GAN改をモデルに製造をお願いできますかね…?  -- 東木ノ宮市  (2013-10-05 15:33:10)
- 大洋製のボディーでRMを架装してほしいという事でしょうか？  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-05 15:44:55)
- KK-RM252GANってもう販売されてないような気が・・・(排ガス規制的に)  -- 本間重工業  (2013-10-05 16:17:20)
- そうです  -- 東木ノ宮市  (2013-10-05 21:21:28)
- 細かいところとしてはノンステップ、グライドスライドでお願いします  -- 帝国バス(東木ノ宮市)  (2013-10-06 15:22:41)
- あとから注文が多いかもしれませんがリフト車でお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-06 15:34:47)
- 前扉は折り戸式です  -- 補足  (2013-10-06 15:51:05)
- マイクロスニーカーの路線車を、MTでお願いします。車椅子リフト、乗降表示灯を追加でお願いします。  -- 亀山茂則（おぎてつバス）  (2013-10-06 16:24:54)
- インターシティの特注仕様をお願いしたいのですが・・・  -- 八谷急行バス  (2013-10-06 17:38:04)
- 帝国バスさん。内容は把握しました。ただKk-RMが販売された当時は大洋車体は他会社のシャーシの架装を承っておりませんのでご希望には添えません  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-06 23:40:04)
- 八谷急行バスさん 具体的な特注内容をお願いします  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-06 23:41:13)
- おぎてつバスさん ご注文内容把握しました。少々お時間をいただきます。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-06 23:42:41)
- そうですか...ならインターシティの前述したような使用をお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-07 01:48:09)
- 帝国バスさん。ご注文のノンステップ車ですが前扉を標準のグライドスライドドアではなく折戸にすると国土交通省の標準ノンステップの認定から外れると共に特注仕様となる為に高価になります。またノンステップ車なのでリフトではなくスロープをお勧めします。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 13:06:22)
- 前面の折り戸式だけはお願いしたいです(そこを特注仕様にしたいんで)リフトではなくスロープへ変更をお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-07 13:25:30)
- 了解しました　しばらくお待ち願います。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 13:27:11)
- ありがとうございます　ついでにインターシティのノンステップモデルの購入も希望します  -- 帝国バス  (2013-10-07 14:11:26)
- 改めて注文を確認します。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 14:53:06)
　・インターシティ　ノンステップ(前折戸の特注仕様)
　・インターシティ　ノンステップ(通常仕様)
　でよろしいでしょうか？
- 受領しました。  -- 亀山茂則（おぎてつバス）  (2013-10-07 15:18:24)
- それで合っています  -- 帝国バス  (2013-10-07 17:21:31)
- あと前扉は健常者用中扉を身障者用にしていただきたいです(ステッカーを付けていただきたいです)  -- 帝国バス  (2013-10-07 17:29:00)
- 取りあえず当架空鉄道連盟に入るかどうかの決断はまだ先になると思うので納品には時間がかかっても問題ないです  -- 帝国バス  (2013-10-07 17:44:40)
- フルフラットノンステップをお願いしたいのですが…(詳細後日)  -- 八谷急行バス  (2013-10-07 19:43:16)
- 詳細：前ドアはグライドスライド、中ドアは引戸、幕は扉間の真ん中辺り。ミッションはATでお願いします。排ガス規制はKC-以降であれば十分です。出力は230ps以上確保できれば大丈夫です。尺については後々相談したいです。  -- 八谷急行バス  (2013-10-07 20:40:37)
- 新車でのフルフラットノンステップバスは現在製造しておりません  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 22:59:59)
- トランスミッションを書き忘れました。どちらもATでお願いします。  -- 補足  (2013-10-08 02:30:33)
- アーバンクルーザーのスイングドア・ハイデッカーを7速MTでお願いします。スキーバスとして極寒地を走行するので、HIDデイライトを付けてください  -- 八谷急行バス  (2013-10-20 08:12:28)
- アーバンクルーザーのハイデッカー、戸袋埋め込み式方向幕、スイングドア、HIDデイライト、ブラックウインドウ、6速MTでお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-20 13:50:24)
- 受領しました  -- 帝国バス  (2013-10-30 19:44:32)
- 大変お待たせしました。完成しましたので直接保存の上ご利用ください  -- 大洋ディーゼル  (2013-11-30 18:16:36)
- (どのタイプでもよいです)前後扉車は可能でしょうか？  -- 八谷急行バス  (2013-12-18 16:16:59)
- 前後扉ならツーステップで特注という形なら大丈夫です。ただし、運用に関しては特例の申請が必要になります  -- 大洋ディーゼル  (2013-12-18 16:44:24)
- わかりました。では、インターシティP尺、6速MTでお願いします。後乗仕様で、できれば窓はグリーンでない通常の窓にしていただきたいです。  -- 八谷急行バス  (2013-12-18 17:27:52)
- 追記：窓と後ドアはお任せします  -- 八谷急行バス  (2013-12-18 17:28:38)
- 説明不足で申し訳ないのですが、特例は山岳路線などやむを得ずツーステ車を導入する必要がある場合です。基本的にツーステ車は認められてません  -- 大洋ディーゼル  (2013-12-19 08:09:36)
- 急行・長距離運行で、その一部に山岳地を含むので、やむを得ない状況です  -- 八谷急行バス  (2013-12-19 18:46:30)
- 只今受け取りました。わざわざありがとうございました。  -- 八谷急行バス  (2013-12-23 17:22:10)
- マイクロスニーカー(ショート)を引戸・ATでお願いします。DMVの実用試験車として使用すると思われます。ｻｽなどはお任せします。  -- 八谷急行バス  (2014-03-09 12:20:04)
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ラインアップ車種

・大型ハイデッカー（アーバンクルーザー　TDG-KM530シリーズ）
#region
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・ハイデッカー
&ref(LKG-KM530H1.PNG)
・セミデッカー
&ref(LKG-KM530H2.PNG)

特徴
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み

|尺|>|>|>|12m（尺）|
|エンジン|>|>|>|標準出力V10E-TSAA（485pps）|
|ドア|>|>|スイングドア|折戸（スーパーハイデッカー不可）|
|車高|セミデッカー|ハイデッカー|スーパーハイデッカー|ダブルデッカー|
|ミッション|>|>|6速フィンガーシフト（MT）|７速フィンガーシフト（MT）|
○オプション
　・仮眠室
　・固定窓
　・ブラックウインドウ
　・方向幕
　・化粧室
　・ＨＩＤデイライト
  ・中扉
※特注使用は要相談

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion
・ハイブリット（HIDMS）大型車（「インターシティ」LNG-EM260CL/EM260CNシリーズ）
※６月１５日にマイナーチェンジ予定です。　予約も受け付けております。
#region
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・マイナーチェンジ前
&ref(LKG-EM280CN2.png)
&ref(LKG-EM280CN.png)

・マイナーチェンジ後
&ref(インターシティ[マイナーチェンジ].PNG)

特徴
・ポスト新規性に対応。環境にやさしいハイブリットバスです。
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み
・座席レイアウトは都市型と近郊型を用意しております　また発注者の実態に合わせたレイアウトも可能です。標準仕様ノンステップバスの認定対応です
※６月１５日より実装されるモジュールです。
・TDAS（Taiyo-DrriverAssistantSystem）をオプションで装備可能。　エアコンの設定等々を液晶型タッチパネルで一括操作可能とし、車間距離保持システムとの連動も可能である。　

都市型
&ref(都市型.PNG)
近郊型
&ref(近郊型2.PNG)
・後部ステップ部分は段差の少ない二段の階段と後部までの緩やかなスロープとなっております。
・車椅子スペースの座席は近郊型は折り畳み可能なシート・都市型は跳ね上げ式のシートを装備しております


|尺|>|10.3m（L尺・WB5.3ｍ）|11m（N尺・WB5.9ｍ）|
|エンジン|>|>|ハイブリットエンジンE6HT-TSSC（250pps）|
|ステップ|>|>|ノンステップのみ|
|ドア|>|引き戸|グライドスライド|
|ドア位置|>|>|前中のみ|
|ミッション|>|5速フィンガーシフト（MT)|トルコンAT|
|ウインカー|>|バンパー入込型（サンプル上）|ヘッドランプ横型（サンプル下）|
|ワイパー|>|並行連動式（サンプル上）|オーバーラップ（サンプル下）|
|セーフテイウインドウ|埋め込み|小型（サンプル上）|大型（サンプル下）|
※特注使用は要相談
※羽野自動車様からのOME車種です
○オプション
　・巻き込み防止カバー
　・固定窓
  ・コーナリングランプ

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　


**Hybrid Invertar&Diesel Motor Systemとは
HIDMSとは地球環境保全のために開発された低公害機能搭載エンジンです。
電気モーターとディーゼルエンジンのハイブリッドで、減速時に回生機能(モーターへの充電機能)を働かせ、発進時に充電した電力を使用します。
発進時に電力が足りない場合でもディーゼルエンジンでアシストするので、パワー不足の心配もありません。
下り坂でエンジンブレーキを使用した際も充電するので、坂道の多い路線でも十分に機能を使えます。
HIDMS機能は2速、3速時のみに作動するので4速以降は、他のディーゼル車と遜色ない走りをします。

**Soft touch Control Transmissionとは
SCTは従来のロッド式の重いシフトから軽い力で動かせるシフトチェンジアシスト機能です。
快適さ､壊れにくさ､整備性の高さを極限まで追求しています。
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#endregion
・大型車（「インターシティ」QKG(QDG)-KM260C*/KM340C*/KM430C*シリーズ）
#region
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●路線・自家用・高速（スタンダードデッカー）
・ノンステップモデル
&ref(LKG-KM260CLノンステップ.png)
・ワンステップモデル
&ref(LKG-KM260CL標準.png)
・ツーステップ（高速・自家用用モデル）
&ref(LKG-KM260CLツーステップ.png)
※モデルは高速用です。送迎・自家用モデルもございます。


オプション例
&ref(LKG-KM260CLオプション例2.png)

特徴
・ポスト新規性に対応。
・様々な需要に応える多くのラインアップ
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み
・羽野自動車のOMEによりSCTの選択が可能です

|尺|>|10.25m（L尺・WB5.3ｍ）|10.75m（N尺・WB5.8ｍ）|10.95m(P尺・WB6.0m)|
|エンジン|>|>|高出力T6E-TSAA（340pps）|標準出力T6E-TSAC（280pps）|
|ステップ|>|ツーステップ（トップドアのみ）|ノンステップ|ワンステップ|
|ドア|>|四つ折戸（ワンステのみ）|引き戸|グライドスライド|
|ドア位置|>|>|トップドア（ツーステップのみ）|前中のみ|
|ミッション|6速フィンガーシフト（MT）|5速フィンガーシフト（MT）|SCT（MT）|トルコンAT|
○オプション
　・巻き込み防止バー（ノンステ不可）
　・巻き込み防止カバー
　・セーフティウインドウ（小型・大型）
　・ＣＮＧ車（改造扱い）
　・固定窓・メトロ窓
　・マーカーランプ（ツーステップのみ）
　・コーナリングランプ

●高速・観光用（セミハイデッカー）

&ref(LKG-KM430CL改.png)

特徴
・ポスト新規性に対応。
・セミハイデッカー化によりトランクルームが設置可能。また長距離路線に必需なトイレも設置可能。
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み
・羽野自動車のOMEによるV8エンジン搭載。

|仕様|>|観光|高速|
|尺|>|>|12.00mQ尺|
|エンジン|>|>|V8SK-TSAA（420pps）|
|クーラー|>|サブエンジン|直結|
|ドア|>|折戸|スイングドア（外吊）|
|窓|逆T字窓|メトロ窓|T字窓|
|ミッション|6速フィンガーシフト（MT）|SCT（MT）|トルコンAT|
○オプション
・マーカーランプ
・トイレ
・ブルーガラス
・スモークガラス

※特注使用は要相談
※SCTは羽野自動車様からのOMEです

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion
・中型車（シティスニーカー　TKG-JM230CJ/KM280CJ/KM340CJシリーズ）
#region
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●通常仕様（TKG-JM230CJ）
&ref(TKG-JM230CJ.PNG)

特徴
・ポスト新規性に対応。環境にやさしいバスです。
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み

|尺|>|>|9m（尺）|
|エンジン|>|N6FC-TSAA（270pps）|T5F-TSAJ（235pps）|
|ステップ|>|ノンステップ|ワンステップ|
|ドア|>|四折戸（ワンステのみ）|引戸|
|ドア位置|>|>|前中のみ|
|ミッション|6速フィンガーシフト（MT0）|5速フィンガーシフト（MT）|トルコンAT|
○オプション
　・巻き込み防止カバー
　・固定窓
　・ＣＮＧ車（改造扱い）
　・コーナリングランプ
※特注使用は要相談

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion
・小型車（シティスニーカーⅡ　TKG-VA2NFK※シリーズ）
#region
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&ref(11.png)

|尺|>|>|7m（E尺）|
|エンジン|>|標準出力T4F-TSAJ（185pps）|高出力T5F-TSAG（210pps）|
|ステップ|ツーステップ|ワンステップ|ノンステップ|
|ドア|>|>|グライドスライド|
|ドア位置|>|>|前中のみ|
|ミッション|>|5速フィンガーシフト（MT）|トルコンAT|
※特注使用は要相談
※羽野自動車様からのOMEです

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　

**Soft touch Control Transmissionとは
SCTは従来のロッド式の重いシフトから軽い力で動かせるシフトチェンジアシスト機能です。
快適さ､壊れにくさ､整備性の高さを極限まで追求しています。
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#endregion
・マイクロ（マイクロスニーカー　ABG-DW260※シリーズ）
#region
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&ref(taiyo-maikurobasu2.png)

|尺|>|ショートボディー|ロングボディー|
|車種|>|通常仕様|路線仕様|
|エンジン|>|>|通常仕様(170pps)|
|サスぺーション|>|エアサス|リーフサス|
|ドア|>|折戸|引戸(スィングドア)|
|ドア位置|>|>|中間のみ|
|ミッション|>|4速フィンガーシフト（MT）|5速トルコンAT|
※オプション
・バックモニターカメラ
・車椅子リフト(後方扉)
・4WD
・スモークガラス
・行灯
・乗降中注意灯
※その他特注仕様は要相談
***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion

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|完成車置き場|
#region
#endregion

*「堅実・確実なモノ造りを目指す」
大洋ディーゼル工業はバス・トラックを製造する企業である。現在は排ガス規制の対応の為、バスは三種類のみのラインアップである。
また[[羽野自動車>http://www16.atwiki.jp/akagi185/pages/71.html]]とのOME締結も行なっている

工場
・皆見工場：皆見県皆見市北区成田町9－89
　路線用バスのインターシティーを製造している。



|歴史|
#region

スケルトンからの二代目であるこの車体は「Ｍ04型」と呼ばれる。架装は1987年から1998年まで生産されたバスに架装された。
特徴は前代と比べ、直線的なデザインになった事である。またライトを一体化し車体に組み込んだ。
#image(大洋ディーゼル　旧車体.PNG)
KC-KM260AN
#image(大洋ディーゼル　旧車体2.PNG)
KM260AN

98年から車体のモデルチェンジを行ない現行の「M06型」になった。　基本的な構造は変わらないものの細部の改良やフェイスの変更等を行った。　また集約化のため中型車も是に順ずる形になった。
#image(LKG-EM280CN2.png)
LKG-EM280CN

#endregion

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*お知らせ
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|マイクロバス|
・マイクロバスを開発しました。

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※特注・特別仕様承ります。
#comment

|中古車販売|
#region
※保全工事済です。　どうぞご利用ください。

#endregion




購入希望の方は↓のコメント欄にてお願いします。
#comment



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形式法則

①EM…ハイブリット　KM…大型横置ディーゼル　JM…中型横置ディーゼル　VM…縦置ディーゼル
②260…標準出力・280…小型高出力・340…高出力・430…V8エンジン高出力
③A…リーフサスペンション　B…リーフ・エアサスペンション併用　C…エアサスペンション　　

エンジン種類
・大型　
　V10E-TSAA…高出力　485pps
　V8SK-TSAA…高出力（羽野自動車OME）420pps
　E6HT-TSSC…HIDMS（羽野自動車OME）250pps
　T6E-TSAA…高出力　340pps
　T6E-TSAC…標準出力　280pps　
・中型
　T5F-TSAJ…ターボ付五気筒高出力　235pps
　T6J-TSAC…六気筒標準出力　240pps
　T6J-TSAA…六気筒高出力　260pps
　T6J-TSAA…ターボ付六気筒高出力　275pps
　N6FC-TSAA…六気筒高出力（羽野自動車OME）270ps
　・小型
　T4F-TSAJ…ターボ付標準出力　185pps
　T5F-TSAG…五気筒高出力　210pps　

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注文はこちらから

- インターシティノンステップのL尺、6速MT、前中扉で前乗り仕様のグライドスライドをお願いします。  -- 亀山茂則(雲原市)  (2013-02-09 08:53:44)
- 受領しました。  -- 亀山茂則（雲原市）  (2013-02-11 22:41:53)
- TKG-JM340CTの6MTとTKG-JM380CJ床拡張高出力6MTをお願いします  -- JankHero  (2013-05-12 22:21:01)
- 了解しました　納入までしばしお待ち願います。  -- 大洋ディーゼル  (2013-05-13 11:15:13)
- お待たせしました。　ただ今納入したのでご確認をお願いします  -- 大洋ディーゼル  (2013-05-15 13:55:41)
- アーバンクルーザーの車体を本間重工のシャーシに架装(要はOEM)したいのですが・・・  -- 本間重工業(八谷急行バス)  (2013-09-29 16:43:04)
- シャーシのみの供給ということで宜しいでしょうか？  -- 大洋ディーゼル  (2013-09-29 17:33:18)
- 逆です(何　車体が欲しいんです  -- 本間重工  (2013-09-29 17:37:41)
- 始めまして突然すみませんがKK-RM252GAN改をモデルに製造をお願いできますかね…?  -- 東木ノ宮市  (2013-10-05 15:33:10)
- 大洋製のボディーでRMを架装してほしいという事でしょうか？  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-05 15:44:55)
- KK-RM252GANってもう販売されてないような気が・・・(排ガス規制的に)  -- 本間重工業  (2013-10-05 16:17:20)
- そうです  -- 東木ノ宮市  (2013-10-05 21:21:28)
- 細かいところとしてはノンステップ、グライドスライドでお願いします  -- 帝国バス(東木ノ宮市)  (2013-10-06 15:22:41)
- あとから注文が多いかもしれませんがリフト車でお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-06 15:34:47)
- 前扉は折り戸式です  -- 補足  (2013-10-06 15:51:05)
- マイクロスニーカーの路線車を、MTでお願いします。車椅子リフト、乗降表示灯を追加でお願いします。  -- 亀山茂則（おぎてつバス）  (2013-10-06 16:24:54)
- インターシティの特注仕様をお願いしたいのですが・・・  -- 八谷急行バス  (2013-10-06 17:38:04)
- 帝国バスさん。内容は把握しました。ただKk-RMが販売された当時は大洋車体は他会社のシャーシの架装を承っておりませんのでご希望には添えません  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-06 23:40:04)
- 八谷急行バスさん 具体的な特注内容をお願いします  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-06 23:41:13)
- おぎてつバスさん ご注文内容把握しました。少々お時間をいただきます。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-06 23:42:41)
- そうですか...ならインターシティの前述したような使用をお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-07 01:48:09)
- 帝国バスさん。ご注文のノンステップ車ですが前扉を標準のグライドスライドドアではなく折戸にすると国土交通省の標準ノンステップの認定から外れると共に特注仕様となる為に高価になります。またノンステップ車なのでリフトではなくスロープをお勧めします。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 13:06:22)
- 前面の折り戸式だけはお願いしたいです(そこを特注仕様にしたいんで)リフトではなくスロープへ変更をお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-07 13:25:30)
- 了解しました　しばらくお待ち願います。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 13:27:11)
- ありがとうございます　ついでにインターシティのノンステップモデルの購入も希望します  -- 帝国バス  (2013-10-07 14:11:26)
- 改めて注文を確認します。  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 14:53:06)
　・インターシティ　ノンステップ(前折戸の特注仕様)
　・インターシティ　ノンステップ(通常仕様)
　でよろしいでしょうか？
- 受領しました。  -- 亀山茂則（おぎてつバス）  (2013-10-07 15:18:24)
- それで合っています  -- 帝国バス  (2013-10-07 17:21:31)
- あと前扉は健常者用中扉を身障者用にしていただきたいです(ステッカーを付けていただきたいです)  -- 帝国バス  (2013-10-07 17:29:00)
- 取りあえず当架空鉄道連盟に入るかどうかの決断はまだ先になると思うので納品には時間がかかっても問題ないです  -- 帝国バス  (2013-10-07 17:44:40)
- フルフラットノンステップをお願いしたいのですが…(詳細後日)  -- 八谷急行バス  (2013-10-07 19:43:16)
- 詳細：前ドアはグライドスライド、中ドアは引戸、幕は扉間の真ん中辺り。ミッションはATでお願いします。排ガス規制はKC-以降であれば十分です。出力は230ps以上確保できれば大丈夫です。尺については後々相談したいです。  -- 八谷急行バス  (2013-10-07 20:40:37)
- 新車でのフルフラットノンステップバスは現在製造しておりません  -- 大洋ディーゼル  (2013-10-07 22:59:59)
- トランスミッションを書き忘れました。どちらもATでお願いします。  -- 補足  (2013-10-08 02:30:33)
- アーバンクルーザーのスイングドア・ハイデッカーを7速MTでお願いします。スキーバスとして極寒地を走行するので、HIDデイライトを付けてください  -- 八谷急行バス  (2013-10-20 08:12:28)
- アーバンクルーザーのハイデッカー、戸袋埋め込み式方向幕、スイングドア、HIDデイライト、ブラックウインドウ、6速MTでお願いします  -- 帝国バス  (2013-10-20 13:50:24)
- 受領しました  -- 帝国バス  (2013-10-30 19:44:32)
- 大変お待たせしました。完成しましたので直接保存の上ご利用ください  -- 大洋ディーゼル  (2013-11-30 18:16:36)
- (どのタイプでもよいです)前後扉車は可能でしょうか？  -- 八谷急行バス  (2013-12-18 16:16:59)
- 前後扉ならツーステップで特注という形なら大丈夫です。ただし、運用に関しては特例の申請が必要になります  -- 大洋ディーゼル  (2013-12-18 16:44:24)
- わかりました。では、インターシティP尺、6速MTでお願いします。後乗仕様で、できれば窓はグリーンでない通常の窓にしていただきたいです。  -- 八谷急行バス  (2013-12-18 17:27:52)
- 追記：窓と後ドアはお任せします  -- 八谷急行バス  (2013-12-18 17:28:38)
- 説明不足で申し訳ないのですが、特例は山岳路線などやむを得ずツーステ車を導入する必要がある場合です。基本的にツーステ車は認められてません  -- 大洋ディーゼル  (2013-12-19 08:09:36)
- 急行・長距離運行で、その一部に山岳地を含むので、やむを得ない状況です  -- 八谷急行バス  (2013-12-19 18:46:30)
- 只今受け取りました。わざわざありがとうございました。  -- 八谷急行バス  (2013-12-23 17:22:10)
- マイクロスニーカー(ショート)を引戸・ATでお願いします。DMVの実用試験車として使用すると思われます。ｻｽなどはお任せします。  -- 八谷急行バス  (2014-03-09 12:20:04)
- 以前ご注文いただいた車両をお使いになってからご注文願います。  -- 大洋ディーゼル  (2014-04-13 15:19:08)
#comment
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ラインアップ車種

・大型ハイデッカー（アーバンクルーザー　TDG-KM530シリーズ）
#region
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・ハイデッカー
&ref(LKG-KM530H1.PNG)
・セミデッカー
&ref(LKG-KM530H2.PNG)

特徴
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み

|尺|>|>|>|12m（尺）|
|エンジン|>|>|>|標準出力V10E-TSAA（485pps）|
|ドア|>|>|スイングドア|折戸（スーパーハイデッカー不可）|
|車高|セミデッカー|ハイデッカー|スーパーハイデッカー|ダブルデッカー|
|ミッション|>|>|6速フィンガーシフト（MT）|７速フィンガーシフト（MT）|
○オプション
　・仮眠室
　・固定窓
　・ブラックウインドウ
　・方向幕
　・化粧室
　・ＨＩＤデイライト
  ・中扉
※特注使用は要相談

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion
・ハイブリット（HIDMS）大型車（「インターシティ」LNG-EM260CL/EM260CNシリーズ）
※６月１５日にマイナーチェンジ予定です。　予約も受け付けております。
#region
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・マイナーチェンジ前
&ref(LKG-EM280CN2.png)
&ref(LKG-EM280CN.png)

・マイナーチェンジ後
&ref(インターシティ[マイナーチェンジ].PNG)

特徴
・ポスト新規性に対応。環境にやさしいハイブリットバスです。
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み
・座席レイアウトは都市型と近郊型を用意しております　また発注者の実態に合わせたレイアウトも可能です。標準仕様ノンステップバスの認定対応です
※６月１５日より実装されるモジュールです。
・TDAS（Taiyo-DrriverAssistantSystem）をオプションで装備可能。　エアコンの設定等々を液晶型タッチパネルで一括操作可能とし、車間距離保持システムとの連動も可能である。　

都市型
&ref(都市型.PNG)
近郊型
&ref(近郊型2.PNG)
・後部ステップ部分は段差の少ない二段の階段と後部までの緩やかなスロープとなっております。
・車椅子スペースの座席は近郊型は折り畳み可能なシート・都市型は跳ね上げ式のシートを装備しております


|尺|>|10.3m（L尺・WB5.3ｍ）|11m（N尺・WB5.9ｍ）|
|エンジン|>|>|ハイブリットエンジンE6HT-TSSC（250pps）|
|ステップ|>|>|ノンステップのみ|
|ドア|>|引き戸|グライドスライド|
|ドア位置|>|>|前中のみ|
|ミッション|>|5速フィンガーシフト（MT)|トルコンAT|
|ウインカー|>|バンパー入込型（サンプル上）|ヘッドランプ横型（サンプル下）|
|ワイパー|>|並行連動式（サンプル上）|オーバーラップ（サンプル下）|
|セーフテイウインドウ|埋め込み|小型（サンプル上）|大型（サンプル下）|
※特注使用は要相談
※羽野自動車様からのOME車種です
○オプション
　・巻き込み防止カバー
　・固定窓
  ・コーナリングランプ

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　


**Hybrid Invertar&Diesel Motor Systemとは
HIDMSとは地球環境保全のために開発された低公害機能搭載エンジンです。
電気モーターとディーゼルエンジンのハイブリッドで、減速時に回生機能(モーターへの充電機能)を働かせ、発進時に充電した電力を使用します。
発進時に電力が足りない場合でもディーゼルエンジンでアシストするので、パワー不足の心配もありません。
下り坂でエンジンブレーキを使用した際も充電するので、坂道の多い路線でも十分に機能を使えます。
HIDMS機能は2速、3速時のみに作動するので4速以降は、他のディーゼル車と遜色ない走りをします。

**Soft touch Control Transmissionとは
SCTは従来のロッド式の重いシフトから軽い力で動かせるシフトチェンジアシスト機能です。
快適さ､壊れにくさ､整備性の高さを極限まで追求しています。
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#endregion
・大型車（「インターシティ」QKG(QDG)-KM260C*/KM340C*/KM430C*シリーズ）
#region
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●路線・自家用・高速（スタンダードデッカー）
・ノンステップモデル
&ref(LKG-KM260CLノンステップ.png)
・ワンステップモデル
&ref(LKG-KM260CL標準.png)
・ツーステップ（高速・自家用用モデル）
&ref(LKG-KM260CLツーステップ.png)
※モデルは高速用です。送迎・自家用モデルもございます。


オプション例
&ref(LKG-KM260CLオプション例2.png)

特徴
・ポスト新規性に対応。
・様々な需要に応える多くのラインアップ
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み
・羽野自動車のOMEによりSCTの選択が可能です

|尺|>|10.25m（L尺・WB5.3ｍ）|10.75m（N尺・WB5.8ｍ）|10.95m(P尺・WB6.0m)|
|エンジン|>|>|高出力T6E-TSAA（340pps）|標準出力T6E-TSAC（280pps）|
|ステップ|>|ツーステップ（トップドアのみ）|ノンステップ|ワンステップ|
|ドア|>|四つ折戸（ワンステのみ）|引き戸|グライドスライド|
|ドア位置|>|>|トップドア（ツーステップのみ）|前中のみ|
|ミッション|6速フィンガーシフト（MT）|5速フィンガーシフト（MT）|SCT（MT）|トルコンAT|
○オプション
　・巻き込み防止バー（ノンステ不可）
　・巻き込み防止カバー
　・セーフティウインドウ（小型・大型）
　・ＣＮＧ車（改造扱い）
　・固定窓・メトロ窓
　・マーカーランプ（ツーステップのみ）
　・コーナリングランプ

●高速・観光用（セミハイデッカー）

&ref(LKG-KM430CL改.png)

特徴
・ポスト新規性に対応。
・セミハイデッカー化によりトランクルームが設置可能。また長距離路線に必需なトイレも設置可能。
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み
・羽野自動車のOMEによるV8エンジン搭載。

|仕様|>|観光|高速|
|尺|>|>|12.00mQ尺|
|エンジン|>|>|V8SK-TSAA（420pps）|
|クーラー|>|サブエンジン|直結|
|ドア|>|折戸|スイングドア（外吊）|
|窓|逆T字窓|メトロ窓|T字窓|
|ミッション|6速フィンガーシフト（MT）|SCT（MT）|トルコンAT|
○オプション
・マーカーランプ
・トイレ
・ブルーガラス
・スモークガラス

※特注使用は要相談
※SCTは羽野自動車様からのOMEです

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion
・中型車（シティスニーカー　TKG-JM230CJ/KM280CJ/KM340CJシリーズ）
#region
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●通常仕様（TKG-JM230CJ）
&ref(TKG-JM230CJ.PNG)

特徴
・ポスト新規性に対応。環境にやさしいバスです。
・新型のDPR（NOx・PM除去装置）を設置済みです。
・車高調節機能設置済み

|尺|>|>|9m（尺）|
|エンジン|>|N6FC-TSAA（270pps）|T5F-TSAJ（235pps）|
|ステップ|>|ノンステップ|ワンステップ|
|ドア|>|四折戸（ワンステのみ）|引戸|
|ドア位置|>|>|前中のみ|
|ミッション|6速フィンガーシフト（MT0）|5速フィンガーシフト（MT）|トルコンAT|
○オプション
　・巻き込み防止カバー
　・固定窓
　・ＣＮＧ車（改造扱い）
　・コーナリングランプ
※特注使用は要相談

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion
・小型車（シティスニーカーⅡ　TKG-VA2NFK※シリーズ）
#region
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&ref(11.png)

|尺|>|>|7m（E尺）|
|エンジン|>|標準出力T4F-TSAJ（185pps）|高出力T5F-TSAG（210pps）|
|ステップ|ツーステップ|ワンステップ|ノンステップ|
|ドア|>|>|グライドスライド|
|ドア位置|>|>|前中のみ|
|ミッション|>|5速フィンガーシフト（MT）|トルコンAT|
※特注使用は要相談
※羽野自動車様からのOMEです

***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　

**Soft touch Control Transmissionとは
SCTは従来のロッド式の重いシフトから軽い力で動かせるシフトチェンジアシスト機能です。
快適さ､壊れにくさ､整備性の高さを極限まで追求しています。
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#endregion
・マイクロ（マイクロスニーカー　ABG-DW260※シリーズ）
#region
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&ref(taiyo-maikurobasu2.png)

|尺|>|ショートボディー|ロングボディー|
|車種|>|通常仕様|路線仕様|
|エンジン|>|>|通常仕様(170pps)|
|サスぺーション|>|エアサス|リーフサス|
|ドア|>|折戸|引戸(スィングドア)|
|ドア位置|>|>|中間のみ|
|ミッション|>|4速フィンガーシフト（MT）|5速トルコンAT|
※オプション
・バックモニターカメラ
・車椅子リフト(後方扉)
・4WD
・スモークガラス
・行灯
・乗降中注意灯
※その他特注仕様は要相談
***注意点
・ホイールは塗装厳禁です。
・納車までにお時間を頂く事があります。あらかじめご了承ください　
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#endregion

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|完成車置き場|
#region
#endregion